四川
看完这次进博会汽车馆，最大感受：车企们的技能树，早就不只点在造车上了。
宝马直接把摩托车搬进展台，保时捷开来GT4赛车，凯迪拉克掏出F1，主打一个赛道基因直接现场开秀。要说全场最像全能工科生的，当属本田技研。别人专心搞四轮，本田属于海陆空全都想试一试：汽车、摩托是常规操作，除草机、船用发动机也就算了，人家连飞机都能自研。难怪名字叫“技研”，属实是把动力这块玩明白了。
要是深挖车圈老底，会发现车企搞副业早就不是新鲜事，各家都藏着让人意想不到的业务。
大众大家都熟悉，造车大厂，很多人不知道他家经典咖喱香肠，年产量一度高得出圈，最早只是为工厂员工解决餐食，结果硬生生做成品牌特色产品，工业大厂直接解锁美食副业。
标致起家本身就是五金制造，造车之余还出产餐具研磨器，把精密做工延伸到日常餐具。高端品牌的玩法就优雅很多：雷克萨斯造游艇，宾利跑去养蜂产出专属蜂蜜，法拉利直接落地主题乐园，把品牌体验从方向盘延伸到生活各处。
国内品牌玩跨界，画风又是另外一种接地气。国民车企五菱，可以说是车圈跨界显眼包，当年紧急投产口罩，后来还推出限量螺蛳粉，网友调侃：能造车、能防疫，还能嗦粉。吉利的布局偏向未来，摩托车、卫星、飞行汽车都有涉猎，目光看向未来出行。比亚迪就比较硬核，整车之外深耕半导体、手机代工，默默完善自己的产业版图。
当然啦，说是副业，也算不上“不务正业”。很多品牌自诞生起本身就拥有多领域制造能力，并不是半路强行跨界玩梗。只是站在普通吃瓜观众视角来看，就很有反差感：原本以为车企只专心研发新车，转头发现隔壁还在研究香肠、飞机、螺蛳粉。
结语：
不同车企选择不同方向延伸自己的技术能力，有的偏向硬核工业拓展，有的偏向贴近大众生活，反差感才是这个话题好玩的地方。
看着像不务正业搞副业玩梗，说到底，都是本身制造功底的延伸。你们还知道哪些车企的跨界副业，评论区一起聊聊！
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