浙江
万拓（Vantor）开源的商业卫星图片显示，002型航母17山东舰改造工程现场，干船坞内灌水了后，这艘满载排水量6万余吨滑跃式航母，在将近10个月的升级后，已出坞开始海试。
山东舰，离港进行海试的消息，11月1日，就出现在互联网上，并出现了一张网友在岸上的拍摄到的海试图。图片在推文中就不放了，有兴趣的读者，可用浏览器自行搜索之。
当时，有人称图片大概率是P的，山东舰还在三亚某干船坞内，并未离港海试。现实却能印证网络上的相关图片，其实就是山东舰出坞海试后，被热心的网友拍摄到，并上传到了互联网。
11月5日，军事观察杂志网站在涉及山东舰的报道中，特别指出现有的影像资料显示，山东号航母（CV‑17 Shandong 002）仍在海上航行中，飞行甲板标记线尚未恢复。
这些标记线条的缺失，表明山东舰的飞行甲板，其改造工程可能尚未完成。因此这艘航母重返海上，不应被解读为其已准备好恢复常规飞行作业。
开源情报资料表明，山东舰在三亚某干船坞内的改造工程，不涉及切割舰艏、不加装弹射器，目标是让具备“弹滑兼容”的歼-35隐形战斗机上舰。
同时山东舰仍然保留与歼-15系列舰载机混编起降能力，提高这艘航母舰载机部队的反舰、防空、陆攻等综合作战能力。
有防务分析人士，根据开源的卫星影像资料研判，舰上原来划设的舰载机停放、起飞、降落等标志线均被清除；防滑耐热涂层也被铲掉，重新铺覆耐高温防滑面层，以适配歼‑35尾喷流的热侵蚀。
山东舰重点改造的地方，显然是舰体舯部（一个）和舰艏（二个），全舰总共三个滑跃起飞点的可调制动轮挡（JBD）。
将其升级为可调式轮挡，在原有宽主轮距（适合歼-15系列）基础上，兼容歼‑35相对较窄的主起落架轮距。以保障歼-35和歼15系列舰载机，均都能在这三个滑跃起飞位点锁止、满推力静推释放。
液压拦阻系统的阻尼升级与参数重构，也是山东舰本次升级的重中之重。歼-35的最大起飞重量，要比歼-15重型系列舰载机要轻些，因此着舰时的体量、下沉速率等，这些参数与歼-15系列不同，得防止降落过程中或脱钩，或过载拉伤起落架。
在拦阻索本身、索间距保持不变的前提下，得给后端吸能控制逻辑与液压拦阻装置中的压力控制单元、流量阀、阻尼曲线、冷却回路等，进行必要的改造标定和升级。
机库内部或将设置恒温恒湿密闭工位，得有专用工装固定点、大功率供电接口等设施，以适应对歼-35战斗机隐形涂层的维护、修补；对机腹内置隐蔽弹舱的保养等。
舰上航空作业部门，也是山东舰升级关键之所在，尤其是作战指挥系统、航空管制后端的硬软件，要以“静默模式”下的指挥引导为主。
力避无线电链路通讯、亦或者采用传统广播式喊话指挥。让飞行员在较短的时间内，就获得资格认证，适应歼-35上舰，快速成为执行空战的主力。
改造以后的山东舰，解决歼-35隐形舰载机常态化安全起降、维护保养和指挥协同等，拉高这艘滑跃式航母的空优能力。
同时歼-15DT、歼-15T在舰上到位，能提升山东舰的电子战和多用途打击性能，较之升级前的综合战斗力，就将迎来大爆发。
山东舰，在海南进行了现代化改造，标志着航母这般数万吨级大型水面舰艇，继北方的大连造船厂外，在其他地方船坞内也能进行升级工程。
若山东舰彻底改造完毕，重新归建母港在三亚的某海军基地，与再次离港正在南海进行训练的003型航母18福建舰同框，表明在南部战区海军，有两艘航母和两支航母作战群。
让南部战区海军实力，超过了北部战区海军（有一艘001型航母16山东舰）和东部战区海军（目前暂时没有航母）。另有075型两栖攻击舰、071型船坞登陆舰、055型万吨大驱、051B型驱逐舰、052B/C/D型驱逐舰、054A/B型护卫舰等主力战舰。强大的南海舰队，其对外影响力，足以向西太、印度洋等广袤的海域延伸。
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