iCAR V27长续航版上市 定义家庭新硬派？

近期，奇瑞iCAR旗下中大型硬派SUV V27长续航版正式上市，共推出两款四驱配置车型，官方指导价区间为18.98万-20.38万元。

作为车系新增的长续航版本，新车将纯电续航提升至300公里，综合续航突破1300公里，并且全系标配双电机四驱系统，进一步强化了"家庭新硬派"的产品定位。对于预算20万左右、既想要硬派外观又看重家用实用性的消费者来说，这台车到底值不值得入手呢？

外观：方盒子造型

iCAR V27长续航版延续了现款车型经典的方盒子设计语言，整车线条平直硬朗，宽1976mm、高1894mm的车身尺寸让宽高比接近1:1，视觉上格外敦实厚重。

车头采用撞色前格栅搭配复古圆形大灯，环形日行灯带内部融入iCAR字母标识，既有经典硬派越野的味道，又不失新能源车型的科技感。

车身侧面配备机械式门把手、固定式脚踏板与21英寸铝合金轮毂，车顶搭载双轨式行李架，侧开式电吸尾门配合外挂备胎是硬派SUV的标志性设计，长续航版还在尾标处增加了红色MAX标识作为区分。

车漆提供驼色、黑色、银色、灰色、白色、绿色等多种选择，可选装1.6吨拖车资质套装。

车辆点评：iCAR V27长续航版这套方盒子造型在同价位新能源SUV里辨识度极高，复古圆灯+平直车身的组合男女老少通吃，开在路上回头率不低。

整体来看，这套外观很好地契合了"家庭新硬派"的定位——日常开不浮夸，周末出去露营、穿越也撑得起场面。

动力：四驱性能到位

iCAR V27长续航版搭载51.2kWh宁德时代磷酸铁锂电池包，CLTC工况下纯电续航里程达到300km，配合1.5T增程专用发动机与60L油箱，官方CLTC综合续航超过1300km。

这台增程器热效率高达45.79%，官方折算口径为1L油约发3.71度电，WLTC馈电油耗约7.2L/100km。补能方面，快充30%-80%仅需17分钟，同时支持6kW对外放电功能。

同时，iCAR V27长续航版全系标配前后双电机四驱系统，系统总功率335kW（折合455马力），峰值扭矩505N·m，官方0-100km/h加速时间5.5秒，即使在馈电状态下也能保持140km/h稳定巡航，官方宣称可实现10次连续零百加速动力不衰减。

车辆点评：从数据来看，iCAR V27长续航版这套动力总成的纸面实力在20万级硬派SUV里相当能打。300km纯电续航按日常通勤每天40公里计算，大部分家庭可以做到一周一充，工作日市区通勤完全用电，成本比油车低得多，长途出行又没有里程焦虑，加油就能走，很符合"城市用电、长途用油"的增程优势。

双电机四驱+5.5秒破百的性能，超车、爬坡都很从容，比同价位很多燃油硬派SUV动力响应快得多。

底盘：MRC磁霸悬架 8+X全路况模式

iCAR V27长续航版基于i-SWIFT雨燕（参数丨图片）平台2.0架构打造，采用四轮四角的经典布局，配合轻量化车身设计，配备了MRC磁霸悬架系统，能够根据路况实时调整阻尼，兼顾公路行驶的舒适性与越野场景的支撑性。

新车提供8+X全路况驾驶模式，覆盖经济、舒适、运动、雪地、泥地、沙地等多种场景，用户可以根据实际路况一键切换。转向系统采用电动助力，转向力度支持多档调节，同时配备了车身稳定控制、牵引力控制、陡坡缓降等电子辅助系统。

车辆点评：MRC电磁悬架出现在这个价位的硬派SUV上，确实是越级配置，日常城市通勤时悬架调软，过减速带、压井盖能过滤掉大部分颠簸，家人坐着不会觉得硬。跑山或者轻度越野时悬架支撑又跟得上，侧倾控制比传统硬派SUV好不少。

8+X驾驶模式对普通家庭用户很友好，不用自己琢磨锁止、扭矩怎么调，拨一下旋钮就能应对大部分路况。

车型尺寸：中大型身材

iCAR V27长续航版的车身长宽高分别为5055×1976×1894mm，轴距达到2910mm，定位于中大型SUV。得益于方正的车身造型与四轮四角布局，车内空间利用率达到69.9%的得房率，车内垂直挑空高度最高达1350mm。

常规状态下行李厢容积为715L，后排座椅放倒后可扩展至1818L，形成近乎纯平的装载空间。全车共计50处储物空间，门板、中控、扶手箱等位置都设计了实用的储物格，车门处还预留了户外装备的固定点位。

车辆点评：iCAR V27长续航版这个尺寸数据放在20万级里很有诚意，车长超过5米、轴距接近3米，已经比很多合资中型SUV大一圈。方正车身带来的好处是头部空间特别宽裕，185cm的身高坐前排头顶还有一拳多，后排也不会顶头，全家出行不会有压抑感。

后备箱常规715L已经能放下三个大号行李箱，放倒后排后1818L的空间，露营装备、婴儿车、大件行李都能塞进去，甚至临时躺两个人休息都没问题。对于三口、四口之家来说，这个空间完全够用，甚至富余。

内饰：星舰座舱设计

iCAR V27长续航版内饰采用"星舰座舱"设计理念，整体风格简约大气，横向延伸的中控台配合金属质感饰条，层次感分明。前排为指令长座椅，采用10层复合结构，集成通风、加热、14点按摩与4向电动腰托功能，8种按摩模式覆盖肩、背、腰、臀区域。

副驾新增255mm无级电动腿托，靠背支持大角度调节，形成类似"女王副驾"的乘坐体验。全车配备7块静音玻璃，后排车窗升级为隔音降噪玻璃，车顶是"星际舷窗"双天幕设计，紫外线隔绝率99.9%，顶棚采用超纤绒麂皮材质。音响系统为23扬声器爱乐之声，支持7.1.4声道，搭配64色氛围灯与车载香氛系统。

车辆点评：iCAR V27长续航版内饰的用料和配置水准超出了这个价位的预期。8295芯片、麂皮顶、23扬声器音响、前排座椅通风加热按摩、副驾腿托，这些配置放在合资品牌上至少要30万以上的车型才会给全。

尤其是副驾腿托和座椅按摩，长途自驾时副驾乘客能半躺着休息，对家庭用户非常友好；双天幕的通透感也很好，后排乘客不会觉得闷。

整体而言，这套内饰的核心思路就是"家用舒适优先"，该给的舒适配置几乎都给了。

智能化：8295座舱+高阶智驾

iCAR V27长续航版全系标配高通骁龙8295P车规级芯片，5nm制程工艺，AI算力30TOPS，多应用并行运行也能保持流畅。中控屏为15.4英寸2.5K视网膜屏，分辨率1600×2560，峰值亮度750nit，强光下显示依然清晰。

车机系统搭载UNREAL虚幻引擎，支持物理粒子3D实时渲染，可在动态与静态UI之间自动切换。语音助手融合AI大模型，支持连续对话、可见即可说，还能控制车内智能配件与家用智能设备。

猎鹰700版本搭载地平线征程6P芯片，算力560TOPS，支持全场景倒车、窄路会车等功能，AEB智能制动最高工作速度130km/h，AES智能防碰撞可达135km/h。官方已推送第二次大版本OTA，升级超过110项功能。

车辆点评：智能化是iCAR V27长续航版的另一大优势。8295芯片作为当前车机芯片的第一梯队，日常使用流畅度完全不用担心，切应用、缩放导航都跟手，用个三四年也不容易卡顿。

猎鹰700版本的征程6P芯片算力很足，全场景倒车这个功能特别实用，小区里、巷子里遇到窄路会车，车辆能自己倒车腾挪，对新手和女司机很友好。

安全性：中欧双五星标准

iCAR V27长续航版按照中欧双五星安全标准设计，采用11横11纵磐石笼式车身结构，整车高强度钢与铝合金使用率达76.53%，白车身扭转刚度达到32000Nm/deg。

车顶抗压强度为96.7kN，相当于车重的4.28倍，翻滚时能有效保护乘员舱空间。被动安全全系标配7个安全气囊，覆盖前后排侧气囊与侧气帘。

电池包采用航空级笼式结构，配备6层底部防护，全面满足动力电池新国标测试标准，标配ABS、EBD、ESC车身稳定、胎压显示等基础功能，高配车型还配备前向穿行预警、后向紧急制动、车道偏离预警、盲区监测等功能。首任非营运车主可享受整车+三电终身质保。

车辆点评：安全这块iCAR V27长续航版的底子打得很扎实。76.53%的高强度钢占比、32000Nm/deg的扭转刚度，在同价位里属于上游水平，笼式车身结构在碰撞时能有效分散冲击力。7气囊全系标配这点很厚道，没有因为是入门款就减配被动安全。

电池包6层防护也让人放心，过坑洼、托底时不容易伤到电池。总体来说，从车身结构、气囊数量、电池防护这几个核心维度看，这台车的安全基础是过关的，家庭用户最看重的防护点都覆盖到了。

18.98 万起的定价，配上 300km 纯电续航、双电机四驱、越级舒适配置和智能化表现，iCAR V27 长续航版确实给 20 万级硬派 SUV 市场带来了不小的冲击力。对于看重家用实用性、又偏爱方盒子硬派造型的消费者来说，你会偏向传统燃油硬派的机械质感，还是更青睐 iCAR V27 长续航这种 “可城可野、用电省油” 的增程方案？