外媒：中国解锁智能生活新场景

来源：环球时报

租外骨骼爬山，“真的很管用”

罗马尼亚“ZME科学”网站11月5日文章，原题：中国游客租用外骨骼机器人登山，该潮流正在扩大 泰山是中国最受尊崇的山岳之一，每年吸引数百万游客。尽管泰山海拔仅1532.8米，但攀登泰山绝非易事。虽然维护良好的石阶使登山过程并不危险，但攀登过程仍然十分艰辛。7000多级陡峭台阶沿山坡蜿蜒而上，即使是经验丰富的徒步爱好者，也不得不常常停下来喘口气。

这正是外骨骼机器人如此实用的原因。外骨骼机器人旨在为登山者提供辅助，让更多人能够体验登山的乐趣，而不必耗尽体力。每次登山的租用费约为11美元，因此不难理解它为何如此受欢迎。2025年初，游客仅能体验到10套此类设备。到当年5月，泰山景区运营方已投放500套。而泰山并非唯一提供这一服务的景区。类似的外骨骼租赁服务开始在中国各地旅游景点出现。2026年11月，泰山甚至举办了一场机器人登山比赛，其中专门设置了动力外骨骼项目。

“真的很管用。穿上之后，我的腿就不疼了，感觉像有人在拉着我上山。”2025年初，来自山东省济南市的68岁游客李成德（音）在体验该设备后说。这种轻型设备仅重1.8公斤，用户只需将其固定在腰部和大腿上，即可借助人工智能实现与身体动作同步的辅助。最初型号的电池续航时间约为5小时。每迈出一步，设备都会推动使用者向前，就像有一只无形的手在提供帮助。

大多数体验者都对这款设备赞不绝口，其中包括29岁网络博主杰基。杰基表示，这款设备效果非常好，以至于脱下之后，反而会觉得自己的动作有些笨拙。另一些用户表示，穿戴设备时会遇到一些小麻烦，比如系鞋带不方便。但总体而言，外骨骼能非常有效地帮助人们更快登山。

截至2026年9月，中国已有数十个旅游景点引入外骨骼机器人租赁服务，包括华山、武夷山和恩施大峡谷。相关商业市场也在不断增长。根据市场研究公司IDC的数据，2025年中国外骨骼机器人出货量约为2.6万台，其中消费级辅助设备接近1.9万台。

特别是对于老年游客和行动不便的游客而言，外骨骼让登泰山变得更加轻松、愉快。在体验过该设备的登山游客中，有一半是老年人。“有些老年游客希望沿途欣赏风景，但乘坐缆车会限制他们的观赏体验。有了这些机器人的帮助，他们就能真正体会到登山的乐趣。”参与研发这款机器人的泰山文旅集团党委副书记王厚哲表示。

根据中国国家统计局的数据，截至2025年底，中国60岁以上人口达到3.23亿，占总人口的23%，比上一年增加约1300万人。中国政府也开始关注这一技术。2026年1月，中国八个中央部门发布指导意见，鼓励利用机器人外骨骼等技术，帮助身体机能下降的老年人。这项举措是中国改善养老服务、发展日益壮大的老年用品和服务市场的更广泛努力的一部分。（作者米哈伊·安德烈，王会聪译）

“机器人交警”亮相街头

美国“有趣工程”网站10月13日文章，原题：人形机器人协助管理交通、识别违规行为并引导游客 中国机器人企业云深处科技近日在杭州部署DR02人形机器人，协助交警在繁忙路口和旅游景区维持秩序。10月初，受降雨天气和游客增多等因素影响，杭州部分道路交通管理压力增大。为此，当地在主要道路引入人形机器人，协助开展交通疏导、秩序维护和游客咨询等工作。

此次测试主要在杭州灵隐街道的浙大路、文一西路以及西溪国家湿地公园展开。机器人不仅需要在雨天和拥挤的街道上自主行走，还要与过往行人和游客进行互动，承担交通指挥、违规行为提醒、秩序维护以及解答市民和游客咨询等任务。通过在真实场景中开展测试，研发人员能够进一步检验DR02在环境感知、运动控制和人机交互等方面的综合能力。

DR02身高约175厘米，体重65公斤，专为户外作业设计。其防护等级达到IP66，具备较强的防尘、防水能力，即使在雨天也能正常工作。该机器人可适应零下20摄氏度至55摄氏度的环境温度，能够满足多种户外作业需求。在移动能力方面，DR02最高行走速度可达每秒1.5米，能够攀爬台阶高度约25厘米的楼梯，并通过最大坡度为20度的斜坡。这些能力使其能够应对路面不平、地势起伏以及行人和障碍物较多等复杂环境。

为实现对周围环境的准确感知，DR02配备了广角摄像头、深度摄像头和激光雷达等多种传感器，可以实时识别附近的行人、车辆及其他物体，并根据环境变化及时调整行走路线和动作。此外，该机器人搭载的计算系统每秒可完成275万亿次运算，为环境感知、动作控制等功能提供算力支持。

在实际测试中，DR02展示了多项交通管理功能。例如，当骑行者越过停止线时，机器人能够主动发出提醒；交通信号灯变绿时，它会及时播报通行提示；对于骑行者未佩戴头盔、自行车超载以及行人越过停止线等违规行为，机器人也能够进行识别。与交警不同，机器人并不直接实施处罚，而是通过语音提示和手势引导，提醒行人和车辆遵守交通规则。

除了协助交通管理，DR02还在旅游景区承担游客引导和咨询服务。在游客较为集中的区域，机器人能够协助疏导人流，并通过多种语言回答游客和市民提出的常见问题。这不仅要求机器人具备识别周围环境的能力，还需要能够准确理解公众需求，并以清晰易懂的方式进行交流。

此次试点工作的主要目的，是在更大规模推广应用之前，进一步检验DR02在复杂环境下的识别判断、动作协调和人机交互能力。通过让机器人承担重复性的交通提醒、秩序维护等工作，交警可以将更多精力投入交通事故调查、执法等更为复杂的任务。

杭州的测试表明，人形机器人正逐步走出实验室，在城市交通管理和公共服务等实际场景中探索应用。通过将自主移动、环境感知和人机交互等技术相结合，机器人有望在未来承担更多公共服务工作。不过，目前相关应用仍处于试验阶段，后续测试结果将为DR02能否进一步推广至交通管理领域提供参考。（作者吉乔·马拉伊尔，刘欣诚译）

机器人店员接受24小时“试岗”

日本METANOIA网站 11月7日文章，原题：上海便利店机器人店员“擅离职守”，原因竟是垃圾桶满了 11月2日上午10时至3日上午10时，在上海市徐汇区的一家便利店内，6台人形机器人连续工作了整整24个小时，独立维持店铺运转。其间，没有人类店员进入店内。这是中国机器人企业智元机器人（AgiBot）开展的一项“试岗”活动，网络直播吸引超过200万人观看。最终，6台机器人中有两台未能通过“正式录用”考核。其中一台甚至直接走出了商店。

24小时内，这些机器人共完成了1730项工作任务，包括接待683名顾客、取送商品369次、制作147杯咖啡、准备126份热食、巡回补货277次，以及擦拭桌面128次。而且，这些成绩还是在测试人员故意制造干扰的情况下取得的，例如故意弄乱货架、将箱子扔到地上等。

最终，未能通过“正式录用”考核的有两台机器人。其中一台是负责补货的“倦王”。它被判定在巡检和补货方面缺乏积极性。另一台机器人是负责清洁工作的“冷姐”。深夜，店内的垃圾桶装满了。于是，“冷姐”离开自己的工作岗位，翻过围栏，走出商店，去寻找其他垃圾桶。结果，它再也没能回到原来的位置。中国媒体将“冷姐”这一行为描述为“擅自离岗”。

智元机器人表示，公司并未将这两台机器人视为发生故障，而是将它们纳入“再培训观察期”。来自智元机器人的任广辉表示，此次挑战不仅是为了验证机器人完成各项独立任务的能力，也是为了检验当环境发生变化、工作受到中断或出现异常情况时，整个系统能否继续正常运行。

那么，如果将这些机器人引入日本便利店，究竟能节省多少人力成本？日本2026年度全国平均最低时薪为1177日元（1000日元约合42元人民币）。如果安排人员24小时值守一个工作岗位，那么每天的人力成本为28248日元。如果同时安排6个岗位，每天的人力成本就是16万日元。以一个月计算，约为508万日元。

如果机器人能够完全替代这些人工岗位，那么节省的成本确实相当可观。不过，在此次挑战中，最让机器人“头疼”的工作却是一些看似简单的事情，例如将零食袋挂到挂钩上，以及拿取柔软的蛋糕而不将其压坏。（作者Miyamuu，刘雅婷译）