陕西
11月9日消息，东风日产确认NX7将于11月13日开启预售，车系定位五座中型SUV，动力为插电混动，上市窗口放在四季度。本次对外给出的只是一个时间点，并非价格，也不是配置表；NX7此前已经完成亮相，参数陆续放过一轮，这次新增的信息就是预售日期。预售开启的是订单通道，与正式上市、交付不是同一件事，预售价多少、有几个版本、何时交车，都要等11月13日当天再看。
三个节点排下来相当紧凑：亮相在前，11月13日开预售，四季度内上市。以11月9日为起点，到四季度末不足八周，预售到上市之间很难插入一段长时间的观察期。
把这次消息拆开看，公开的重心已经从产品本身移到了节奏上。车身、动力、电池这些硬参数此前都放过，本次唯一的新增是日期；配置表里哪些是标配、哪些要选装，仍然空着。
车身长4785毫米、宽1920毫米、高1660毫米、轴距2815毫米，五座，划在中型SUV里。没有第三排，后排腿部空间与行李厢纵深是这台车的主力卖点，七座需求不在这台车的覆盖范围内。
动力由1.5升发动机与驱动电机组成，发动机最大功率73千瓦，驱动电机最大功率170千瓦，属插电混动。这两个数不能相加成一个243千瓦的综合输出，插混的综合功率取决于系统耦合方式与电池放电能力，厂家这次没有给综合值。电机170千瓦是驱动侧的天花板，发动机73千瓦更多承担发电与高速直驱，两者角色并不对等。
电池是宁德时代的磷酸铁锂，容量40.95千瓦时，纯电续航给出225公里与220公里两个版本。两版用的是同一个电池容量，5公里的差不出在电池大小上，更可能来自轮圈、整备质量或标定版本，通告没有说明，这两个数字不能理解成两档电池。按容量折算，225公里版约每百公里18.2千瓦时，220公里版约18.6千瓦时。
续航只写了公里数，没标测试循环是CLTC还是WLTC。同一台车在两个循环之间的差值通常在一成上下，缺了这个标注，跨车型横向对比就没有共同基准。
车顶带激光雷达，功能上支持城市NOA，覆盖拥堵跟车、路口通行与城市路段穿行三类场景。感知硬件的数量这次没有公布，几颗激光雷达、几个摄像头、算力多少都不清楚，能确定的只是激光雷达在列。城市NOA仍属驾驶辅助，开放范围取决于地图与法规，行驶中驾驶员需持续观察并准备接管。
座舱是双辐方向盘、液晶仪表、大尺寸悬浮中控屏与抬头显示的组合，中控台做出层次，空调出风口做成贯穿式，配256色氛围灯与无线充电面板。中控屏的具体尺寸没有给，屏幕与仪表的尺寸、分辨率都要等配置表。
座椅用AI零压云毯座椅2.0，带动态主动贴合。前排座椅放倒后可与后排连通形成床体，官方把这套组合叫一车三床模式，支持模式切换。床体长度建立在座椅放倒角度与前排位置的具体摆法上，实际能不能伸直腿，要看前排推到最前时留下的长度，官方标定值与体感之间通常有差距。
外观走N系列的简约路线，车头分体式车灯，中间一块可发光的日产LOGO，夜间辨识度主要靠这两样。车尾贯穿式尾灯，灯带中央嵌NISSAN字母，上部收出一个小鸭尾的转折，其余部分留白。冰箱是这次列出的配置之一，容积与制冷区间都没有给。
预售价、版本数量、配置表的标配与选装分界，目前都还没有出现。能够确认的主线，是11月13日开启预售、四季度内上市、4785毫米车长与2815毫米轴距的五座车身、1.5升插混总成、73千瓦发动机与170千瓦电机、40.95千瓦时磷酸铁锂电池、225公里与220公里两个纯电续航版本、车顶激光雷达与城市NOA、可放平连通的一车三床座椅。其余项目以11月13日预售发布为准。
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