辽宁
虽然大东路的提示板和东边城街134路公交车站的提示信息还没有撤下去，但是东边城街10号已经通车。
（134路公交车东边城街津桥路站，图片来源于2026年11月10日现场拍摄）
（大东路东边城街路口，图片来源于2026年11月10日现场拍摄）
11月6日晚上沈阳公交交警发布通知，东边城街采取交通限制措施，具体路段是民强小区门口至龙之梦馨园小区口，时间是6日22时至9日24日时，（具体时间以实际施工进度为准），这几天封闭的这段路只能通过行人和非机动车，两边未封闭施工的也只能沿街单位车辆通行。
这次封闭就是为了解决东边城街造币厂这个“吃人”铁道口的安全隐患，在巢湖街铁道口的安全隐患被公益博主“沈阳旺哥”报导后，小编也现场看了一眼并发文列举了一些沈阳其他地方的“吃人”铁道口。
后来“沈阳旺哥”也多次将镜头对准了东边城街通向造币厂的这个铁道口，刚开始只是采取了和巢湖街一样的改造标志线引导骑行者垂直通过铁道，同时将钢轨盖上，没几天就施工改造这里。没几天这几天就改造完成。
（东边城街铁道口，图片来源于2026年11月10日现场拍摄）
（东边城街铁道口，图片来源于2026年11月10日现场拍摄）
（东边城街铁道口，图片来源于2026年11月10日现场拍摄）
现场观察了一会，这个路口通过的骑行者还真不少，改造后的这个路口，骑行者通过这里不用故意绕远垂直通过钢轨了，径直骑行就行，大大减少了以前那种摔倒事故发生的概率。
这次改造是通过在钢轨两侧填充橡胶材质铁路专用道口板，可以增加摩擦力，减少非机动车道通过钢轨时候的打滑的概率。
（东边城街铁道口，图片来源于2026年11月10日现场拍摄）
东边城街虽然已经通车了，但西侧非人行道上还有一小块封闭中，没有改造完成。
东边城街这个铁道口的改造速度和改造结果都要比巢湖街那个好很多，同样的事情发生在不同的区域，结果真的是大有不同。
像这样的“吃人”铁道口在沈阳还有一些，沈阳有很多的平交铁道口，虽然使用的机会已经不多了，但是还不能拆除，改造成为下穿铁道口又有点小题大做，为了骑行者的安全，都能改造成为东边城街这种就最好的结果了。
前几天辽宁西部已经迎来今冬第一场大雪，第一场就这么大，虽然沈阳没有下，但是冬天还是会下雪的，下雪的时候这种铁道口让骑行者摔倒的概率会大幅增加，冬天虽然穿得多，但是这样摔一下还是会很严重的。
愿有关部门能排查一下，可以改造的尽早改造，给骑行者一个安全的骑行环境。
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