HORSE W40 V8确认配套680匹Lotus Type 135/Ford确认Mustang Cobra 2027年回归/KTM X-Bow Arrow搭载Audi 2.0T | 酷乐汽车

今日看点

1. HORSE W40 V8确认配套680匹Lotus Type 135。

2. Ford确认Mustang（参数丨图片） Cobra 2027年回归。

3. KTM X-Bow Arrow搭载Audi 2.0T。

01

HORSE W40 V8确认配套Lotus Type 135

单机输出超过680匹

HORSE Powertrain发布首款量产准备状态V8：4.0升双涡轮W40采用Hot-V布局，发动机本体约200kg，输出超过500kW（约680马力）和800N·m。配套8LDCT湿式八速双离合可承受1050N·m，官方称换挡时间低于20毫秒。Lotus确认这套系统将用于Type 135超级跑车，发动机以高性能混动整合为前提开发，整车综合功率尚未公布。

02

Ford确认Mustang Cobra 2027年回归

Ford Racing发布短片，确认Mustang Cobra名称将在2027年回归，并给出“all-motor heart born from racing”的表述。现阶段能确认的只有自然吸气取向、V8声浪和2027年后续发布，车名是否为Cobra R、是否标配手动变速箱、功率是否超过600马力均未获官方确认。Cobra在Fox-body、SVT和Shelby时代都代表Mustang性能上限，这次如果采用高转自然吸气路线，将与机械增压Dark Horse SC形成清晰分工，也能保留大排量车直接的油门响应。

03

KTM X-Bow Arrow

把Audi 2.0T和600mm悬架行程

装进高性能UTV

KTM X-Bow发布首款Side-by-Side车型Arrow。标准版采用Audi来源2.0T四缸、七速双离合和可选四驱，输出280马力；限量500台的Black首发版目标330马力。铬钼钢车架配四轮双叉臂，悬架行程约600mm，KW Reiger参与减振器开发，前后轴均有机械式限滑差速器。Black版本另有电调减振、液压飞行手刹、铝制护板和绞盘。美国起价59800美元。

04

手动C8 Corvette改装进入报价阶段

转换成本约42万至50万元

Peitz Performance公布C8 Corvette手动化项目的新进展：整套转换预计收费6万至7万美元，约合人民币42万至50万元，当前仅兼容基础版Stingray。Tremec为中置C8开发的变速箱计划2027年夏季投产，车辆还需新增离合器、换挡机构、中控台和控制软件；原型车借助MoTeC控制单元绕开原厂封闭逻辑。

05

Ford 5.4升V8 LMDh完成第三次测试

2027年直指勒芒总冠军

evo进入Silverstone测试现场，记录Ford新LMDh原型车第三次赛道测试。赛车使用Oreca底盘、后轮驱动和统一混动系统，内燃机为Ford自行开发的5.4升自然吸气V8，基础架构来自Mustang Coyote。最终车身将在12月底前完成认证冻结，当前仍在处理风洞、实体气动与可靠性工作。

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900英里长测Maserati MCPura

能日用，但底盘垂向控制有代价

evo用MCPura Cielo完成约1450km英国长途使用。626马力Nettuno 3.0T V6在高速巡航中显示约9L/100km，双离合低速标定、转弯半径和车头离地间隙都比传统超跑友好，软设定也能把长途疲劳压得很低。问题在于舒适模式的垂向控制偏松，乡间起伏路面容易触底；Sport能改善，Corsa在低速又明显过硬。

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末号SLR McLaren Stirling Moss上拍

里程仅53km

RM Sotheby’s将于11月26日至12月3日拍卖最后一辆下线的SLR McLaren Stirling Moss。该车2009年12月完工，75辆限量生产中的末号车，累计里程32.9英里，约53km，估价超过600万美元。动力仍是650马力的5.4升机械增压V8，官方当年数据为0—96km/h约3.5秒、极速354km/h。车辆曾由科威特王室持有，Fire Opal Red与金色卡钳也属少见组合。

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Porsche修复阿联酋首辆高性能警车

1979年924恢复原貌

Porsche Centre Abu Dhabi与Al Ain完成一辆1979年924警车的整备。它是阿联酋联邦警察系统首辆高性能车型，曾在英国女王伊丽莎白二世首次访问阿联酋时执行护卫任务。修复团队以原始状态为目标，警用文字采用喷漆重制，并没有简单贴膜处理。车辆将于11月21日至22日Icons of Porsche活动公开，之后进入阿布扎比Al Maqta Museum。924的前置发动机、后置变速驱动桥布局，也是Porsche transaxle车系50周年的重要起点。

09

BMW i3 50 xDrive道路测试

469马力，底盘仍以驾驶者为中心

evo测试新一代BMW i3 50 xDrive：双电机四驱输出469马力、645N·m，整备质量约2200kg，0—100km/h为4.7秒。日常状态以前轴脱开、后驱优先，抓地力不足时前电机再介入；测试评价肯定其渐进式油门、柔和基础悬架和自然的前后轴平衡，方向盘随速度增加也会建立更清楚的重量感。它没有自适应减振器，轮胎还是偏日常的Bridgestone Turanza，却能在复杂弯路跟住i20 N，说明BMW没有只靠直线加速塑造性能。

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Volkswagen ID.Polo GTI英国定价公布

Volkswagen首款纯电GTI在英国定价35295英镑，约合人民币32.8万元，2027年初交付。前置单电机输出222马力、290N·m，0—100km/h 6.8秒，整备质量1540kg。底盘比普通ID.Polo降低15mm，弹簧刚度增加35%，配单阀DCC、自定义前轮架和更多负外倾，转向比也更快。更重要的是它保留真正的机械式限滑差速器。

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Renault Captur E-Tech实测

1.8升混动把零百缩短1.7秒

Car Watch试驾日规Captur Esprit Alpine。新1.8升直喷自然吸气发动机替代旧1.6升机型，发动机输出109马力、172N·m，系统综合158马力，电池由1.2kWh增至1.4kWh。0—100km/h从10.6秒缩短至8.9秒，WLTC油耗反而由23.3提升至24.5km/L。实际体验中，电子控制犬牙离合多模式变速箱的振动与顿挫得到改善，高速并线更有余量；19英寸轮胎带来的细碎冲击仍比较明显，属于动力升级后底盘感受更直接的家用SUV。

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初代Legacy GT加入KINTO旧车租赁

2.0T四驱旅行车可直接体验

KINTO把1993年初代Subaru Legacy Touring Wagon加入Vintage Club旧车租赁，12月21日起在爱知县丰田市提供，6小时费用26000日元，约合人民币1200元。车辆搭载2.0升DOHC涡轮水平对置四缸、全时四驱，输出200马力。它把当年跑车级动力、全天候牵引力和旅行车实用性装进同一辆车，也直接推动了日本高性能旅行车潮流。

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HKS与ENDLESS两台RZ34实测

一个做动力

一个解决制动与车身控制

Response试驾HKS与ENDLESS的RZ34 Fairlady Z方案。ENDLESS车使用Function.com半定制车高调，弹簧刚度前18kg/mm、后10kg/mm，配前255/40R19、后285/35R19的ADVAN NEOVA AD09；SR01低钢配方刹车片强调低温稳定、较少粉尘和线性制动力。试驾认为前后制动力分配比原厂更完整，车身在制动中更安定，悬架虽有硬感但能及时收住动作。

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SUPER GT统一轮胎首次全湿地测试

低温升温速度成为主课题

面向2027年统一轮胎规则，SUPER GT在茂木完成首次全日湿地测试。GT500由Bridgestone统一供应，GT300改用Dunlop；当天GT500有6辆、GT300有24辆参加，在持续降雨和低温条件下评估湿地胎升温、抓地特性与长距离性能变化。此前富士、铃鹿和Autopolis的相关测试都以干地为主，这批数据将直接影响雨胎结构与配方定型。

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AURA NISMO原厂换装Michelin Pilot Sport 5

轮胎升级进入量产配置

日本Michelin确认Pilot Sport 5成为Nissan Note AURA NISMO新车装配轮胎。PS5通过更连续的胎面接地和排水设计兼顾干地响应与湿地抗滑水，定位覆盖日常道路到较积极的驾驶场景。AURA NISMO的动力仍以e-POWER为基础，车辆性能提升更多依赖悬架、转向、空气动力和轮胎的整体标定。

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Scion重启

高性能SxS概念车继续推进

300马力混动越野方案

Toyota北美正式重启Scion by Toyota，并把SxS Concept列为品牌继续推进的性能项目。该车由北美工程团队开发，采用高输出涡轮四缸混动系统，官方确认超过300马力，配大行程悬架和紧凑车身，可覆盖沙漠高速与攀岩场景；Silent Mode还能短距离纯电行驶。

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Mercedes称燃油与柴油动力至少再做10至15年

高性能车仍有研发窗口

Mercedes-Benz董事长Ola Källenius在印度媒体圆桌会上表示，燃油和柴油发动机至少还会存在10至15年，电动化的产业转换周期更接近20至25年。公司正在为Euro 7继续投入，新的V8、插混和柴油机将与纯电产品并行，未来三年产品计划覆盖约40款车型。对AMG等高性能产品线来说，这给了内燃机继续升级排放、热管理和混动整合的时间。

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英国市场出现万元级ND MX-5

轻量后驱的入门成本继续下探

PistonHeads关注到英国市场首批低于1万英镑的2.0升ND Mazda MX-5，约合人民币9.3万元。早期ND的核心仍是小尺寸、自然吸气、后驱和手动挡，车重与轮胎负担都低，日常速度下就能感受到车身转移。

编辑结语

电动车阵营开始重新设计机械限滑、后驱优先和弹簧刚度，判断一台车有没有意思，还是得回到油门、转向、制动和车身动作这些基本问题。