北京
对于硬派越野车爱好者而言，三菱帕杰罗（参数丨图片）的回归无疑是一个值得关注的消息。在经历长达五年的产品空窗期后，这款曾经在全球越野车市场占据重要地位的经典车型，终于迎来了第五代产品。
随着日本市场上市日期的临近，三菱也正式公布了新车的完整技术参数与配置信息。全新帕杰罗采用非承载式车身结构，搭载2.4升涡轮增压柴油发动机、8挡自动变速箱以及Super Select 4WD-II四驱系统，同时提供7座布局与丰富的驾驶辅助配置。面对丰田兰德酷路泽J25这一直接竞争对手，重新出发的帕杰罗究竟能否找回昔日的市场地位？
2026年9月，三菱首次揭开了全新帕杰罗的神秘面纱，迎来了这款传奇越野车的第五代车型，也就此结束了长达五年的产品空窗期。在此期间，三菱的产品阵容中一直没有提供大型越野车。
我们当时就已经介绍过全新帕杰罗，但在两个月前，三菱仍未公布其技术参数和详细信息。如今，情况发生了变化。随着三菱宣布新车将于12月正式上市，日本制造商也进一步补充了相关细节。
全新帕杰罗提供四种配置版本，车身长度为4.92米，宽度为1.925米，高度为1.91米。从车身尺寸来看，它与现款丰田兰德酷路泽J25几乎没有明显差异，而后者正是全新帕杰罗最主要的竞争对手。与兰德酷路泽一样，全新帕杰罗同样采用7座布局。
内饰方面，三菱采用了宽大的横向分层式仪表台设计。在高配车型上，中央区域的“Monolith Display”显示系统由两块14.3英寸屏幕组成，而配置较低的车型则配备12.3英寸显示屏。数字仪表盘延续了经典帕杰罗早期越野仪表的设计理念，同时还能够显示海拔高度、指南针方向、车外温度，以及车辆的纵向坡度角和横向倾斜角等信息。
两款顶配车型配备20英寸铝合金轮圈，搭配255/55规格的轮胎；GSR和GLS版本则采用18英寸轮圈，搭配255/65规格的轮胎。所有配置版本均可选择七种单色车身涂装，其中包括全新开发的金属装甲铜色和金属幻影蓝色。此外，Super Exceed版本还额外提供四种搭配黑色车顶的双色车身涂装。
动力方面，全新帕杰罗搭载一台2.4升涡轮增压柴油发动机，最大功率为150千瓦，最大扭矩为480牛·米，匹配带有运动模式的8挡自动变速箱是唯一的变速箱选择。三菱公布的车辆油耗为8.3升/100公里，这一数据听起来相对省油，而且有望优于丰田兰德酷路泽，尽管后者还配备了轻混动力辅助系统。
底盘结构方面，前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂则采用全新开发的五连杆整体桥式悬挂。对于配备20英寸轮圈的车型，其最小离地间隙为230毫米。车辆的接近角为30.4度，离去角为25.8度，纵向通过角为22.6度。
全新帕杰罗搭载的Super Select 4WD-II超选四驱系统，提供多种驱动模式。其中，2H模式为后轮驱动，4H模式为全时四轮驱动，4HLc模式会锁止中央差速器，而4LLc模式则在锁止中央差速器的同时启用越野低速挡。除此之外，三菱还通过S-AWC超级四轮控制系统，对车辆的驱动力、转弯动态以及制动系统之间的协同工作进行控制。
驾驶辅助系统方面，新车配备MI-PILOT高速公路驾驶辅助系统、由四个摄像头组成的3D全景影像系统，以及能够显示车辆前部下方区域的影像功能。主动安全系统则包括多项功能，其中包括能够识别行人、骑行者和摩托车骑手的自动紧急制动辅助系统、交叉路口辅助功能，以及潜在前方碰撞预警功能。全车共配备八个安全气囊，其中包括三菱首次采用的前排中央安全气囊。
在舒适性配置方面，新车为驾驶员和前排乘客提供座椅通风功能。其中，Super Exceed版本将这一功能列为标准配置。第一排和第二排座椅均可配备加热功能，在Super Exceed、Exceed和GSR三个版本上，座椅加热均为标准配置。
信息娱乐系统支持智能手机无线连接。为了降低行驶过程中的噪声，三菱在前风挡玻璃、前后侧窗玻璃上采用了声学隔音玻璃，同时还增加了其他隔音措施。此外，Super Exceed版本还配备了一套由三菱与雅马哈共同开发的音响系统，包含12个扬声器和两台功率放大器。
目前，还有两个问题尚待明确：首先是车辆的售价；其次则是三菱是否会宣布推出面向西方市场的左舵车型，不过从目前的情况来看，后一种可能性相对较低。截至目前，除日本本土市场外，三菱仅确认全新帕杰罗还将在泰国和澳大利亚上市。
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