湖南
11月11日，广州至珠海（澳门）铁路鹤洲至横琴段先期工程启动施工招标，与10月底发布的施工招标计划中的预期时间大体吻合，项目先期工程将在12月开工，计划工期一年半。
鹤洲至横琴段是在今年8月底开始可研审批前公示，从本次正式挂网招标的公告来看，广珠澳高铁鹤洲至横琴段项目可行性研究报告已取得批复，先期工程的初步设计也已获批。
从公开信息来看，这是今年广东首条拿到可研批复的高铁项目，也是今年少有的由地方自行批复可研的纯省内高铁。
鹤洲至横琴段先期工程施工招标
有读者可能有疑惑，今年不是还有黔江至吉首高铁、合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段也批复了可研吗？
注意了，这两条的批复主体是国家发展改革委，因为按我国的批复政策，一般跨省铁路项目以及以国家投资为主的新建、增建铁路项目，可研报告由国家发改委批复；省内有国家出资的项目，由国铁集团和各省区市联合批复；完全由各省区市自主投资的项目，各省自行批复即可。
而广珠澳高铁鹤洲至横琴段由广东省铁投集团与珠海市、横琴合作区共同组建的项目公司建设，资金以省内财政和省属企业投入为主，因此项目是由广东省自行批复。
回到本次施工招标层面，本次不是鹤洲至横琴段全线施工招标，只是先期工程的施工招标。
本次施工招标范围的先期工程（不含铺轨及站后工程）位于横琴粤澳深度合作区，线路长度0.492 千米（DK15+900～DK16+392），为单洞双线隧道。
珠海鹤洲至横琴段
由此可见，鹤洲至横琴段剩余工程预计要到2027年才能正式开工，但先期工程的开工，也算完成了2026年开工的目标。
事实上整条广珠澳高铁分为广州北至横琴段和鹤洲至横琴段在推进，其中鹤洲至横琴段起自珠海鹤洲站，后进入横琴粤澳深度合作区，在中心大道前新建横琴站，项目新建正线长15.6公里，共设车站2座，设计速度250公里/小时。
这段线路虽然只有15.6公里，但未来横琴站可与澳门轻轨换乘，鹤洲站接入在建的珠肇高铁。按珠海市最新的说法，珠肇高铁是澳珠首条时速350公里高铁，预计明年底建成。两段接上之后，澳门、横琴可经鹤洲北上，直接融入全国高铁网，对珠海，这是首条跨海高铁；对横琴，这是合作区第一座高铁车站。
广珠澳高铁区位图
而广州北至鹤洲段北起广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙、中山，此前规划接入珠海鹤洲站，但今年公开信息显示，线路过中山后直接接入横琴站，设计时速350公里。
这段的推进速度相对较慢，目前为止仍在推进前期工作，对外公开的项目进展信息很少，优先级远低于鹤洲至横琴段。
广东“十五五”规划只是提到“重点建设广州至珠海(澳门)高铁鹤洲至横琴段等项目”外，并没有特别提到广州北至横琴段。
当然，未来整条广珠澳高铁建成后，将串联广州北站、白云机场、南沙、中山、珠海鹤洲、横琴等关键节点，打通广州至珠海、横琴及澳门的高速直达通道，大幅压缩广州与珠澳之间的通行时间。
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