北京
走在大街小巷，这段熟悉的旋律一响，你便知道洒水车要来了。
全国多地洒水车，为何偏偏对《兰花草》情有独钟？
除了旋律辨识度高、易于提醒行人避让之外，这背后还藏着一个产业细节：全国超半数洒水车，都产自同一座城市——湖北随州。用当地销售人员的话说：“随州出去的车，都会带着《兰花草》走向全国各地。”
从街头巷尾的洒水车，到奔赴火场的消防车，再到如今的新能源洗扫车，随州这座“中国专用汽车之都”，正经历着传统制造业的转型升级。
专汽产业，为何在随州扎根？
专用汽车，是指加装专用设备、具备专项作业能力的车辆。消防车、油罐车、清障车、洒水车、房车等均属此列。
目前，随州可生产八大类、7000多种型号、1.7万个公告品种的专用汽车，公告车型占全国总量的80%以上。其中，油罐车、消防车、高空作业车等多款产品销量常年位居全国第一。
如今的产业规模，背后是一场长达半个多世纪的产业接力。
1958年，湖北省汽车改装厂在随州成立。上世纪70年代，随着二汽在十堰投产，随州没有选择在整车制造正面竞争，而是采取“错位配套”策略，从生产挂车起步，逐步向改装基地转型。
随着企业改制与市场需求变化，一批具备技术与市场资源的人员进入行业，推动随州专汽产业链的规模化发展。历经60余年，随州已深度嵌入“汉十汽车走廊”，与武汉的乘用车及核心零部件、十堰的中重型商用车、襄阳的车联网先导区形成了错位协同的产业格局。
“电车+机器人”
老车间里的智造转型
随州地处交通枢纽，物流与人才流动便利。高度密集的产业链，使得当地配套半径小、交付速度快。
然而，产业集聚的同时也带来了同质化问题。大量企业集中于门槛较低的洒水车、普通罐车等品类，利润空间被不断压缩。面对存量市场的竞争，随州专汽企业向新能源与智能制造方向突围。
2026年，专用汽车行业新能源渗透率已突破40%，新能源车型正快速抢占增量市场。
在随州某智能洒水车生产车间，新能源底盘不仅取代了燃油驱动，还带来了上装结构的彻底优化——原本在燃油车上占用近三分之一体积的副发动机与风机，经过集成化整改后，空间占用降低了三分之二。驾驶员只需按下按键，就能在洒水、清运和应急等模式间自由切换。
此外，智能化设备的引入提升了车辆的安全性。安全支撑杆未放下时，车辆传感器会自动报警。驾驶员通过遥控器即可在驾驶室内完成倒垃圾等复杂操作，有效避免了盲区作业风险。
在生产端，老车间换上了新装备。过去，三通等关键零部件多平铺于地面，既占空间又影响取用。如今，车间里穿梭的是一群搬运机器人，从高位取料再到精准分货，包揽了过去靠人工搬运的体力活。
从“燃油变纯电”的产品升级到产线智能化改造，依靠“电车+机器人”的智造组合，老车间升级成为现代化智能工厂。
从“卖标准”到“卖定制”
跨界突围打开新市场
专用汽车的核心能力在于“上装定制集成”，这也为企业跨界拓展提供了基础。近年来，随州部分企业开始向旅居装备领域延伸，生产宿营车与C型房车。
针对传统房车“购买成本高、使用频次低”的痛点，企业推出了升顶宿营车等产品。该类车型尺寸较小，兼顾日常通勤与短途旅居双重功能，通过提高车辆的使用频次，有效降低了消费者的购买门槛。
在定制化方面，企业可根据客户需求灵活开发。例如，针对复杂路况打造的四驱底盘定制款“钓鱼车”。不仅如此，从外观涂装到内部生活区功能，客户的个性化改造需求，企业均可“量身打造”、逐一落地。
随着产能升级与全球化布局加速推进，拓展海外市场成为随州专汽迈向高附加值的新路径。
面对整车出口运费昂贵等现实问题，随州部分企业采用“零部件出口+本地组装”的模式：将生产的汽车零部件直接出口至目标国，在当地完成整车组装。这一模式不仅有效节约整车出口的成本，更能精准适配当地市场的实际需求。
从街头常见的环卫车辆，到驶向海外的定制化装备，这座“中国专汽之都”的突围之路，正驶向更广阔的市场。
（央视财经）
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