云南
“蓄车池”内有序停放的共享单车。记者查小高/摄
昆明火车站作为城市重要交通枢纽，客流潮汐特征明显，旅客换乘需求集中。长期以来，共享单车乱堆占道、高峰拥堵、低谷缺车等问题，成为影响旅客和市民出行的痛点。为回应群众诉求、规范枢纽通行秩序，在昆明市交通运输局统筹指导下，昆明市公共交通公司下属昆明公共自行车公司在昆明火车站北广场推出共享单车“蓄车池”试点，以精细化治理畅通换乘“最后一百米”。
因地制宜 “乱停放”变“有序归”
结合客流流向、停放热点及潮汐规律，该公司在北广场进出站口两处重点点位规划“蓄车池”，共设置750个泊位(进站口350个、出站口400个)，构建“集中停放、统一调度、有序流转”管理模式。
“蓄车池”有效疏导占道堆积问题，保障人行通道畅通，消除占用消防通道安全隐患，站前窗口市容环境持续改善。
动态调度 市民“有车骑”“不乱放”
该公司坚持供需动态平衡，根据客流峰谷变化联动运营企业调配运力。高峰及时补车，保障出站旅客就近取车、短途接驳;低谷及时转运清淤，防止车辆积压。“蓄车池”内的共享单车按品牌分区停放，厘清运维责任，方便市民快速找车，也让各企业调度清运更加精准高效，实现“随取随用、停放有序”。
成效初显 枢纽接驳体验持续提升
“蓄车池”配备14名管护人员，分两班于每日7时至21时在岗值守，开展秩序引导、文明劝导、车辆规整及故障车清理等工作。持续引导下，“停车入池”逐步成为市民、旅客自觉习惯。
“蓄车池”试点运行以来，站前单车占道乱象明显好转，共享单车相关投诉大幅下降，出行“最后一公里”更加顺畅。铁路、步行、共享单车高效衔接，枢纽通行秩序和窗口形象焕然一新。
国企担当 立足民生办好实事
一处“蓄车池”，是昆明市公共交通主管部门及市公共交通公司立足民生实事、回应群众期盼的生动实践。
昆明公共自行车公司跳出单一车辆管理思路，从群众出行全链条出发，补齐枢纽接驳短板，探索形成疏堵结合、精细管理、长效管护模式，为大型交通枢纽共享单车治理提供可复制、可推广样板。
下一步，该公司将持续收集旅客、市民意见，跟踪“蓄车池”运行数据，动态优化泊位容量、调度节奏与现场管理，持续迭代升级公共交通出行环境。
记者 查小高 朱鹏
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