辽宁
最近两年，汽车市场动不动就传出有车企或者经销商倒闭的消息。如果只是品牌把销售网点砍掉一部分还好，最怕的是经销商、车企直接关门大吉。这对于普通车主来说，那才是真的天都要塌了。或许有人会说，车还在，没事儿。这话也就能自己安慰一下自己，说出来别人可能会笑的。那么，自己的爱车成了“孤儿车”有哪些弊端，又该怎么办呢？下面就聊一点干货，希望对一些车主有帮助。
爱车成为“孤儿车”的弊端主要有三方面：权益丧失、修车困难、卖车不易。
首先说车主权益部分，现在的新能源汽车往往会提供比较诱人的购车权益，尤其是一些品牌还有所谓的终身权益。但是，当经销商、车企接连倒闭，这些权益也就没了。所以，有时候不是买车不是看车企会不会遵守承诺，而是要看它能不能活下去。
更让人肉疼的是一些豪华品牌的延保、保养套餐是额外付费的，对应的经销商倒闭，品牌其他4S店可能并不认可你之前的权益，也就是说钱都白花了。动辄几万块钱，反正我是会心疼的。
其次说修车困难，大家都知道经销商、车企倒闭了，售后基本上也就没了。一些有大厂背书的子品牌还好，可能只是需要去大厂的其他品牌售后保养、修车，大不了绕一点、多跑一点路。最怕的还是车企都没了的“孤儿车”，车主真的是欲哭无泪。
这类车如果销量可以还好说，一些小毛病街边店就能修，但很多新势力产品足以让一些老练的修车师傅头皮发麻，小问题都不知道从哪里下手。再加上所谓的技术加密，没有原厂专用设备真的是无法拆解维修。
大家最怕的还是“孤儿车”需要更换配件，找配件、等配件动辄需要几周时间。赶上一些小众新势力品牌的产品，可能配件都找不到，只能尝试拆车件。说实话，这类车别怪修车师傅不专业，毕竟之前4S店可能也只是以换代修。
此外，“孤儿车”修车还涉及到一个维修费用的问题。很多小伙伴可能会说，可以给车辆买保险。虽然大多数保险公司不能拒保，但不少保险公司对于一些“孤儿车”会让车主交较高的保费，而且车损保的价格也不是很高。套用网友的话说，保险公司比车主还希望这款车早点报废。
最后说的则是卖车不易，相信大家都懂这其中的道理。没有了用车权益、质保，以及售后的产品，别说二手车商不愿意收，哪怕个人买家图便宜也不愿意轻易碰，这就导致“孤儿车”往往会砸自己手里。
文末，随着市场竞争的进一步加剧，以后倒闭的经销商、车企可能还有不少。对于咱们普通消费者来说，到底应该怎么办呢？答案其实很简单，尽可能选择大厂产品，起码它们能扛住一波又一波的淘汰赛。另外，尽可能选择那些销量好的车型，哪怕品牌真的倒闭了，起码市场上的配件还不少，能修车的人也有。
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