20 年代的哈尔滨 早已是摩登都市

一组二十年代日本人发行的哈尔滨明信片。

哈尔滨车站大街（今红军街），右侧建筑是当年的俄亚银行。街道宽阔平整，行道树整齐排列，欧式砖石楼宇带着精致的穹顶与雕花，充满俄式风情。路上行人装束各异，马车缓缓穿行，远处还能望见车站方向。

画面底部同时印有俄文与日文标注，是近代哈尔滨特殊历史印记。当年随着中东铁路修建，这座小城迅速崛起，多国文化在此交融。黑白影像定格下百年前的街景，安静的街道、异域风格的建筑，诉说着哈尔滨早年的繁华与沧桑。

哈尔滨埠头区（今道里区）莫斯脱瓦亚大街老明信片。街角是气派的二层欧式建筑，外墙上俄文招牌清晰可见，这里是当年的中央大药房。街道宽阔，成排的电线杆沿着马路向远方延伸，马车在路面缓缓通行，行人往来于商铺门前。

中东铁路开通之后，道里一带迅速兴盛，俄式商铺、洋行接连落成，成为哈尔滨最早的繁华商业区。

哈尔滨东清铁道厅。东清铁路，也就是中东铁路，是十九世纪末二十世纪初俄罗斯为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。

哈尔滨市役所，建筑是精致华丽的俄式转角楼房，立面层次丰富，檐口、窗沿布满优美的曲线装饰，顶部的山尖造型别致，是当年哈尔滨城市管理机构所在地。

哈尔滨埠头区。成片低矮的商铺沿街排布，平直的道路穿插其间，电线杆林立，街角还有一座小巧的岗亭。远处厂房烟囱林立，是当年工业兴起的印记，牛羊、行人点缀在路上，带着边城初兴的质朴气息。

哈尔滨埠头区，错落分布着各式平房与小型楼房，高高的烟囱十分醒目，是当年码头配套的厂房与仓储建筑。栅栏划分出院落，道路向远方延伸，成片建筑沿着松花江码头铺展开。

哈尔滨埠头区。

哈尔滨埠头区，宽阔土路向前延伸，近处是仓库与两层欧式小楼，远处成片屋舍连绵铺展，一直延伸到视野尽头。房屋高低错落，有简易库房，也有精致商用楼房，是码头商贸区向外延展的面貌。

哈尔滨正金银行，建筑融合俄式与近代西洋风格，标志性的穹顶格外醒目，砖石立面搭配精致檐饰，庄重华丽，是当年哈尔滨重要的金融机构。门前小树整齐排列，交错的电线穿过画面，充满时代气息。

横滨正金银行是近代日本对外经济扩张的工具，在哈尔滨设立分行，参与东北的商贸与金融活动

哈尔滨俄国领事馆。随着中东铁路开通，大量俄国人来到哈尔滨，俄国领事馆随之设立，处理侨民、商贸相关事务。

哈尔滨埠头区公园。画面中央是装饰华丽的露天亭台，拱门造型别致，上方插着旗帜，不少游人在台阶上休憩闲谈。园内布置着精致的围栏与休憩长椅，草木繁茂，老式路灯立在一旁，往来游人穿着西式衣帽，一派休闲热闹的氛围。

哈尔滨埠头区中国大街，也就是如今大名鼎鼎的中央大街。街道左侧是装饰繁复的新艺术风格商厦，俄文商号招牌醒目，沿街商铺一家挨着一家。碎石铺就的长街向远方延伸，电线杆依次排开，路上行人往来，骑车人与马车缓缓穿行，满是热闹的商贸气息。

当年这里是哈尔滨的商业核心，各国侨民云集，洋行、商店林立。

哈尔额松花江铁路大桥正面。铁轨笔直向前，通向桁架桥洞，桥头岗舍旁有日军列队驻守，屋顶飘扬日本旗帜。这座大桥是中东铁路的关键枢纽，打通了跨江的铁路运输通道，在当年的东北交通格局里地位极其重要。日俄战争之后，日方一度控制该桥，留下这张影像。

哈尔滨东清铁道俱乐部，建筑是典雅的近代欧式风格，体量宽大，立面规整，长窗整齐排布，台阶与护栏设计精致，前方是开阔平整的空地，木栅栏环绕院落。

东清铁路即中东铁路，这座俱乐部是当年铁路高管、外籍职员社交休闲的场所，是伴随铁路建设而生的配套建筑。

哈尔滨松花江畔的景致。江边乱石滩岸，大型内河客船停靠码头，船身宽敞，带通透的客舱廊道，一旁还系着小舢板。远处横跨江面的，正是著名的松花江铁路大桥，钢桁架拱梁轮廓清晰。江面上另有渔船漂荡，江水泛起波纹。

当年松花江航运繁忙，水运与中东铁路相互配合，共同撑起哈尔滨的商贸流通。

哈尔滨东清铁路商业学校。伴随着中东铁路的建设，为培养商贸、铁路相关人才，这所商业学校应运而生，主要服务在哈俄侨与铁路体系人员。

依托中东铁路兴起的哈尔滨，在百年前便初具近代都市格局。西式楼宇、公园、学校、俱乐部沿埠头区铺开，江运与铁路交汇，商铺林立。多元建筑与完善配套，让这座年轻的城市，早早拥有了别样的近代城市风貌。

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