广东
SUV底盘高，有些车型还配备四驱，到了冬天，为什么仍然需要认真选择轮胎？因为从积雪坡道起步，到结冰路口减速，再到弯道保持行驶方向，车辆始终要通过轮胎与路面接触。驱动方式带来的便利，不能替代轮胎对冬季路况的适应能力。
如果关注SUV在冰雪路面的冬季用胎，正新SCS1“驰冰驭雪”是一款值得关注的产品。正新轮胎官网将它定位于SUV冬季使用，重点介绍冰面制动和雪地操控，其配方设计也围绕寒冷环境下的抓地需求展开。
对每天开SUV上下班的用户而言，低温环境下的胎面状态、结冰路口的减速和积雪支路的转向，构成了实际的冬季用胎需求。沿着这些需求看SCS1，能更清楚地理解它的设计特点。
正新SCS1“驰冰驭雪”产品图｜图片来源：正新轮胎官网
耐寒配方对应冬季抓地需求
冬季轮胎需要面对低温和冰雪覆盖的路面。长城汽车公开的车辆使用说明书提醒，低温会影响普通轮胎的弹性，削弱牵引与制动表现。这也是理解冬季用胎时，需要关注胶料设计的原因。
根据正新官网介绍，SCS1使用耐寒橡胶，并在配方中搭配亲水性白炭黑和高反应型偶合剂，设计目的在于改善冰雪路面的抓地表现。官网同时介绍了补强型炭黑的应用，关注冰雪操控与耐磨耗表现。
从官方列出的配方用途看，SCS1同时关注寒冷环境下的抓地需求和使用过程中的耐磨耗表现。对每天开SUV上下班的车主，这意味着理解产品时，可以把冬季环境适应与日常行驶需求放在一起考虑。配方说明提供的是设计依据，具体性能比较仍需参考同条件测试。
冰地制动与雪地操控
对应不同驾驶动作
早上驶出小区，路口可能有夜间重新冻结的融雪水；转入支路，又可能遇到尚未清理的积雪。一段通勤路线里，驾驶者既要减速停车，也要完成起步、转弯和跟车，关心的轮胎表现随路况发生变化。
SCS1官方资料把冰面制动与雪地操控同时列为产品重点。放到上述场景中理解，前者对应结冰路段的减速需求，后者对应雪地行驶中的方向控制。这两项用途，使它与冬季经常经过冰雪路面的SUV需求形成联系。
四驱SUV车主同样需要关注这种联系。能够顺利起步，并不代表遇到路口或下坡就可以缩短跟车距离。轮胎的实际表现还受到车速、路面状态、胎压和磨损程度影响，冬季用胎应与谨慎驾驶配合。
SUV定位需要
落到具体车辆与使用条件
SUV冬季用胎定位，为理解SCS1提供了清晰起点。若车辆冬季经常在积雪支路、结冰路口与清雪后的铺装道路之间切换，可以将这款产品纳入冬季用胎的关注范围。这类通勤路线与SCS1所强调的冰雪用途相吻合，也说明了SUV车主为什么需要关注轮胎在寒冷季节的适应能力。
具体装车仍要符合车辆制造商认可的轮胎尺寸、载重和速度要求。换装后，也应按车辆要求维护胎压、检查磨损，并在冰雪路面提前减速。对SCS1的评价，可以建立在“面向SUV的冬季用途、针对寒冷环境的配方、冰面与雪地的驾驶需求”这几项可核实信息上；型号比较则应进一步查看相同条件下的测试资料。
资料与图片来源
正新轮胎官网 SCS1驰冰驭雪产品资料
图片来源：正新轮胎官网
原创投稿/新闻线索 tirechina@tirechina.net
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