北京
11月6日，东风标致2027款408上市。跟大多数年度改款不同，这次只推一款车——360THP Pro，售价9.97万元，没有“起步价”这一说。
九万九千七这个数字的关键，在于它是指导价，不是终端一点点磨出来的成交价。这两年合资家轿的终端让利空间越来越大，多数厂家仍把这份空间留在店里谈；408把优惠直接写在了车价上，进店之前就能算清要花多少钱。
把优惠写进指导价
买车最费神的一件事，是同一台车不同店能差出几千块。指导价定下来之后，这笔账一眼就能算清。
408的做法是官价给到9.97万元，再叠1万元现金优惠和6000元限时现金红包，现金部分最高能到1.6万元；金融给的是10%首付、3年0息。新添的南法黄和梧桐绿两种车漆原价3000元，上市期限时免费。另外还有1100台限量加赠：四门一键升窗（带防夹）、锁车自动折叠外后视镜、黑色亲肤皮质座椅、主副驾电动座椅八向调节。
放在同级里看，这个价格有它的位置。卡罗拉（参数丨图片）指导价11.88万元起，同级合资家轿的指导价大多从十万左右起步。9.97万元的408把A+级的尺寸——4750毫米车长、2730毫米轴距——放进了十万以内的价签，这是它最实在的一层价值。
不用挑配置
只推一款车，是件替用户省心的事。
过去合资家轿习惯排一串配置梯度，从最低配到顶配差出四五万，用户得自己在表里找哪一档最划算。408这次只给一套动力、一套配置，唯一要挑的是颜色。
动力沿用的是一套成熟组合。第四代360THP全铝双涡道1.5T，127千瓦、255牛·米，配爱信第三代6AT，加92号油，WLTC工况百公里油耗6.1升。车上还有同级唯一的无级可变气门升程（CVVL）技术，动力和油耗的平衡点因此往上挪了一点。
底盘是标致一贯的强项。CLDR大师级调校，博世第9代ESP，标准、运动、雪地、手动四种驾驶模式。这些在参数表上看不出来，过减速带、走颠簸路段才见分晓。
空间给得实在。4750×1820×1488毫米的车身配2730毫米轴距，22处储物空间。有个细节值得单说：1:1等比例车门，开门角度大，抱孩子上车不磕头，老人下车不用折腰。这种设计不写在配置表里，但对一台家用车来说，比多一个天窗实在。
该给的都成了标配
年度改款常见的一种做法，是把新配置列进选装单。408这回把升级项直接放进了标配清单。
车机从Blue-i3.0升到4.0，加了车规级芯片，支持AI语音，云车机可以下载200多款应用。新增的智能数字钥匙能提前把车内温度调好，能在停车场一键鸣笛找车，也能临时分享给家人。带透明底盘功能的360°全景影像，在合资主销车型里是这个价位唯一标配的。
安全这块，408的底子一直扎实。车身高强度钢占比86%，热成型钢最高抗拉强度1600兆帕，拿过中国汽车安全大会的“十佳车身+最佳材料”，也是十万级家轿里第一个拿到儿童优先（绿色座舱）认证的车型。质保给到5年或15万公里整车，发动机和爱信6AT终身质保。
少一道算术题
408在国内不是新面孔。2010年1月它就在国内上市，2015年卖过10.7万辆，2016年还有10万辆，单月最高到过1.48万辆。十六年下来，它攒下的是一批认这套底盘、认这套用料的家庭用户。
408这次的打法，是合资品牌在当下市场里一条务实的选择：不跟新势力比智能堆料，也不跟自主品牌比配置清单，而是把最扎实的那部分——底盘调校、车身用料、动力总成的可靠性——用透明的价格交出去。
九万九千七在十万以内，换来的是一台A+级尺寸、标配给齐的车。它把“能砍到多少”这个变量删掉了——对一台面向家庭的车来说，价格可预期本身就是产品力的一部分。
合资家轿的价格竞争持续了两年，常见的做法是指导价不动、终端议价。408选了另一条：把数字直接印在价签上。这条路放在今天看，方向是清楚的——它让买车这件事，少了一道算术题。
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