斩获保值率双冠王，极氪9X凭什么成为豪华SUV保值标杆？

在50万级豪华汽车市场，长期有一条被默认的铁律，那就是车标越硬，保值率越稳。

也正因如此，50万级豪华SUV市场一直是BBA燃油车的阵地，它们不仅车型销量高，保值率也稳健，但在国产豪华新能源崛起之后，这条铁律开始出现松动。

根据中国汽车流通协会最新保值率榜单发布，极氪9X斩获了50万以上大型SUV保值率第一、插电混动车型一年保值率第一，成为双榜冠军。

这看似是一次榜单轮换，但它背后却传递出了非凡的意义。

过去中国高端新能源已经证明过自己能卖上量、能卖上价，极氪9X的这份双冠成绩单则补上了最后一块，那就是还能守住价值。

至此，中国高端新能源车正式接管豪华车保值定价权，50万级豪华SUV的“值不值”，从此不再由车标回答，而由极氪9X回答。

一出手就是多个第一

极氪9X取得保值率双冠，有着极高的含金量。

毕竟，保值率高，等于二手买家愿意出价，等于车商愿意收车，等于是这台车在新车市场已经攒够了共识，简单来说就是有人买、有人找、有人愿意替它说话，在这些方面，极氪9X都做到了极致。

销量方面，极氪9X上市一年累计交付超8.5万台，在今年1-9月，极氪9X达成了50万元以上车型销量冠军。值得一提的是，与BBA的“以价换量”不同，极氪9X自上市以来，就始终保持着稳定的价格体系，至今坚持终端“零降价”，是典型的“有价有市”。

而在口碑方面，在《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》中，极氪9X以83.9的NPS成绩位列50万元以上全车型第一，是名副其实的口碑冠军。

销量、口碑、保值率，极氪9X一出手就是三个第一，这三个第一虽然分属不同领域，但它们其实是环环相扣的。

销量第一，说明新车市场有人买，证明极氪9X的用户基盘正在扩大，在50万级市场已经站稳了脚跟；口碑第一，说明极氪9X的产品力足够扎实，即使面对传统豪华车，也毫不逊色；保值率第一，则是前两个第一在二手市场的自然延伸，是销量和口碑共同作用之后，市场给出的定价结论。

也就是说，在当下的50万级豪华SUV汽车市场，极氪9X已经达成了正向循环，也就是销量带动口碑，口碑带动流通，流通带动残值，残值再反哺销量。

每一环都在给下一环输送势能，每一环的产出又都在加固上一环的底座。加固后的高保值率和稳定价格体系，直接解决了用户“怕新车背刺、怕二手不保值”的痛点，又吸引更多用户入场。

这个循环彻底改变了用户对豪华新能源的“不保值印象”，更实现了对BBA等传统豪华品牌定价权与保值权的全面接管。

全球豪华SUV标杆的完整含义

国内保值率双冠是中国消费者用真金白银投出来的共识，但一台车能不能被称作“全球豪华标杆”，还要看它在豪车云集的海外市场，面对海外老牌选手时，敢不敢定同样的价，以及定完之后有没有人接。

极氪9X给出的答案是：不但定了，而且定得比国内贵得多。

在今年9月22日，极氪9X正式发运中东阿联酋市场，在阿联酋市场，极氪9X的售价超80万元，而其在德国的售价近100万元，直接切入了德系豪华阵营的腹地，是目前海外定价最高的中国量产乘用车。

不仅如此，极氪9X还吸引了德国迈莎锐、LUMMA、沃洛瑞三大顶级改装厂自费采购爆改。其中，迈莎锐定制版海外售价超过270万元，是当前海外最贵的中国车。

要知道，过去的中国汽车出海，多少有点靠性价比的意思，这套打法可能会换来销量，但换不来定价权，时间久了，当地消费者就会默认你只值这个价格，再想做品牌向上，难如登天。

而极氪9X不同，它走得是价值输出的路线，以国产豪华新能源直面海外豪华，直接把售价定在更高的价格带，用产品力与海外车企同台竞争，用实力说话。

而“有人买”这件事，比定价本身更能说明问题。德国迈莎锐、LUMMA、沃洛瑞三大顶级改装厂自费采购极氪9X进行爆改，说明极氪9X在海外豪华圈层眼里具备被“再溢价”的价值。

超过270万元的迈莎锐定制版海外售价，正是对“极氪高质量出海成果”的最有力证明。

总的来说，极氪9X国内守得住价值，海外定得了高价，两件事合在一起，才构成“全球豪华SUV标杆”的完整含义。

极氪9X的价值护城河

极氪9X凭什么国内守得住价值、海外定得了高价？

答案很简单，极氪背靠吉利数十年造车积累，极氪9X的产品力在多个领域都保持行业领先。

续航方面，极氪9X搭载了同级唯一900V混动高压架构，零百加速仅需3.1秒，纯电续航超300公里，综合续航超1000公里，SoC20%-80%充电仅需9分钟，即使在低温环境下，其续航依旧表现可靠，彻底摆脱了续航焦虑。

操控上，这个价位的用户要的不是赛道性能，而是一台同时应付商务、家庭、通勤、旅行时，都能不掉链子的车。而极氪9X的浩瀚AI数字底盘兼顾顶级舒适、顶级操控、顶级越野性能于一身，“闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振器+主动稳定杆”的组合，还给极氪9X带来了顶级的全地形能力。

其还提供五座、六座两个版本供用户选择，可以覆盖商务、家庭、通勤、旅行等多场景用车需求。

而在安全方面，“公路坦氪”的标签早已深入人心，极氪9X的车身用料、生产工艺、安全设计、严苛测试，都堪称混动领域安全天花板。

正是这些产品点，打动了极氪9X的车主。

要知道，在极氪9X车主群体中，有超过80%的用户来自BBA、路虎、保时捷等传统豪华品牌用户换购，有超过78%的车主是企业主或者核心管理者，他们最需要的就是安全、豪华、舒适、可靠，而极氪9X全都做到了，并且在技术上领先了海外豪华品牌不止一代。

再叠加前文提到的稳定的价格体系和用户口碑，三者共同构成了极氪9X的价值护城河。

明白了这条护城河的构造，再看极氪9X在国内的保值率、口碑、销量三个第一和海外市场的价值输出，也就不难理解了。

总的来说，极氪9X正式接管豪华车保值定价权的分量，已经超出一台车的成败。

当一台中国品牌的新能源豪华SUV市场取得如此优秀的成绩时，它代表的已经不只是极氪一家的能力，而是中国新能源汽车产业已经具备了在成熟豪华市场里“定规则”的体系实力。

过去，规则由别人书写，中国品牌负责遵守。

现在，极氪9X把规则重新制定，中国汽车产业的豪华价值标尺也随之改变，才是这件事真正的落点。