山西
众所周知，从1968年12月24日开始，第一架完全国产化的轰-6首飞成功；1969年正式批量投产并交付部队。到现在已经服役57年，衍生出超过16种改型型号，是空军服役时间最长的机种之一，且仍在继续改进生产。目前已经有270架左右轰-6系列轰炸机。第三代（现代化“三剑客”）：轰-6K（“战神”，换装涡扇发动机、航电全面升级）、轰-6J（海军型，挂架增至8个、加装电子战吊舱）、轰-6N（加装空中受油管、可挂载大型空射弹道导弹）。由此可见轰6在中国空军的地位非常重要。
但轰-6再能改，也改不掉一个老底子：图-16的非隐身机身。雷达反射面十平米量级，一上天就像在云层里举着灯笼。所以这些年它走的是“防区外扔弹”的路子——挂长剑-20、鹰击-21，在对手防空圈外按发射钮，导弹自己飞进去。西太这几条岛链，就是按“你能从哪来”布防的。宫古、巴士、石垣、与那国，宽度就那么些，雷达站、岸舰导弹、反潜机往关键水道一卡，轰-6的飞行路线基本在对方算盘里。就时候就需要我国下一代轰-20轰炸机出现震慑了。
轰-20如果真按飞翼隐身路线落地，改的不是“打多远”，是“从哪儿打”。外媒估它雷达反射面零点几平米、航程过万公里、核常兼备，这些数没官宣，只能当分析参考。但逻辑成立：隐身平台能把被发现距离压下来，发射位置从圈外挪到圈内。原来导弹飞一千公里，现在飞机自己钻进去，弹只飞两百公里，拦截窗口从一小时压到十几分钟。
轰-6绕不开雷达，得走水道。而轰-20隐身机可以贴着海面、借地形、从菲律宾海北上，甚至从印尼方向西进。岛链防线原本只防正面，现在得防360度。多摆十倍阵地才能守同一片海。而轰-20不加油最大航程约8500-10000 公里，作战半径 4000 公里以上；空中加油后可达 12000 公里以上，具备全球打击潜力。载弹量最大有效载荷推测在20-45 吨之间，内置弹舱设计，可携带核弹、巡航导弹及精确制导炸弹。飞行速度最低为亚音速（约 0.95 马赫），一般国家根本没有办法检测到，至于拦截更没有办法了。
有人问那轰-6是不是该退役？答案肯定是不会。美国B-52飞到2050年的计划都排着，老平台皮实、便宜、挂重大。未来更像是分层干活：轰-20踹门，先削防空和指挥节点；轰-6退到二线，防区外泼弹药、量大管饱；攻击-11、攻击-21无人机钻进去消耗拦截弹；歼-20、歼-35负责清场。这叫穿透式制空，不是单挑。
总的看下来轰-20彻底改写西太岛链的攻防规则，西方没想到速度这么快。在轰-20制造方面中国并不存在任何技术瓶颈，我们期待轰-20早日现身，早日服役到中国空军，补齐轰炸机最后短板，中国加油！朋友们，你们有什么看法，不妨说说看，谢谢！
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