上海
11月12日，上汽大众ID.ERA 5X正式上市，新车共推出4款车型，售价区间11.99-15.99万元，限时权益价9.99-13.99万元。需要注意的是，新车是ID.ERA序列下的首款纯电SUV，而且新车也是大众全球首款CMP纯电平台搭配CEA电子电气架构的量产车型。至于新车如何，我们接着看下去。
照例我们先看外观，虽然新车是一台纯电SUV，但高耸的车头，还是展现出了一定的大气感。细节方面，贯穿式灯带不用多说，而且LOGO还能发光，两侧则为灵眸矩阵LED大灯。灯组为分体式设计，这也提升了车头的层次感，灯组之间还有黑色饰板相连，设计感倒也不错。
侧面就是传统SUV的设计，整体方正的设计虽然没有太多设计感，但肯定是不会错的选择，而且也能看出它的卖点之一就是空间。细节方面，轮拱采用了黑色材质，野性气息倒有不错。门把手为半隐藏式设计，这一点很好。新车提供有17/18/19英寸轮圈可选。新车尺寸为4560/1896/1630mm，轴距达到2815mm。
尾部的看点也很多，方正的设计看上去非常沉稳，纤细的尾灯，也让尾部看上去精神了不少。由于牌照框位置靠下，所以整体看上去简约。新车提供有6款外观配色，大家可以根据自己的喜好来选择。
车内设计同样不俗，大屏、仪表等设计都没缺席，双辐方向盘，也能看出新车想极力吸引年轻人的关注。贯穿式空调出风口，不仅拉宽了车内视觉效果，层次感同样不俗。镀铬装饰的使用，精致感也提升了不少。对了，中控屏尺寸为15.6英寸，而且支持CarPlay、HiCar、CarLink。新车还配备了4纳米MTK8676车规级芯片，硬件表现无需担心。
辅助驾驶方面，新车搭载了192线激光雷达、地平线征程6H芯片（420TOPS算力），由大众与地平线合资公司酷睿程联合开发的HS8端到端物理AI大模型。支持P2P车位到车位领航辅助、城市NOA、高速NOA、记忆泊车、循迹倒车等全场景智驾功能。当然，新车只有顶配才有，次顶配能选装。
动力方面，新车搭载的电机功率为155kW，最大扭矩270N·m，零百加速7.1s和7.3s，并且是前驱+后多连杆独立的组合，这也是新车的一大槽点。相比竞品一汽-大众ID.AURA T6，它的电机功率为170kW，最大扭矩345N·m，零百加速7.2s和7.4s。另外，后者是后驱+后五连杆的组合，所以在意操控的朋友可以都试下。至于续航，新车配备了45.8kWh、58.5kWh电池组，纯电续航有415km、520km两种可选。
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