广东
知嘹汽车/宋颂
12万的方盒子，能有多香？
全新北汽星钽5X上市推出7款车型，从12.69万至17.19万元，纯电3款、插混4款。
方盒子轮廓配合4865mm车长和2875mm轴距，座舱纵向空间和后备厢拓展能力是它区别于同价位城市SUV的地方。但承载式车身说明铺装路面才是它的主场，但228mm离地间隙和600mm涉水深度让他应对轻度非铺装路面也够用了。
先看纯电和插混的差异。纯电版搭载81.9kWh电池，CLTC续航625km，800V平台从30%充到80%需要14.5分钟。
如果家里或单位有固定充电桩，每天通勤半径相对稳定，625km的续航，哪怕是30多公里通勤距离的一线城市，每周充一次电，也并不算紧张。
插混版50.4kWh电池给到两驱版是310km的CLTC纯电续航，多数城市是可以在工作日把它当纯电车开的，跑长途再用1.5T发动机兜底。两者的差价只有5000元，纯电入门版12.69万元，插混两驱版13.19万元。花不花这5000元，就看你未来对出行半径和补能方式自由度的预期了。
至于四驱和两驱该怎么选？两者之间目前是1万元差价，对应的是后桥差速锁和14种ATS全地形模式，两驱版没有这些硬件。
但四驱版因为耗能高，所以CLTC纯电续航比两驱版少25km，只有285km，WLTC亏电油耗也比两驱略高，从6.19L升到6.69L。
所以对于走烂路不感兴趣的人来说，两驱版228mm的离地间隙和600mm涉水深度已经能应付大多数非铺装场景了。
价差最大的在带不带乾崑智驾这一项。纯电智驾版比纯电入门版贵2万，插混两驱智驾版比插混两驱基础版也贵2万，四驱智驾顶配则比四驱基础版贵出3万。
多花的钱主要用在27颗感知硬件，包括1颗舱内固态激光雷达、3颗4D毫米波雷达和11颗摄像头上面，高速NCA也会同步提供。
但有一点要注意，城区NCA是付费订阅功能。所以，如果日常路线以高速和城市快速路为主，高速NCA就够了；但如果冲着城区宽窄街巷也能放开手脚开，还得考虑一笔订阅的成本。
另外，官方披露的预售订单数据，也能一定程度作为参考。官方说82%的用户选了华为乾崑智驾版本，同时，东部及南部城市占比超过60%。言外之意，因为这些区域的高速和快速路网密度本身就高，高速NCA的实用性也相对高，这些用户选智驾版本比例高，非常合理。
但如果日常路线以城区拥堵路段为主，又不打算为订阅功能持续付费，那选不选这2万元差价的智驾版可能就得慎重了。
选插混还是纯电也一样道理。如果家里有条件，纯电两驱入门版12.69万元是把空间、续航和方盒子造型都拿到手的低门槛方案。如果充电条件不确定，又希望日常通勤尽量不烧油，插混两驱智驾版15.19万元比四驱智驾顶配能少花2万元，还能换来多25km的纯电续航和一套高速NCA。
至于四驱的差速锁和ATS模式，建议还是留给那些确实会把车经常开上烂路的人去选吧，普通人真不必为一年用不到两次的硬件提前买单。
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