云南
近日
G5615天保至猴桥高速公路
重要组成路段——
天保至麻栗坡高速公路
各项建设任务全面收官
正式迈入通车倒计时
这条连接中越边境天保国家级口岸的边境高速
即将迎来全线通车时刻
天麻高速起于中越边境天保口岸，止于文山壮族苗族自治州麻栗坡县北互通，全长52.831公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。全线设桥梁27座、隧道17座，线路穿行于滇东南群山峡谷之间，桥隧比达80.4%。随着控制性工程马鹿塘特大桥顺利合龙，项目主体工程已实现全线贯通。
待天麻高速建成通车，天保至文山高速公路将实现全线贯通。届时，文山市区至天保口岸车程将由2小时压缩至70分钟左右，麻栗坡县正式融入文山州府“一小时经济圈”。
作为中越边境互联互通的“国门大动脉”，天麻高速建成后将持续提升天保口岸通行与通关能力，激活边境贸易、跨境旅游和沿线产业发展，助力兴边富民，为云南深度融入共建“一带一路”、建设面向南亚东南亚辐射中心夯实交通支撑。
此外
云南这两个在建项目
也取得新进展
一起来看
文蒙铁路全线最高墩完工
11月12日，随着最后一方钢管混凝土顺利完成顶升，云南文山至蒙自铁路南溪河特大桥9#格构墩完工。据了解，这是国内铁路工程中首次应用格构墩结构，标志着我国在山区高墩桥梁建设领域取得重要技术突破。
陈畅 王莨钰 摄
南溪河特大桥位于蒙自市芷村镇，全长789.71米，桥面与地面最大高差达118米，是文蒙铁路全线最高桥梁。桥址区地形起伏剧烈，跨越深切沟谷，且存在危岩落石、岩溶发育等不良地质，施工难度极大。全桥共设计3座格构墩，其中9#墩高达105米，为全线最高桥墩，其格构部分分为7个节段/176个散件拼装工艺，最大单个构件重达24吨，犹如在百米高空“搭巨型积木”。
陈畅 王莨钰 摄
文蒙铁路全长约116公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目。线路自文山站引出，经蒙自市接入玉河铁路至红河站，共设7座车站（新建5座）。截至目前，文蒙铁路站前工程总体完成约63%，桥梁、隧道、站房等重点工程正全面推进。
孟勐高速景迈特长隧道顺利贯通
11月11日，由云南交投集团投资建设的孟连至勐海高速公路景迈特长隧道顺利贯通。作为孟勐高速全线最后一座贯通的特长隧道，这条隧道的打通，标志着建设者在复杂地质条件与景迈山世界文化遗产保护双重红线之间，交出了一份穿山攻坚的建设答卷。
孟勐高速主线全长101.4公里，概算总投资180.39亿元，桥隧比达69%，是滇西南沿边互联互通的关键干线。目前项目整体建设进度已达90%。
景迈隧道贯通，彻底打通横亘孟连、澜沧至勐海之间的山梁阻隔。目前，孟勐高速正全力推进隧道二衬、附属工程以及路面、机电、绿化配套施工，沥青上面层试验段已经完成铺筑。
昆明信息港整理编辑
来源：云南网、“相约老山”微信公众号、麻栗坡县融媒体中心
编辑：丛 林
审核：李贵芳
终审：宋建波
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