本田奥德赛，一个老实人的悲惨世界

百车全说

别人研究车，而我研究你！

我一直很好奇，本田到底是怎么看待奥德赛（参数丨图片）这款车的？

你说它不重视中国市场吧，2027款还在更新。你说它重视中国市场吧，隔壁国产新能源MPV都卷成什么样了，它依然配置也不怎么加，尺寸也不怎么变。

以前的奥德赛，是中国男人买给全家人的礼物。现在的奥德赛，是人人都夸它靠谱，却没人愿意为它停下脚步。

到底是奥德赛这款产品出了问题，还是咱们对MPV的需求今非昔比？别急，今天这期你一定要看到底，因为别人研究车，而我研究你。

以前选车是选车，现在选车像选房

为什么现在很少有人会主动选奥德赛？不是因为这车变差了，而是因为以前选MPV，是在选车，现在选MPV是在选房。

他们需要的不仅是一台交通工具，还得是私人影院、移动客厅、书房 、卧室，甚至是身份和生活的表达方式。

说白了，奥德赛还在卖上一代中国人的生活方式。

你想想，早些年MPV是合资车的天下，大家配置都低，奥德赛看起来就非常适合务实的家庭，省油、耐用、好停车、空间灵活，地台低。虽然没什么惊喜，但也不让人操心。

可现在，买MPV的人需求变了。以前买MPV，是为了让一家人在车里坐得舒服。现在买MPV，是为了让一家人在车里过得舒服。所以这奥德赛放市场上一对比，它很实用，但很难让人心动啊。

本田研究空间，国产研究扩建

以前你买MPV，可能真的是家里5座车不方便，7座才是刚需。现在你买MPV，7座一定是刚需吗？不一定。你买的是什么？是想象空间，使用场景。

什么零重力座椅、伊姆斯躺椅、一键成床，调光玻璃，甚至给你煮个咖啡都不成问题。看到这些，你脑海里就有画面了，中午午休的时候啊，等孩子下课的时候啊，跟同事谈心的时候啊，哎呀，这些功能就感觉少一个都不行。

再看看这台奥德赛，它有啥？

以前没得太多车可比，奥德赛一亮出三排魔术座椅，哇塞，能翻折、能收纳，甩对手两条街的空间利用率，仅凭这一点，就让很多人恨不得当场刷卡，赶紧把车提。

现在你看过还会觉得惊艳吗？不会。因为本田研究空间，国产研究扩建。

在咱们国产新能源这里，根本不用谈空间利用率，把车身尺寸一加大，什么问题都不是问题。你奥德赛车长不到4米9，所以才天天折腾收纳。国产新能源MPV，同价位的都做到车长接近5米3了，座椅不收纳，后备箱都跟你一般大。

买车时是董事长，提车后是专职司机

想买MPV的兄弟应该会有这种感觉，买车的时候我是董事长，提车以后我就成了专职司机。那既然驾驶位才是我的专属位，我是不是应该对自己好一点？

看看奥德赛能给些什么呢？低配前排座椅还是手动调节，连定速巡航都没有，中配前排就给了个加热，配上了L2级驾驶辅助，到了顶配，前排才有加热通风按摩。

更离谱的是，低配是12.3英寸中控屏，中高配反倒是10.1英寸小屏。一打听原因，原来是低配主要靠手机投屏，中高配是带Honda Connect智能车机。

我真是服了，这是什么直男逻辑？

我相信，就算有人觉得奥德赛尺寸不大，方便老婆停车，地台不高，方便老人孩子上车，养车也经济，用车也省心。可一想到要掏20多万，就买这么个小户型毛坯房，还是下不了决心啊。

把这车买回去，感觉不叫顾家，叫花了几十万给自己又买了份工作啊。

但买国产新能源就不一样了，前排也有大彩电、大沙发、全车高级音响，还带高阶智驾。你都不用看具体参数对比，往车里一坐就知道简装公寓和科技大平层到底有多大的差距。

说真的，现在买奥德赛，已经不是配置够不够的问题，而是信仰够不够的问题。

卷不动，也躺不平

有时候我在想，本田看到隔壁丰田赛那卖那么好，难道不动心吗？

又不是什么很难的事儿，就把尺寸改到跟它一样大，配置改到跟它一样多，再比它便宜个1、2万，销量肯定不会差啊。

我感觉本田是不是提前预判了中国要步入老龄化，少子化，所以早早的就放弃在MPV市场内卷，主打一个战略性躺平。

但很显然，它卷也卷不动，躺也躺不平啊。27款奥德赛调整价格之后，入门只要18.48万，听上去很便宜，但老款奥德赛入门版早就能优惠到17万上下，了解行情的人反而觉得新款贵了1万。

而且别忘了，合资MPV里还有一款车，叫现代库斯途，尺寸比它大，入门配置只要13万多。

所以你看，丰田赛那负责向上卷，现代库斯途负责向下卷，本田奥德赛夹在中间，负责怀念当年。

贤者时刻

奥德赛这款车，让我想到了一个特别扎心的现实。它就像一个结婚二十年的老公，不抽烟、不喝酒、没有不良嗜好、工资按时全部上交。可媳妇还是不满意。

你会做饭，她说人家老公懂浪漫。你会赚钱，她说人家老公懂陪伴。你以为自己把一个丈夫该做的事情全做到了，最后却换来一句，你不懂我。

有时候想想，这个时代最残酷的事情，不是你做错了什么，而是你一直在做正确的事情，却发现这些事情已经不值钱了。

宝马M3旅行版，100多万买台3系？

宋Ultra，还在闭眼买插混？等着后悔吧！

雷克萨斯ES，新款凭什么贵出近10万？