37.98万元起，问界新M8上市：15亿元花在哪儿了？

上市2小时，大定突破4600台。

11月13日，鸿蒙智行问界新M8正式上市，售价37.98万—46.98万元，提供增程、纯电两种动力，以及五座、六座两种布局。问界随后公布了上述订单数据，并宣布上市即交付，现已开启提车。

在此之前，问界M8上市19个月，累计交付已超过19万辆。面对这样一款已有市场基础的车型，问界又投入15亿元，完成126项技术升级。

这笔钱花在哪儿了？赛力斯集团董事长张兴海在发布会上提到一个细节：19万车主提出了1000多条建议，“我们用15亿去兑现”。

从转弯半径、续航补能，到座椅、冰箱和后备箱，新M8的变化涉及日常用车的方方面面。

5.19米的大车，转弯半径比MINI还小

新M8长宽高分别为5190、1999、1795毫米，轴距3105毫米。车身尺寸带来了宽敞的空间，也让驾驶员在狭窄道路和地下车库里多了几分顾虑。

这次，新车新增±8°主动式后轮转向，配合大角度前轮转向及猫头鹰转向功能，官方公布的极致转弯半径为4.98米。

发布会上，华为终端BG CEO何刚拿MINI COOPER作了对比：后者的转弯半径为5.34米。一辆车长超过5米的SUV，在相应转向模式下，转弯半径比MINI还小。

新车还支持蟹行模式，前后轮同向偏转，方便在狭窄空间中调整车身位置。后轮转向由Ultra版配备，部分版本可选装。

底盘也进行了升级。新M8采用增强型前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭配双腔闭式空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器。经过减速带、连续起伏路面，以及转弯、刹车时，悬架如何控制车身晃动，直接影响着一家人的乘坐感受。

另一笔投入落在三电系统。

新M8全系采用800V高压平台，升级华为巨鲸电池平台3.0。纯电版CLTC续航最高830公里；增程版CLTC纯电续航最高432公里，综合续航最高1435公里。

充电方面，按照发布会公布的数据，在相应快充条件下，纯电版电量从30%充至80%、增程版从20%充至80%，均可用时15分钟。

三把零重力座椅，主驾也有份

一家人出行，开车的人往往最辛苦。新M8新增主驾零重力座椅，在服务区停车休息，或是等孩子放学时，驾驶员也能放倒座椅，舒展一下身体。

Ultra六座版可配备主驾、副驾、二排右侧共三把零重力座椅，展开后形成120°双零压角。

后排娱乐屏升级为21英寸超高清云晰柔光屏，采用纳米蚀刻工艺。车内还配备健康照明和护眼“大路灯”，方便乘客看屏幕、阅读。超大女王（参数丨图片）化妆镜和二排美妆台，则方便乘客途中化妆、补妆。

冰箱的温度范围也更宽了。最低制冷温度达到-18℃，可以冷冻食品；制热温度覆盖35—50℃。

六座SUV坐满人之后，行李能装多少，也是家庭用户关心的问题。新M8六座版后备箱总容积达到416升，官方给出的装载能力为“6人6箱”；纯电后驱版前备箱扩容至210升，结合后备箱，可实现“6人8箱”。

车内还有一些细节调整：主驾侧新增票据盒，副驾处新增可伸缩挂钩。全息空间感知网络升级后，座舱支持隔空投放、前排隔空开门、招手关门和前排手势补光。

外观和内饰方面，新车增加天幕青、苍戎绿两款车色，以及沙砾棕、澜月白双拼内饰。座椅采用菱格纹与双绗缝工艺，车内还配备近17米漫反射灯带。

全系标配ADS 5，安全防护同步升级

智能驾驶方面，新M8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，升级WEWA 2.0技术架构。全车布置38个高精度传感器，四激光雷达矩阵中，包含896线双光路图像级激光雷达。

新车全系采用面向未来L3级自动驾驶的架构设计，并具备全链路八大冗余。需要说明的是，这一架构是为后续能力演进作准备，目前搭载的功能仍属于辅助驾驶。

安全方面，全维防碰撞系统升级至5.0，天使座主动防护功能贯穿碰撞前、中、后。玄武车身架构的高强度材料占比超过81%，并采用加强双层超长A柱、十宫格铝合金门槛加强梁，全车共有12处结构强化。

发布会上，余承东还明确了华为与赛力斯的合作分工：华为继续主导核心技术、产品定义、产品设计及质量流程体系能力；赛力斯主导整车制造、研发工程实施，以及营销、销售、服务、升级与维护。双方联合研发、联合设计，并参与彼此主导的工作。

购车权益方面，2027年1月4日前下定，可享至高价值3.5万元首销权益，包括至高1.5万元通用选配金、价值1万元的后轮转向限时优惠，以及价值1万元的主驾零重力座椅免费升级权益。鸿蒙智行车主增换购，还可享2万元尾款减免，具体适用条件以官方公布为准。

从19万车主的使用反馈出发，新M8完成了这次大规模升级。上市2小时大定突破4600台，是市场给出的第一份回应；随着新车交付，升级效果也将接受更多车主的检验。