华为智驾新车官宣：11月20日，正式上市

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尚界Z7T正式官宣，即将于11月20日正式上市 ，目前共推出 Max、Max+、Ultra 三个版本，定位为运动猎装车，中大型纯电猎装轿车，官方指导价区间为 22.98万至30.98万元，在保留轿车版核心智能配置的基础上，通过猎装造型带来了更独特的风格和储物空间。

外观设计，星野套装最明显的变化是车顶旅行套件，官方把它和车身做了一体化开发，贴合度比后期加装的外挂箱子体面不少，帐篷、滑雪板、露营装备可以往上扔，释放车内和后备箱空间。

采用原生猎装造型，低趴宽肩长车头、尾部饱满圆润，前脸封闭式布局配机盖筋线、导流槽和主动进气格栅，都市流光大灯含408个镭射发光点，侧面有无边框外后视镜、半隐藏门把手、前翼子板通风口装饰和宽体轮眉。

车身主体结构和轮廓线没有改动，5门5座猎装车，长宽高5036×1976×1465mm（Max+ / Ultra车高1445mm），轴距3000mm，和Z7完全一致,风阻系数0.22Cd。

车漆标配流光银、幻影紫、杜维埃蓝，选装琥珀金绿、清晖蓝、陶瓷白、鎏金黑、超凡粉，Z7T专属晚山新绿限.时.免.费。

部分车漆采用5C2B涂装工艺，全系前245mm/后275mm鸳鸯胎，轮毂提供19/20英寸共8款造型，3款卡钳涂装，20英寸版本配前Brembo四活塞固定卡钳+前打孔通风盘。

灯光采用都市流光大灯，内置408个镭射发光点与分割式透镜光路，大灯、外后视镜、尾灯带辅助驾驶小蓝灯，星云画卷贯穿尾灯含13000个碎钻、91000个切面。

外部配无框车门、半隐藏式门把手、无框外后视镜集成摄像头、发光车标、主动式进气格栅、前包围导流槽及90L Knock Knock电弹电吸前备箱，可选星野套装，包含车顶旅行套件、车窗镀铬装饰件和新样式轮毂。

尾部为超4700颗星钻颗粒的贯穿式尾灯和猎装大开口尾门，星野套装增加原厂一体化车顶旅行厢、全新五辐轮毂、车窗镀铬饰条和黑色外凸轮眉，比例和灯组出彩，星野套装把户外休旅调性做得很协调，颜值与功能同步在线。

座舱方面，22.98万的Max版，标配鸿蒙ALPS健康座舱2.0、随动屏、副驾零重力座椅、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、静音电吸门、电弹电吸前备厢、连续可变阻尼减振器。

随动屏支持语音呼叫小艺之后自动转向应答，主驾入座屏幕转过来迎宾，仪式感和实用性各占一半。

ALPS 2.0用MOFs吸附降解材料处理车内TVOC，配上水离子空调，前排加热通风按摩全系标配，副驾零重力座椅也是标配，后排座椅最大躺倒角度123°，加热通风同样没有缺席。

动力方面，分两档，单电机后驱264kW、359马力，零百5.47秒，双电机四驱综合434kW、590马力，零百3.44秒，后驱版本的动力放在今天的新能源市场里不算很惊艳。

搭载华为巨鲸800V高压电池平台、电池有81kWh和100kWh两种，CLTC续航覆盖712km、776km、873km，在480kW超充桩上30%到80%实测只要13分钟左右，峰值功率能摸到208kW。

底盘方面，全系基于华为途灵底盘平台，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，标配CDC连续可变阻尼减振器，Max+与Ultra版额外增加空气悬架。

转向为电动助力，制动系统为前/后通风盘式，底盘集成XMC智能底盘车身控制系统与线控智能底盘技术，支持动态转向辅助与主动预知式防滑功能。

安全方面，车身采用十三横五纵架构，高强钢与铝合金占比91%，14处核心骨架使用2000MPa热成型钢，车顶抗压能力5.8倍车重。电池包有15层安全防护和气凝胶隔离结构，车门配备碰撞安全冗余模块，断电后仍可正常开启。

智驾方面，采取全系硬件统一，Max、Max+、Ultra三个版本在感知硬件与核心智驾系统上没有任何差异，尚界Z7T全系搭载华为乾崑ADS 4.1和896线双光路图像级激光雷达，全车核心智驾传感器，激光雷达+毫米波+摄像头+超声波为30个，支持无图城市NCA、高速NOA和全场景泊车。

896线的分辨率是主流192线产品的4倍，夜间和低能见度环境下对低反射率物体的识别距离提升190%。

细节方面，Z7T标配6.5L车载冰箱，温域从-6℃到50℃，前挡和天幕是双层镀银玻璃，紫外线隔绝率99.9%，EC调光天幕可以选装，遮光率最高99.91%，四门无框车窗配双层隔音玻璃，中低速主要噪音来源是路噪，高速风噪控制得不错。

价格方面，Z7T三个版本，Max 22.98万、Max+ 25.98万、Ultra 30.98万，比同配置的Z7轿跑版涨了1万元。

各位读者朋友们，那么你们觉得这款新新车如何？