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  十年车市（下）：行业十年换了四种说法，而车主的三个需求一字未变

  2026-09-16 00:22
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  十年车市（上）：翻出十年 440 句原话，只为回答一句话没说的部分

  2026-09-16 00:19
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  昂贵信号（下）：这本身也不过是个流畅性陷阱

  2026-09-13 22:59
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  昂贵信号（上）：当AI让报告变成Cheap Talk

  2026-09-13 22:53
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  一篇关于流畅性陷阱的陷阱（下）

  2026-09-08 01:00
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  一篇关于流畅性陷阱的陷阱（上）

  2026-09-08 00:55
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  十五家中国车企半年报，勾勒出2026汽车市场大趋势

  2026-09-04 01:25
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  诺兰13部电影从夯到拉排名，它们都试图在回答着同一类问题

  2026-08-18 23:46
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  诺兰的《奥德赛》，回家之旅不在深海上而在脑海里

  2026-08-17 23:39
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  我用AI审计了 16 家上市车企的财报，发现它们在赌同一件事

  2026-08-05 22:41
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  中篇：母亲的副本

  2026-07-06 00:53
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  从MONA到物理AI，新战略方法视角下小鹏集团的远景和近忧

  2026-07-05 00:05
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  即将被加征关税？站在欧洲插混十字路口的中国车企该如何前行

  2026-07-04 23:44
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  三个月后的不应期，AI填满时间也掏空了身心

  2026-06-27 22:37
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  拥挤的红海正走向“热死”：中国汽车市场走向判断

  2026-06-23 23:35
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  蒸馏了20多年的公开言论，我们终于可以跟马斯克同频思考了

  2026-06-04 00:47
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  人生算法的超参数：决定命运走势的六个底层配置

  2026-05-20 23:09
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  谁会被AI替代？覆盖超8亿人的中美职业AI暴露指数中已有答案

  2026-05-18 23:32
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  MIT实验：AI依赖让人背上认知债务后变笨？

  2026-05-14 00:40
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  时代用Token打下的窝，最终还是80后中登默默承受

  2026-05-10 23:38

• 前额叶与奥德赛，年轻人热梗下的真实现状

  2026-05-07 23:55

• “冰彩沙”大六座SUV爆火之后，谁会是下一个蓝海的开创者？

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  2026-04-17 01:26

• 如今的中国汽车市场，乔布斯来了都做不好产品经理

  2026-04-07 23:30

• 中国车市大变局：几张图读懂谁在崛起、谁在退场

  2026-04-02 22:27

• 增程市场见顶，理想问界、小米小鹏争过独木桥

  2026-02-11 23:34

• 不要轻易嘲笑每一个理想

  2026-02-06 18:50

• 6年10倍增长后新能源红利出尽，2026年车市从大趋势进入微循环

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• 理想汽车产品线大调整，从华为向丰田的转向

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• 一个对提升智慧最有帮助的哲学概念

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• 破解新车上市GTM过程指标设定与效果检核难题

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• 2026新年AI献词：在流动的褶皱里，打捞永恒的光

  2025-12-29 22:14

• 一切坚固的终将烟消云散，但总有一种柔软会Never Stop The Beat

  2025-12-23 22:43

• 2025年车圈五大现象下的2026年“汽车人”热门岗位指南

  2025-12-21 19:25

• 失速的“蔚小理”，挤入月销三万俱乐部后的困扰

  2025-12-20 14:31

• “打工人”职业发展中最不可或缺的能力

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• 新能源汽车增长面临大考，购置税增加对2026年销量影响几何

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• 以问界M8为例理解“精益营销”：像做产品一样科学的做营销

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• 2025年十大流行语出炉，它们如何界定我们的世界

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• 精通GTM实战：YU7上市GTM的逆向复盘

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• “理解选择”之八：“选择架构”，左右选择的神奇工具

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• “理解选择”之七：金钱还是时间，这是个问题

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• “理解选择”之六：分类思维，简单的选项可能胜过复杂的规则

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• “理解选择”之五：小数决策-用更少的数据做出更好的决策

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• “理解选择”之三：人生就像一盘与自己不同决策之间的赌局

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• “理解选择”之二：概率思维下的四种选择模式

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• 理解选择系列之一：非理性认知偏差如何影响我们的决策

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• 新春絮语：带着神秘，生活下去

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