如果说GT系列代表了最纯粹的911赛道精神，那么Turbo S则是911系列最顶级的存在。在保证豪华与舒适的前提下，还能让你体会到保时捷强大的性能。
在同级别车型中，单看Turbo S的发动机、底盘结构等硬件方面其实都没有特别突出的地方，但保时捷的优势在于能将每个部件的潜能挖掘出来，并有机地结合到一起，让整体的效能最大化。
全新一代992 Turbo S的整体造型第一眼看上去就是那么的不起眼。但当你仔细端详它的设计细节时，又能在每个地方都发现惊喜，处处充满了911顶级车型的象征。
无论是三段式可变前唇还是可升降后尾翼，992 Turbo S所具备的诸多科技升级会让你忘记991的存在。3.8升水平对置六缸双涡轮增压发动机，650马力，800牛·米，8速双离合，2.7秒破百，相信这些数据就已经让那些有能力拥有它的车主们订车了。
目前，国内也开始陆续有现车到店了，而稀缺的资源也决定了目前加价的现实。不过，我们今天是聊聊如何让你的992 Turbo S更加独特，毕竟这是一款偏重于公路行驶的超跑。
比如今天这台992 Turbo S，一套Vossen ML-R2锻造轮毂出现在车身之下。前21x9J，后22x12.5J的数据不仅填满了巨大的翼子板，而且直径也比原厂各加大了1寸。左右对称的单向流动造型的轮辐给这台992 Turbo S带来了一种优雅的气质。金色的外观与GT银的车身相映成趣。
在中央锁止的轮毂后面，原厂前10后4的碳陶瓷刹车套件若隐若现。再一次证明了这台保时捷非同一般。而且车主为了低调，还特意将黄色的卡钳喷成了黑色。
保时捷992 Turbo S在国内的落地价格至少超过300万，这个价位你或许可以买到品牌更耀眼的法拉利Roma（参数丨图片），造型更拉风的迈凯伦570，抑或是更加优雅的阿斯顿·马丁DB11，但它们的综合表现没有一个能和Turbo S媲美。
如果你没有明确的需求目标，那入手一台992 Turbo S绝对能满足你对这个价位车型的所有预期。
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