8月23日，2021中国国际智能产业博览会上，长安汽车发布了“新汽车 新生态”战略，并在此战略基础上，提出了宏伟的新目标。
发布会上，长安汽车董事长朱华荣描绘了长安汽车新的定位——“全面加快向智能低碳出行科技公司转型，重塑‘新汽车+新生态’，全力打造伙伴长安、奋斗长安、共赢长安、价值长安和责任长安。”
从其定位来看，“智能+科技”与“低碳”，是其未来转型的两个核心关键词。
2030年年销270万辆新能源车
在低碳方面，长安汽车计划到2025年，实现长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源车占比达到35%；到2030年，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%。
这意味着，五年后，长安汽车单年新能源车销量要超过100万辆，而到了2030年，单年的新能源车销量要超过270万辆。2020年，长安汽车总销量为200.4万辆（包含合资品牌）。不得不说，长安汽车的目标还是相当激进的。
阿维塔科技 E11
为了尽快向新能源市场转型，长安汽车今天有多款重磅车型亮相。其中，全新品牌阿维塔E11是大家关注的新焦点。因为它不仅是全新车型，同样也是全新品牌。长安汽车在向高端品牌转型中，略慢于其他国产车企，它是否能够后来居上，值得我们关注。
C385
另外，基于全新专用电动车平台的首款战略车型C385，也在同一天展现在我们面前。尽管它还是一款概念车，但运动化造型、充满科技感的设计，依然让它颇为吸睛。值得注意的是，尽管轿车市场萎缩比较严重，但长安汽车却一直没有放弃，并且与吉利成为国产轿车市场的顶梁柱。
联手科技公司打造智能化
长安汽车认为，“新汽车”将具备四大特征：大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、第三智能移动空间、数据采集载体。
为此，它与各大汽车圈的科技公司联手，以汽车为载体，打造新生态汽车。
本次发布会亮相的E11所采用的智能电动网联汽车架构，就是由长安、华为、宁德时代共创。其中，华为HI全栈智能汽车解决方案，目前在行业当中应该说是比较先进的。
长安还计划与博世、大陆、华为、中软国际等合作，在芯片、操作系统、核心算法等领域有所作为。
2021年，比亚迪的股价蹭蹭上涨，市值一度超过8000亿人民币。而其受到资本市场追捧的核心理由之一，就是它在汽车科技领域方面的成绩。显然，经历了汽车芯片荒之后，长安汽车也希望把科技领域的主动权，掌握在自己手里。
结语：顺境中展露雄心
这一两年来，长安汽车在经历逆境之后，再次进入快车道。此时发布颇具雄心的战略，可以说是乘势而上，力争上个新台阶。
2025年300万辆，2030年450万辆，现在看来颇有些“放卫星”，但国运昌盛，借助一带一路的东风（长安也明确到2035年，海外销量要达到总销量的30%），也并非完全不可能。
俗话说得好：理想总要有的，万一实现了呢！
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