近日，比亚迪正式发布公告称自2022年3月起停止燃油汽车整车生产，以后将专注进行纯电动和插电混动汽车业务，这则公告迅速在车友圈引起了热议，比亚迪也成为首个宣布停止燃油车生产的车企。这为我们释放了怎样的信号，未来是不是燃油车一定不行了，我们买车是不是只能选择新能源了呢？
先来看一下比亚迪为何要做这一决定，2021年比亚迪汽车总销量是72万辆，销量同比增长百分之八十二，其中新能源汽车占了56万量，这个数据已经达到总销量的百分之七十八，再深入了解下去，可以发现新能源汽车的销量同比增长百分之二百四十五，电车确实让比亚迪尝到了甜头，这可能也是比亚迪敢发出停产油车的底气吧！
但是放眼全球，销量第一的电动车仍是特斯拉，与比亚迪不同的是，特斯拉拥有中国，北美，欧洲三大市场，而大部分市场在国内的比亚迪销量屈居第二，据可靠消息，比亚迪在2022年开始到现在，累计未交付订单数量已经达到40万辆，并且这一数字仍有逐月上升的趋势。但是新能源真的就这么受欢迎吗？根据财报显示，2021年整年利润仍在下滑，甚至同比下滑百分之二十八，这其中很多的成分还是依靠政府补贴，为什么这么说呢，比亚迪2021年共拿到补贴58亿，而前一年这个数字仅仅只有23亿，国家这几年对新能源汽车的支持力度很大，但是国内造车新势力如雨后春笋般涌起，有没有可能补贴力度会越来越弱呢，到了那时，新能源汽车真的会已经普及了吗？
其实也不是所有人都这么看好新能源汽车的发展。潍柴集团董事长也曾表示，新能源目前存在资本泡沫，将会出现一次灾难性的产能过剩。虽然是出于不同的利益角度出发，但是这番话也不是没有一点道理。目前新能源汽车虽然很火，但是暴露出的问题也不容小觑，2022年由于各种原因，很多原材料都开始涨价，这带来的结果就是电池制造成本增加，电车也同时涨价，同时，目前电车充电难的问题依然严峻，充电桩的基础设施配备也还没有那么完善。特别是对于有长途需求的车主，本身在低温环境下续航就拉跨，如果再无法及时充电，那我想很多人还是不会选择电车的吧。
在笔者看来，虽然新能源汽车的优势已经很明显了，但是短期内还是有无法克服的技术难度来做到全民普及，以目前的电池使用寿命，基本上几年后更换一次电池组是必然事件，同时电池的安全性和成本也是消费者会着重考量的因素。但是现在也有很多实验室投身于电池的研究中，未来随着电池技术的革命性突破，新能源汽车还是有替代燃油车的那一天的。
如果现在让你选，你会买油车还是电车呢？
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