重庆
在汽车发展的百余年中，铅元素一直围绕着汽车。铅蓄电池，曾经的含铅汽油，含铅车漆。铅元素并不是人体内的微量元素，铅摄入过度会对血液、神经、消化、肾脏等系统产生损伤。所以在汽车当中推行“去铅化”非常重要。含铅汽油被无铅汽油取代了，车漆正在无铅化，但是铅蓄电池却一直没被取代。
铅蓄电池没被取代是因为优秀吗？并不是，反而表现很不好。首先寿命短，一般建议几年就需要更换一次。体积重量都非常大，一块车载铅蓄电池动辄就是10公斤，相当于你到哪都拉着一桶矿泉水。其次长时间不使用会亏电，不得不找车搭电或者使用叫救援。铅蓄电池当中的主要成分是铅和硫酸，如果回收不当会对环境造成破坏。
那车企就没有想过更换掉铅蓄电池吗？还真有，比亚迪就将铅蓄电池更换为磷酸铁锂电池。不仅规避了铅蓄电池的诸多问题，同时在磷酸铁锂方面比亚迪积累的技术也能得到应用。
首先最大的好处就是长时间不用也不会亏电，不用再想办法搭电或者叫救援。因为比亚迪为它配置了BMS电池管理系统，能实时监测电池情况，当电池电量过低时自动为其充电，让你随时想启动就启动。
其次是磷酸铁锂的启动电池使用寿命更长，与整车同样的循环寿命，让它生命周期当中几乎无需更换，也为用户节约了一笔开支。并且磷酸铁锂启动电池体积小，可以灵活布置在车身各处。而且重量低至2公斤，有利于减轻车辆的死重，增加车辆续航。
更关键的是使用磷酸铁锂作为启动电池能有效减少铅的使用，对环境会更加友好。比亚迪作为全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，目前已经推广应用6年。整车无铅化助力绿色出行。在这期间有200多万辆新能源车搭载了磷酸铁锂启动电池，减少铅的使用2万多吨，从而避免了14万亩土地被污染。
这样一件百利而无一害的事情，那为什么没见到友商大规模推广呢？两个原因，一个是技术，一个是成本。在技术层面，比亚迪深耕新能源技术多年，在电池技术上积累足够深厚。在成本方面，相比磷酸铁锂，铅蓄电池产业成熟，价格低廉，有利于车企压低造车成本。
新能源汽车的本质是为了环保，而降低铅的使用，让汽车无铅化也是环保。使用磷酸铁锂启动电池只是比亚迪的一小步，却是改善用户体验和绿色出行的一大步。希望更多的汽车厂商能行动起来，一起推动环保事业。
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