回望2023，最拥抱全球化的是中国

文| 星船知造编辑部

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WTO前总干事帕斯卡尔·拉米（Pascal Lamy）2023年12月13日在北京一场活动中发表了关于全球贸易体系的演讲。他提到了新旧两个全球化：

“过去，一个旧的全球化，它有三个引擎：技术、意识形态、数字化。

现在，我们进入新的全球化，三个引擎则变成：技术、和平、意识形态。”

我理解的新旧演变，是以融入美国为主导的全球化时代正在崩裂。（这和“脱钩”是两码事。中美经贸在2022年其实是创下了历史新高的，全球两个最大经济体不可能脱钩。）

而即使在帕斯卡尔·拉米这样的全球化专业人士看来，无论全球化怎么演变，“技术”和“意识形态”都始终重要。

他提醒了我可以做一篇盘点。《星船知造》过去一年中写过的美、印、法、伊朗、俄罗斯、刚果（金）等国家的产业稿，但我们真正的写作主题，只有两个——

1， 一个遥远的国家是如何影响全球、影响中国产业格局的。（技术）

随着科学技术的不断发展，全球供应链、产业链融合互通是一种客观的、必然的事实——

比如刚果（金）的钴矿曾沉默多年，直到人类进入绿色能源时代，才被发现并牵引全球能源格局。

今天也一样，没有人可以预料到哪些重要元素正隐匿在地球哪个角落，静候人类发展出足够的力量来发掘、组合、利用。

从这个角度，只要人类文明前行，全球化就不是一种选择，而是一种必然。

2，为什么建立、拥有自己的语言和秩序是紧迫而必要的。（意识形态）

旧全球化时代正在逝去。但即使在这个以“美国梦”为主导的游戏中，把全球化玩得最好的，是我们。

或许恰恰因为玩得不错，巨变的时代提前到来了。前路漫漫，也没有石头可以摸。

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下文，借着回顾往期内容，我们也从双边贸易数据和“一带一路”成果来看——你会发现，在全球地缘政治冲突升级、超级大国又屡次斩断全球技术合作的当下——中国保持开放、合作、包容的意志、理念从来没有改变。

回望2023，中国就是全球化最积极的践行者。

中美：中国坚持全球化的路上没有石头可摸

过去一年，一些声音盯着中国经济增速放缓各种悲观放大。却对全球各大经济体都在经历经济增速放缓的事实视而不见。

●美国2022年GDP增长率2.1%，远低于2021年的5.7%。

●IMF2023年10月：全球经济都在蹒跚向前。

全球经济增速将从2022年的3.5%放缓至2023年的3%和2024年的2.9%，远低于历史平均水平。

●IMF对中国2023年、2024年GDP增速预测值分别为5.0%、4.2%；

对美国2023年、2024年的经济增速预测值分别为2.1%、1.5%；

对日本2023年、2024年的经济增速预测值分别为2.0%、1.0%。

全球同此凉热的主要原因之一，其实早在2020年、2021年、2022年就有大量分析指出——美国的量化宽松组合拳，必将拉着全球经济为其垫背。

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美国的“放水”举措，是因为在全球化中，帝国遇到了自己已经无法解决的问题。

过去一年，美国相关问题我们写作过：

《危机下的中美新基建狂潮》23年1月

《美国，14年后再困纸板箱》23年2月

《中美芯片背后的持久战》23年9月 等等

分别涉及美国运输、通信基建等产业。现在回顾，发现我们在这些稿件中做的一些判断，是准确的。

过去几十年中，新自由主义全球化为美国带来巨大财富的同时，帝国实体制造部分躯体已死，血肉被金融行业吞噬。它带来了一个让帝国不能承受的后果——社会各阶层差距被拉大，出现一个分裂的美国。

撕裂的社会如同沉默的火山，一开始，只是让《乡下人的悲歌》这样表述铁锈带的书籍登上全美畅销书榜首。之后，是特朗普的上台。

再之后，“制造业回流”和美国主导的“去全球化”成为一张帝国不得不打的明牌。

在我们写作于2023年2月的《美国，14年后再困纸板箱》一文中，我们从美国纸箱协会（Fibre Box Association）数据看到：

“2022年第四季度美国纸板箱和其他包装材料的需求和产量正急剧下降”

“上一次，美国人民的纸箱需求大幅度下滑是在2009年初：彼时，大洋彼岸刚经历了一场导致全球百分之五十股价下滑的次贷危机。”

我们判断，美国“纸板箱数据”正发出08金融危机以来最强烈警告。

在文章发布后的不到一个月内，2023年3月，继硅谷银行倒闭后，美标志银行、第一共和银行、签名银行等接连倒下。

《大空头》剧照

现在我们再更新下美纸板箱数据。

●全美龙头纸箱生产商之一的美国包装公司（Packing Corp. of America）23年纸箱需求量仍处于历史低位。

●美国瓦楞纸包装巨头维实洛克将永久关闭位于华盛顿州塔科马的工厂，是这家全球纸业巨头自2020年以来关闭的第四家箱板纸厂。

●美纤维纸箱协会数据，美国2023年全年纸箱实际出货量将比2022年下降。自2007-2009年经济大衰退期间以来，还没有出现过如此程度的纸箱需求下降。

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《纸板箱》一文中我们也提到了美国近年在基建上的低投入

●美国基础设施投资占GDP的比重为2.6%。全球平均水平为GDP的3.8%。

●美国土木工程师学会 (American Society of Civil Engineers)在其2021年发布的每四年更新一次的《美国基础设施评估报告》中表明：

至当年为止，美国基建方面“应有投资”和“实际投资”的差额已累计到2.59万亿美元。若美国仍不采取巨额资金投入，预计到2039年，美国将由此损失10万亿GDP和超过300万个工作岗位。

●美国基建停滞的代价是惊人的：同样来自美国土木工程师学会的数据显示，仅在地面交通这一项，美国基建投入就有11250亿美元的投资缺口，其结果就是美国17%的国家公路因为没能得到及时扩建。

距离上文又过去了近一年，《星船知造》综合美联社、NBC、美国CSX运输公司等消息——美基建仍然迟缓：

●美国道路和交通建设者协会2023年8月统计显示，全美约61.8万座桥梁中，超过1/3需要大修，其中约7.6万座需要完全重建。

●《洛杉矶时报》报道，加州高铁自2008年宣布开建以来，15年间一英里也没有造出来。通车时间表推迟至2033年。

●“建筑业观察”发文，美国债务违约，“可能会让所有基建努力付诸东流”，对美国债务负担和经济形势的担忧正在影响基建项目推进。

●美国地质调查局2023年7月初发布调查报告显示，因为污水系统老化，美国近一半的自来水中含有至少一类有毒的合成有机氟化物。

此外，美国在2023年有数次较大的基建事故——3月，诺福克南方铁路公司列车在俄亥俄州斯普林菲尔德地区脱轨；6月，美蒙大拿州一座横跨黄石河的桥梁倒塌；11月，肯塔基州罗克卡斯尔县利文斯顿附近货车脱轨并造成硫磺泄漏。

最后，从美国制造业PMI看——2023年10月，美国ISM制造业PMI录得46.7，低于市场预期值49，连续第十二个月处于收缩区间。

Youngstown

正是过去几十年美国内部出现了巨大分化及其导致的各类问题，在帝国自身无能为力之时，试图再次攫取全世界的经济剩余续命，并主导了“去全球化”。

但如我们前文所说，这和大国脱钩是两码事

中美经贸在2022年创下历史新高：

●2022年美国对中国的商品出口为1540亿美元，比2021年增长1.7%（26亿美元），比2012年增长39%。

●2022年美国从中国的商品进口总额为5363亿美元，比2021年增长6.3%（320亿美元），比2012年增长26%。

●2022年美国对中国的外国直接投资为1261亿美元，比2021年增长9.0%。

●2022年中国对美国的外国直接投资为287亿美元，比2021年下降7.2%。

其中，也有明显的结构性变动——

●美国对中国的半导体、液化天然气的出口大幅下降。

●美国部分产品的进口转向中国以外的国家。如，美国与越南的货物贸易正发生变化：2019到2022年，美国从越南货物进口的比重从2.7%上升至4.0%。

综上，大国不会分手。但美国自身的问题，让其不得不打出“去全球化”的明牌。也暴露出其解题思路表面风光，内在千疮百孔的实质。

这也是为什么本文开头我们说的，全球化道路上，中国是没有石头可摸着过河的。

如果说有什么值得参照警醒的，那就是始终践行共同富裕的诺言。

中印、中俄、中伊：中国出口产品的技术复杂度在提高

2023年我们写作俄罗斯、印度、伊朗的稿件针对中国产品出海、企业出海、产业出海。

《俄罗斯市场补位实录》:能源和交通在中国制造进入俄罗斯过程中承担怎样的角色?

《中国锂电的印度跋涉》、《矿业、锂电和印度"巨坑"》：聚焦入局印度锂电企业近况。

《悄悄崛起的中东制造业》：“一带一路”下的伊朗工业。

2022年，中伊贸易额达158亿美元，同比增长7%，中国连续10年成为伊朗最大贸易伙伴。

中国出口印度的产品技术复杂度在提高——

《星船知造》查阅联合国贸易统计数据库数据，近十年来中国出口到印度的十五大主要产品有：电脑、通信器件、光伏设备、交换机、锂电池、光学器件、存储器等。见下图

中国从印度进口的商品主要是矿产品、化工产品、农产品等。下图

另据路透社报道，2023财年，印度从中国进口的消费电子产品、汽车零部件和钢铁产品等至少25种主要大宗商品有所增加。

去年印度稿件发布后，从后台读者留言和私信看，大家对印度的关注主要集中两点。

一是印度“奇葩”的营商环境。

二是如果美铁了心要从科技供应链中“去中国化”，中国制造业要怎么和印度竞争？

对于第一点，就印度近年动作看，海外企业在印度的投资规定确实越来越严。

仅2023年9月20日起至9月30日，印度已密集性决定对中国相关产品发起13项反倾销调查。排名前三的行业分别为化学原料和制品工业、医药工业和非金属制品工业。更别提今年小米被扣48亿元巨款事件了。

但印度不是针对中资企业。

印度营商环境属于无差别打击，对进入印度的所有外资一视同仁。印度政府相关数据显示，过去数年就有超2000家跨国公司暂停其在印度业务。

为了发展印度本土制造业，印度对中国制造业产品、技术的需求很长一段时间内都将存在。同时印度的人口优势、市场潜力也是实打实的。中印合作未来还将持续深化。

关于第二点，制造业转移当然一直在持续。毕竟苹果已经手把手教印度做制造业了。

但我们也注意到，中国、印度、美国之间这几年出现了一种“进口转外销”模式。以太阳能电池举例，由于美国试图限制中国的太阳能电池（提高相关关税），因此美国供应商转而向印度进口电池。

据印度《印刷报》近期报道——印度一方面大规模对美出口太阳能电池，另一方面，加速从中国进口同类产品。

最后，更新下中国汽车在俄罗斯最新战绩。

Autostat的数据显示，10月俄罗斯销售的汽车中，54%属于中国汽车品牌。

2023年初以来，中国汽车销量增幅最大的地区是俄罗斯北高加索联邦区（增长7.6倍）、伏尔加河沿岸联邦区（增长5倍）和南部联邦区（增长4.6倍）。

俄罗斯莫斯科交通局消息，莫斯科警察很快将开上中国汽车

政策相关：2023年10月1日起，俄罗斯针对友好国家和非友好国家车辆进口出台不同政策

友好国家：

-- 取消车辆平行进口政策，所有车辆必须由厂家授权且 获取OTTC证书的正式经销商进口。

-- 电动汽车或混合动力汽车平行进口政策延续到2024年2月1日。

-- 打击从吉尔吉斯斯坦和亚美尼亚等邻国低价进口车辆 的非法的贸易活动，比如扣车、罚款、取消车辆结构安全证书（SBKTS）和车辆护照（TCP）等。

非友好国家：

-- 非友好国家可以继续沿用平行进口政策，但仅限于平行进口名录上的品牌。

综上，从中印、中俄、中伊部分情况可以看到，随着美国等国家的再工业化，几乎所有人都在强调价值链安全和技术安全，但亚洲区域内贸易明显升温。

同时中国出口产品的技术复杂度在提高。越来越多靠技术、知识、创新驱动。

中法、中刚：日益密切的贸易往来、推动非洲数字化转型

在美国尚未重创全球化之前，过去很长一段时间，全球各地的生产工具、商品几乎是在美国主导的秩序下互通有无，彼此流通的。

维系这一秩序，仅仅依靠军事实力是不够牢靠的。它必须由同样强大的意识形态保驾护航。而普世价值，则被牢牢绑定在了自由女神驾驶的战车上。2023年5月我们写作了《法国制造，在一片丰饶中饿死》。

在中国积极推动全球化发展的当下，新的语言体系正在建立。

今天，法国是中国在欧盟内第三大贸易伙伴和第三大实际投资来源国。中国是法国在亚洲第一大、全球第七大贸易伙伴。

中欧双边贸易额也在2022年创下历史新高，达8473亿美元，同比增长2.4%。

如果把目光放到更广袤的非洲大陆——

我们在《资源之重：刚果（金）的昨与今》中，写作了中国的“资源融资基础建设”（RFI）方案，是如何取代美国“官方开发援助模式”（ODA）的。

中刚合作深入的同时，是老牌资本主义国家在非洲的影响力正逐渐淡去。而其本质原因在于，和欧美对非洲国家资源开发完全是一种可持续性竭泽而渔不同，中国靠的是多赢合作。

source:pixabay

刚果（金）现已成为中国在非洲重要的贸易伙伴、投资目的地和工程承包市场。它是人们在非洲合作共赢的缩影。

截至目前，

52 个

非洲国家以及非洲联盟与中国签署了共建“一带一路”合作谅解备忘录——

阿尔及利亚、

吉布提、埃塞俄比亚、

毛里塔尼亚、摩洛哥、莫桑比克等国和非洲联盟与中国签署了共建“一带一路”合作规划，

非洲成为共建“一带一路”最重要的方向之一。

source:pixabay

非洲的血肉曾点亮了资本主义生产时代的曙光，自己却再无力量发展起民族工业。

今天，中国企业前往非洲，在实现自身发展的同时，正通过开展“技术转移”、“强化本地采购”、“培养、雇佣当地员工”等，支持非洲国家提升自己的工业化水平。

截至 2022 年底，中国在非洲设立的境外企业超3300 家，直接投资存量超过 400 亿美元。

来看几个技术转移的例子——

基建上，肯尼亚蒙内铁路采用中国标准、技术、装备和运营。在蒙内铁路建设和运营过程中，中国企业对超过 3 万名肯尼亚员工进行入职培训。自开通运营以来，为肯尼亚培养专业技术成熟人员1152 名。

中国已助力非洲初步形成铁路骨干网：

包括肯尼亚蒙内铁路（蒙巴萨—内罗毕）

非洲第一条跨国电气化铁路亚吉铁路（埃塞俄比亚—吉布提）

安哥拉本格拉铁路

尼日利亚阿卡铁路（阿布贾—卡杜纳）

新基建上，中国企业为非洲电信运营商提供设备和技术服务，包括坦桑尼亚国家光缆骨干网项目、赞比亚国家信息通信技术发展项目等。助力非洲经济数字化转型项目落地。

新能源领域，埃塞俄比亚阿达玛风电项目采用中国标准设计、施工和验收。

农业领域，我们在非洲建成 24个农业技术示范中心。

航天领域，中非共同建设中非卫星遥感应用合作中心。中国分别与阿尔及利亚、苏丹合作发射两国首颗人造卫星。

非洲各国工业化水平和自然禀赋不尽相同，有些适合发展劳动密集型产业，有些适宜展开技术、资源资本密集型产业。可以肯定的是，中国会在能源电力、航空航天、信息通信、中高技术制造业等领域加大对非投资。

尾声

在“全球化”遭遇撕裂的当下，中国一直在修补和缝合。

其中，不仅有我国基建和制造能力的输出，也有更多合作共赢前提下的新探索。

中国企业在出海，中国的精准扶贫和乡村振兴同样在出海——在非洲的草原上、在亚洲的山区、在拉美的雨林……帮助当地民众脱贫攻坚。

从这个角度看，全球化从来不仅仅是贸易的、物质的。也是精神的，文明的。它远比找到新兴市场、解决产能过剩要大得多。安得倚天抽宝剑，把汝裁为三截？一截遗欧，一截赠美，一截还东国。太平世界，环球同此凉热。

所以，如果足够客观，你就能保持乐观。何必对昨天的平静依依不舍，不如投身新世界探索新全球化的韵律。

春夏秋冬从来各有其美。大家2024见。

参考资料：

[1]《中美经贸关系仍然密不可分》. 朱颖

[2]商务部：中国连续10年成为伊朗最大贸易伙伴. 中国新闻网

[3]文中部分数据来源：中华人民共和国商务部、中华人民共和国海关总署

[4]中国—非洲国家 共建“一带一路”发展报告 . 推进“一带一路”建设工作领导小组办公室

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