中大型插混SUV起售价不到13万元 奇瑞风云T9目标新“卷王”

高调造车，但不低调卖车，这是2024年的奇瑞汽车新动向。

当前车市“风云（参数丨图片）大变（非谐音梗）”谁最风光？奇瑞汽车绝对是一大惊喜，4月销量超过18万辆，今年前4个月销量超过71万辆，已经跃居销量榜前列。如何保持旺盛销量呢？既要靠实惠的价格，同时也要靠强大的技术储备，同时也要新车不断来临刺激消费者。

风云T9在5月21日正式上市，12.99万-16.99万元相比预售价很有惊喜。这个降价幅度源自于9.9元订单众筹超过5万，最终售价比预售价低3万元，而且奇瑞汽车全系车型都享受终身质保，这可是难有品牌触及的天花板，背后需要大量的人力和物力投入。

Z时代背景下如何定价，这次奇瑞“临床试验”玩的很成功和出圈，之前公布的预售价区间为15.99-19.99万元，在官方新车众筹后根据订单数量，上市价格直降不同金额。最后预订数量超过了5万台，直接降低3万元，最终实际也是12.99万起，让准车主加入价格制订环节，互动性和参与度满满。

TC君有话说：没有奇瑞汽车的混动市场，是不完整的混动市场，这绝对是玩笑话。目前的车市之卷已经超乎所有厂家预料，TC君更愿意将“卷王”颁发给奇瑞汽车，从今年开始发布了多款子品牌的新车，在营销层面也找到了更适合当前消费者的方式，这次到来的风云T9更是将“性价比”发挥到极致。和大高个的女排战略合作，现场拆解车辆同时还拆其它品牌的发动机，预售众筹的玩法，垂直落地碰撞，奇瑞”不客气”的“整顿”了混动市场，搅动又一大波风云。

都说奇瑞汽车的营销突出实在，这次是将实在进行到底，首次将白车身请到活动现场，同时邀请熟悉的撒贝宁现场用电钻“整活”，不得不说奇瑞的营销部门从上到下都懂得“造梗”。

不到13万元的起售价，就能买到综合续航超过1400公里、车内科技性配置很突出的新车，这颇有让所有对手“崩溃”的姿态。虽然广汽传祺，比亚迪和吉利都推出了类似尺寸的车型，但价格多在15万级别，风云T9竞争力和产品力融合在一起具有非常大的优势。

从产品来看，风云序列产品布局较为完善，“ATM”三大系列将在两年内高密度投放共计11款全新车型，其中包括风云T11旗舰SUV和风云A9旗舰轿车。A系列是轿车，有着简洁外观和不俗性能；T系列是SUV，提供高性价比的技术和配置体验；M系列是MPV，将在后续亮相。

而作为奇瑞风云序列的首款SUV车型，风云T9是一款插电混动中大型SUV。

既然是插混车型，造型设计必须要有充分的识别度，风云T9让人一眼便知其新能源车型的属性。整体充满了力量感，车身线条流畅，整体造型饱满，车头两侧的导流槽造型让它拥有了几分运动气息。

风云T9提供了五座版和七座版可选，4795x1930x1738（1741）mm的身材很标准，轴距2770mm，七座版本对应的车身高度为1741mm。

车身侧面来看，流畅的腰线设计使得整车看起来更加修长，悬浮式车顶设计则增添了一丝时尚感。车尾部分，贯穿式尾灯设计点亮后极具辨识度，而双边共两出的排气布局则进一步增强运动属性。

风云T9采用了云端环抱座舱设计，搭载10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K高清中控大屏+W-HUD抬头显示，科技感十足。木纹饰板+门板位置的座椅调节已经让奇瑞运用的很熟练，豪华感和实用性都很突出，全景天窗、7安全气囊、540度全景影像、256色氛围灯、50W手机无线快充、Sony14扬环绕音响（带头枕音响）+ENC主动降噪等配置都出现在车上。

舒适配置出色，风云T9提供主驾6向调节+4向腰托调节，10点气袋按摩拥有三种开启模式，同时配备靠背/坐垫3挡通风3档加热。女王副驾一键舒躺也出现在车上，并拥有10点按摩，坐垫腿托最大开启角度可达128°，坐垫靠背最大开启角度高达125°。后排的2/3排支持一键放倒，秒变2.1㎡大床，同时二排座椅可以一键移动，方便进出第三排。

风云T9支持L2+级辅助驾驶功能，配备了包括全速ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航、TSR交通标志识别、SLA限速辅助、SCF智能速度控制、IES智能避让系统、BSD盲区监测、LCA并线辅助、DOW开门预警、ELK紧急车道保持、RCW后方碰撞预警、RCTA后方交叉碰撞预警、RCTB后方交叉碰撞制动、IHC智能远光灯控制等功能。

白车身部分采用85%高强度钢，其中有21%为热成型钢，提供超大铝合金防撞梁和防止行人卷入的副防撞梁，被动安全部分挺到位。

动力方面，奇瑞风云T9提供了两套混动系统，发动机是第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，发动机最大功率为115kW，最大扭矩220N·m，热效率达到44.5%。

风云T9有两套混动变速系统，一种为DHT变速箱，一种为3挡DHT变速箱。前者被称为无级超级电混DHT，其电机功率150kW，峰值扭矩310N·m，系统综合功率为265kW，综合扭矩为530N·m。根据使用场景在纯电/混动/增程/燃油四种驱动模式自动切换。其0-100km/h的加速时间为7.7秒。

后者被称为三挡超级混动DHT（此次暂未上市），采用双电机驱动+3挡DHT。其驱动电机功率165kW，最大扭矩为390N·m，系统综合功率为280kW，系统综合扭矩为610N·m，其0-100km/h加速时间为4.26秒。

为了满足日常驾驶的需要，风云T9支持包括HEV模式、EV模式、普通模式、经济模式、运动模式等五种驾驶模式。

风云T9在纯电状态下，纯电续航CLTC能够达到120km，综合续航超过1400km。充电方面，可实现20分钟30%-80%的补能效率。