2024年造车圈的惊与喜！

2024年12月31日，今天是2024年阳历新年的最后一天，想必车迷都想知道，回顾过去的一年，汽车圈都发生了哪些大事呢？商战沉浮可谓精彩绝伦，是时候来盘点过去一年全球范围内汽车圈发生的或高升、或沉浮的高光时刻了。

震惊①：大众关闭工厂

2024年继续延续了自从2020年疫情发生以来全球经济的低迷运转趋势，汽车销售需求仍旧是萎靡不振。即使大众深耕中国四十余年，大众集团全球销量的三分之一都在中国，在2024年，面对低迷的需求行情，德国大众总部在2024年9月做出了关闭位于德累斯顿、大本营沃尔夫斯堡等在内的数10家德国境内汽车制造工厂并裁员3.5万名员工的决定，以此将汽车年产量缩减70万辆，并且每年节省150亿欧元的运营开支。

结果却迎来了德国大众汽车工会的持续抗议，工会代表为此举行了两次大规模的罢工游行示威，裁员3.5W名意味着缩减大众员工约三分之一，大众与工会进行了持续艰难的谈判，目前关于裁员、关厂、补偿的事宜，代表员工势力的工会与代表公司利益的大众集团仍旧处于僵持局面。大众在全球纯电化进程中转型缓慢，一定程度上是曾经掌握的发动机、变速箱、底盘等三大件专利太多拖累了——船大调头难。

震惊②：本田-日产-三菱合并

日本境内拥有七家独步全球的伟大车企，分别是丰田、本田、日产、三菱、铃木、马自达、斯巴鲁。曾经，日渐式微的日产、三菱早已经跟鬓发国的PSA旗下的雷诺组建了日产-雷诺-三菱联盟。

事到如今，这个联盟也不好使了，面对中国新能源汽车品牌的异军突起，并且不断地在全球各国汽车市场上攻池略地，旧的联盟即将解散，12月23日，本田、日产、三菱三家日本汽车制造商在日本东京宣布，将于2025年6月达成协议，组建新的本田-日产-三菱联盟来进行抱团取暖，共享技术进展，摊薄研发开支，并最晚于2026年8月共同成立一家控股公司，掌控这三大联盟集团。一旦新联盟组建成功，将成为自2021年菲亚克汽车集团与法国标致雪铁龙集团组建成斯蒂兰蒂斯集团后的全球最大的汽车并购案，本田-日产-三菱汽车集团将有望实现年汽车销量超过800万台，成为全球第三大汽车公司，仅次于丰田、大众，超越斯蒂兰蒂斯集团。

震惊③：极越闪崩破产

2024年12月12日，多家新闻资讯爆料，极越CEO夏一平为围堵在上海的极越汽车办公室墙上，员工声讨五险一金、工资等待遇，而在被围堵的前1天，极越CEO夏一平，才透露公司陷入了困境，因而正式进入“创业2.0”阶段，而前10天，极越公关还发文回应极越困境的网络舆论为不实消息。随后，极越多个部门宣布就地解散，一时间，极越员工、极越供应商、极越的车主一脸懵逼，事发突然，猝不及防。

这家成立于2021年3月的企业，成立时间跟小米汽车一样，却倒闭在了2024年的寒冬里；事实证明，无论是集度还是极越，它都无法承载百度Apollo的自动驾驶灵魂之梦，除非，Robin Li能像雷军一样听从理想汽车创始人的建议 All in 造车！

震惊④：哪吒陷入经营困局

哪吒一直践行高性价比的路线，跟同样诞生于浙江大华旗下的零跑汽车一样，不同的是，零跑在2024年持续发力，成为了人尽皆知的“半价理想”，大闹红孩儿的哪吒却陷入了无尽的困局。

哪吒剑走偏锋地发布了哪吒GT跑车、哪吒S猎装车等车型，月销量维持在1万上下，还请来红衣教主“周鸿祎”来站台代言，最终却仍旧难过销量关，哪吒CEO张勇在哪吒汽车陷入经营困局后离职出走，车主下定的哪吒新车交付制造不出来，也不知道是哪个环节出了问题，也许是资金链，也许是其他……总之，月销过万并不是一家造车新势力的生死安全线。

惊喜①：小米Su7发布

从2021年3月小米发布会官宣造车，到2024年3月，小米汽车正式发布上市，XIAOMI Su7定价在23万~30万，截止到12月，全国交付量突破了13万，大定量保守预计超过20W辆，创下了中国造车新势力新的交付销售记录，更为关键的是，小米SU7通过创新的设计、无与伦比的操控感受，赢得了众多好评，无愧是2024年中国车年度车型。

惊喜②：蔚来ET9发布

蔚来ET9是蔚来行政级旗舰轿车，作为ET系列最高端的旗舰型号，ET9最大的特点当仁不让是那套来自ClearMotion供应的全主动悬架技术。蔚来从今年至今，ET9上演示了搭载五层香槟塔过减速带而不倒的惊人滤震表现，蔚来李斌在演示其神奇功能时，还请来了前大众CEO迪斯来进行感受，赢得了迪斯的高度评价。

ET9的定价范围在80万上下，租赁电池的BaaS版本售价在60W起步。

惊喜③：鸿蒙智行尊界S800亮相

鸿蒙智行拥有四大成员，最早的是与赛力斯打造的问界，接着是与奇瑞打造的智界，接着是与北汽打造的享界，而与江淮打造的尊界，这是鸿蒙智行四界的最后一块拼图。

2024年的广州车展上，尊界S800开启了私密品鉴会，邀请众多车评人进行品鉴， 到了2024年12月的华为全场景新品发布会上，鸿蒙智行尊界S800完全亮相发布，并接受各位潜在车主的预定。尊界拥有“六代机”打造理念，无论是超机动性、超级巡航、主动安全，完全围绕百万级超豪华品牌定位打造，并预计将于2025年一季度正式上市并交付给车主使用，尊，真的太尊了，尤其是logo，很体现中国尊的对称美学设计。

惊喜④：仰望U7如履平地

比亚迪集团底盘技术上拥有四大绝招，分别是云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-Z，然而，云辇-P才真正引领比亚迪汽车进入数字智能底盘新时代。仰望U7搭载云辇-Z与其他的底盘系统不同，其采用了超高压的直线丝杠磁悬浮电机，取代了传统的被动液压阻尼悬架减震器，真正让比亚迪仰望U7走高速、过烂路、实现稳如老狗、稳操胜券般闲庭信步的感觉。

惊喜⑤：比亚迪汽车销量世界第二

从2020年比亚迪依靠DM-i一举成名开始，比亚迪汽车的销量，从中国大陆排名勉强进入前10名，到2024年11月比亚迪单一品牌汽车销量突破了42万辆，按照易车网的统计口径，比亚迪的汽车销量首次超越了本田、大众等车企，位列世界第二位！仅次于日本丰田，这是王传福先生（老王）自从2003年收购秦川汽车更名为比亚迪汽车工业集团的20多年来厚积薄发的非凡体现，未来，比亚迪将用实力书写中国汽车工业的旗帜，预计到2025年，比亚迪的全球汽车销量，将步入世界前3名，乐观预计500W辆全年销量。

2024年，注定是不平凡的一年，汽车圈的商战风云变幻，电动化与智能化的大潮滚滚向前，各大厂商唯有认定领先目标，坚持以顾客为中心，持续聚焦战略能力，才能在2025年行稳致远，屹立不倒。

我已经无比期待2025年的世界车坛了。