居安思危！36款新车蓄势待发，奔驰加大在华战略布局

未来，奔驰在中国市场的规模优势、本土化研发成果或成为其面对全球竞争的王牌。

撰文丨余东

责编丨DAN

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2月20日，梅赛德斯-奔驰发布了其2024年的全年财报数据，集团总营业额为1456亿欧元，而息税前总利润则为136亿欧元。稳健的业绩表现也让奔驰拥有健康、充裕的现金流能力，为后面的发展布局奠定了坚厚的基础。

不过，在如今极“卷”的中国汽车工业大环境中，稳健并不意味着安稳，如果没有足够坚定且清晰的发展战略，强如奔驰也难免承压。那我们就来看看，奔驰的2025年又会有着怎样的战略布局以及机遇挑战。

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财政状况总体平稳

从2024年的财报能看出来，奔驰目前的财政状况相对健康。不过，对比前年财报不难发现，奔驰的营业额同比下降了4.5%，而息税前利润则同比减少了31%，总体还是呈现出下降的趋势。

其中，奔驰乘用车业务的息税前利润从143亿欧元跌至了87亿欧元，销售利润率则从12.6%降低到8.1%，这也显示出奔驰在乘用车业务方面还是面临着比较大的压力。而导致利润下滑的最主要因素包括销量减少、净价降低等，尤其是在中国市场，这和车企间持续打价格战有很大的关系。

去年，奔驰在中国市场的销量为71.4万辆，同比下滑7.3%，这也是奔驰全球市场中销量减少最多的单一市场。尽管如此，中国市场依然占据奔驰全球销量的30%。因此，奔驰要想止住销量以及利润率下降的趋势，需要有效提升品牌在华销量以及降低成本。

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中国市场的战略调整至关重要

目前汽车市场竞争愈演愈烈，材料成本和人力成本不断上升，车企必须加强成本管理和优化企业内部管理。因此，车企打好成本战尤为重要，不仅为了更好地应对外部的压力和挑战，更是为了实现利益最大化，并为企业的未来发展奠定坚实的基础。

面对目前利润下滑可能导致的资金压力以及提升产品利润率的需求，奔驰必须采取一些措施，而降低成本一直是最有效的手段。

因此，奔驰提出了“企业运营提升计划”，目标到2027年降低生产成本10%，其中包括工厂自动化、流程精简等措施。其中最有可能的就是在德国缩减产能，同时在中国加大本土化生产。因为本土化生产不仅可以降低材料成本，还能提升供应链效率，可以更好地应对目前中国市场持续的价格竞争。

但对于研发成本，奔驰一直都保持着比较高的投入水平，2024年奔驰对于乘用车的研发支出达到87亿欧元，主要用于未来平台和科技的投资。而奔驰对于智能化、电动化的研发重心放在了在华研发团队，中国也是奔驰在德国以外规模最大、实力最强的研发网络。

此前，奔驰已经开展了深化中国本土化的布局，与中国合作伙伴共同达成140亿元的投资计划，其中重点向乘用车投入100亿元，向轻型商务车投入40亿元，强化供应链本地化以降低10%的材料成本。从这一系列操作来看，奔驰确实对中国市场寄予了厚望，也展示出了中国对其未来战略部署的重要性。

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奔驰发动史上最大规模的新车攻势

在中国品牌不断冲高的背景下，包括奔驰在内的传统豪华品牌，在中国市场面临更大压力。但不管是对于奔驰，还是宝马、奥迪来说，中国都是不可丢失的市场，因此，推出更多符合中国消费者需求的产品势在必行。

2025年到2027年，奔驰将发起史上最大规模的新车攻势，制定了多达36款新产品的强大产品更新计划，电动化、智能化都是强化产品矩阵实力的主要方向。

其中，2025年将发布3款油车、1款电车；2026年则会有多达8款油车、10款电车；2027年也会有7款油车和7款电车发布。

而在高端豪华车方面，共计会有10款油车和10款电车的新产品上市，核心豪华产品群则有4款油车和3款电车。至于新生代豪华车型会有3款油车和4款电车上市，未来新产品布局可谓相当丰富。

今年，全新纯电CLA将率先进行全球上市，专为中国市场特供的纯电长轴距版CLA也会同步上市。作为今年奔驰首款发布的车型，新车的重磅程度自然不言而喻，不仅是首款基于MMA平台打造的车型，同时也搭载了全域800V高压平台技术。从CLA开始，奔驰未来所有新车型都将启用全新的家族设计语言。

除此之外，全新纯电CLA还搭载了奔驰最新的研发成果，包括全新一代的MB.OS操作系统以及纯视觉L2++高阶智能驾驶，在被称为智驾元年的2025年中，将有更大底气应对同价位产品的竞争。

更值得一提的是，到2026年中，大家期盼已久的长轴距的GLE SUV将于北京奔驰落地国产，而VAN·EV平台也会由福建奔驰进行投产。

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挑战和机遇并存

中国汽车流通协会报告数据显示，2024年中国传统豪华车市场销量为345万辆，占乘用车市场的14.6%。面对中国市场持续的价格战，以及蔚来、华为等本土品牌的崛起，奔驰无疑也有一定压力。

但目前奔驰在中国高端市场依然拥有强大的话语权以及占据着领先地位。在150万元以上的市场，奔驰占据了50%的市场占有率，而在80万级的市场，奔驰也仍处于领先。

值得注意的是，中国自主品牌也在逐渐向百万级豪华车的领域进军，像近期刚发布的尊界S800，还有蔚来ET9（参数丨图片）等高端车型，热度都相当高，而且无论是性能还是技术都绝对空前，消费者展现出的购买欲望也相当强烈。

同时，现在中国消费者看待汽车市场更加理性，不再那么“唯品牌论”。所以，即使奔驰目前在高端车型市场依然拥有不小的影响力，但未来如果没有足够重磅的技术和产品产出，危机尚存。

未来，奔驰在中国市场的规模优势、本土化研发成果或成为其面对全球竞争的王牌，能否迅速完善电动化产品对其战略部署来说至关重要，相信中国研发团队会为奔驰提供更多的转型动能，而2025年或成为其战略的重要转折点。

2025年，奔驰进一步确立以中国市场作为战略的核心支点，通过产品的创新、本土化深耕以及成本控制，提升品牌整体竞争力，并力求加速其电动化转型速度。但同时，中国汽车工业极快的发展速度，以及中国品牌对高端豪华车市场的不断尝试，对奔驰来说也是一大压力，其能否在硝烟渐起的中国高端车市场稳住脚步，我们拭目以待。