湖南
比亚迪兆瓦闪充量产已经挺长时间了，目前市面上也有很多超级快充的车型在陆续推出，不过大多数最大充电倍率都还是5C，比亚迪的10C充电倍率依然是领先各家的。尤其是比亚迪的充电效率是最高的，仅需要5分钟充电时间就可以补能400公里。
兆瓦闪充为何目前只有比亚迪在量产推出呢？我们可以看看比亚迪是如何实现的就大概能清楚了。首先，需要电池足够优秀，比亚迪的10C闪充电池是刷新了行业极限的。然后比亚迪超级e平台搭载了全域千伏的高压架构，这也是全球的首个乘用车全域千伏架构。最后兆瓦闪充是需要更强的充电站支撑的，比亚迪规划建4000个兆瓦闪充站，目前长沙就已经建好很多个了，未来体验会越来越好。
以前特斯拉是电车行业的技术标杆，但现在特斯拉拿得出手的新技术已经很难看到了。大家可能很难想象，新能源时代国产电动车已经在很多领域领先非常多了。特斯拉V4超充也只有500kW，V3是250kW，充电效率上特斯拉V3需要15分钟充250公里，比亚迪5分钟就可以做到500公里的续航，效率差距太大了，特斯拉不再是那个技术引领的厂商了。
充电快，可以减少很多续航焦虑，很多用户不考虑新能源汽车也是觉得充电慢，太麻烦了。兆瓦闪充的车型在普通充电桩也能充得更快，可以减少充电等待时间，降低续航焦虑感。国产新能源在技术层面卷得很厉害，这也给消费者带来了更好的用车体验。
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