不要遗忘，山头主义导致了极其惨痛的经验教训

1952年2月10日，志愿军大英雄张积慧击落美军双料王牌飞行员戴维斯，在自己飞机坠毁处距离戴维斯坠机处不足500米的情况下，取得了世界空战史不可能复制的奇迹。伟大的张积慧。

那天，志愿军空军出战的12位飞行员，分别是李文模，王德裕、王泽平、翟子清、侯书军、逯松亭、张积慧、单志玉等人。

标题讲了山头主义，但文章中是没有的，在第二卷书里。

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本文是《这才是战争抗美援朝（第二卷）美军历史历史最大败仗（拟改名清川江 长津血）》的前言。

第二卷书的写作，每天都让我五味杂陈、心中愤懑难以言述。

在西藏部队讲课的时候，我曾经以美军反游击战为例，讲了一下对历史经验教训的总结和应用。美军在朝鲜战争中的反游击战，是一个不断总结经验教训的过程。

朝鲜战争的时候，有一条公路，被美军称之为“伏击巷”，也就是元山-马转里的公路，后来延伸成为元山-马转里-东阳公路。

美军在元山登陆之后，南面派了韩军陆战第1联队，元山西边的马转里派了美军陆战第1团的第3营。这是常规操作，保护自己的后方和侧翼。

朝鲜人民军这边，他们的第15师团北撤回去后，又接到命令，要求返回去，积极袭击美军的后方目标。这是金日成做的一个战略部署，很多人民军部队被美军隔断了，北撤不了，所以就组成第二战线，由第2军团军团长崔贤统一指挥，进行敌后游击战。而朝鲜人民军第15师团的任务就是切断美军第8集团军和第10军平壤-阳德-元山这一线的横向联系。

马转里是个非常小的村子，马转里虽然小，在交通上却是个要点。美军和朝鲜人民军都看中这个地方，但美军先到，朝鲜人一看，那就打呗，把这支美军打掉。但美军已经形成坚固阵地，一战之下，朝鲜人打不动。

打不动怎么办？朝鲜人也不着急，你一支孤军，补给全从后方来，你总得吃饭吧，那我就打你的补给车队。在元山到马转里的公路上设伏，天天打你的补给车队。

美军被打得很烦啊。虽然对于美军陆战第1师来说，其能得到及时有效的空中支援，可是空中支援再神速，等海盗飞机赶到时，车队肯定已经挨打了么。

那对美国人来说怎么办呢？先下手为强，清剿游击队？朝鲜人往山里一钻，你哪里去找他们。

美国人也得想办法啊。你主场作战是吧，你情报多是吧，我车队一出发你就知道七七八八了是吧？那行，我先派个步兵连。

在元山的美军陆战第1团第1营把A连给派出去了，深夜出发，一个一个山头搜索前进；车队呢，等天亮再出发。美军步兵连一个一个搜索可能伏击的地点，在天亮的时候，发现了朝鲜人民军游击队的集结地，而且朝鲜人正好在吃早饭。战斗结果没有悬念，肯定美军赢。

美军第3师登陆后，接替了陆战第1团的后方任务，美军陆战第1团北上与师主力会合。美军第3师则派出第15团第1营接替马转里的防务。同时，为了取得与第8集团军的联系，美军第3师派出配属给它的韩军陆战第1联队第3大队继续西进，占领了东阳。

朝鲜人民军第15师团依然还是采取围点打援的战法，把伏击的主要目标改为对韩军的补给车队，即马转里-东阳段公路。

美军第3师虽然初来乍到，但积极开动了脑筋，可能在他们看来以步兵连先行搜索，效率低下且疲劳部队（伏击和反伏击最关键最有效的一点是情报）。他们的办法是，当需要派出补给车队时，在东阳的韩国海军陆战队做好接应准备，一旦车队遭到伏击，韩国人立即出动打游击队的屁股。11月25日，在这一战法下，朝鲜人民军游击队遭到前后夹击，狩猎者变成了猎物，伤亡极其惨重（美军清点出尸体500具）。

志愿军89师在1950年12月10日，对经过水洞的美军陆战第1师的车队进行攻击的事。在美军汽车兵的积极反击下，89师的袭击的一个步兵连被美军击败了。

这样，我们就可以发现美军在朝鲜战争中反游击战的三条经验：

1、先下手为强。2、快速反应部队支援。3、被伏击的车队进行果敢反击。

除了这三条战法上的经验外，美军在武器装备上还得出一条经验。在朝鲜战争进入阵地战阶段后，志愿军继续潜入敌军防线后方伏击美军车队。美军车队随后在每三辆卡车上加装环形武器支架以搭载武器，最初美军在卡车上安装.30机枪，后来美军又发现M-2.50机枪更有效。[1]这样一来，美军司机不必再下车战斗，而是可以直接反击。

改装过的车辆被称为炮车，由这些车负责保卫车队的安全。事实证明，无论是对付朝鲜游击队，还是志愿军侦察部队，车队加强火力配置是一个行之有效的办法。

等到了越南战争的时候，美军忘掉了很多在朝鲜战争中的经验教训。于是，在被越南游击队频繁袭击后，美军规定：“如果遭遇伏击，请停在路中央（路肩可能会埋雷），寻找掩护并向敌人方向还击，准备攻击敌人阵地并杀出一条血路。”[2]

很快美军又想起了朝鲜战争中的其他经验，在卡车上加装.50机枪、40毫米高炮、榴弹发射器等火力，有些部队还给卡车加装钢板（其实这就成了简易的装甲车）。同时，美军在公路上设施了很多的检查站，配属坦克、装甲车等重装部队，形成快速反应部队，一旦车队遭到袭击，汽车兵就地反击，就近的快速反应部队立即临时隶属于运输车队，出动救援，进行夹击。

就这样，在挨打后，美军捡起了朝鲜战争中的经验教训。

当越南游击队在想办法对付美军炮车和快速反应部队的时候，美军也在想办法提高保护的效率。美军注意到，越南游击队的伏击战斗时间通常不超过10分钟，这是美军武装直升机的抵达时间，时间一到，不管战果如何，越南游击队通常立即撤退。于是，美军反应过来了，后来美国人写道：“武装直升机的到来通常会结束任何伏击，不久之后人们就发现武装直升机的存在同样阻止了敌人的伏击。”[3]

这样，我们就可以发现，美军反游击战中对付车队伏击这一块，总结出来的经验为就地反击——装甲车辆保护车队，快速反应部队救援——武装直升机成为最终解决方案。

前苏联的军事情报官员曾经得意洋洋地说：美军的情报甚至不需要费神去搞，美国人会把自己的研究成果刊登在公开的军事期刊上。

结果呢，美军在朝鲜战争和越南战争中用鲜血总结的经验教训，苏联人一条都没学到。美军走过的路，苏军又走了一次。在用坦克和装甲车保护车队依然被阿富汗游击队伏击的情况下，苏军终于发现，只要武装直升机开道，就不再有伏击。

黑格尔有一句被中国人演绎的名言：“人类从历史中获得的唯一教训，就是从不吸取任何教训。”（字面直译是：历史总是在人们认识它的本来面目前，不断的重复运动着。）

历史总是在证明着黑格尔论断的准确。美军在朝鲜战争已经总结了很多反伏击的经验，结果，越南战争初期全忘了。苏军得意洋洋地说：美军的情报甚至不需要费神去搞，美国人会把自己的研究成果刊登在公开的军事期刊上。结果，到了阿富汗战场，苏联人又重新来一遍。

美国国内，无论是军方或是民间，有很多很多研究讨论总结朝鲜战争经验教训的专著，从政治、外交、军事，战争、战役、战斗各个角度进行总结。光美军在朝鲜战争前没有做好战争准备，美军遭到极大削弱这一部分内容，几乎在每一本一般史中都会反复叙述。而美军内部关于此的论文，仅我看过的，就有20多篇。

那么，试问，中国关于经验教训的总结，特别是失败的经验教训的总结方面的专著，有多少？

微乎其微，屈指可数。

美军没有做好战争准备，那么，志愿军做好战争准备了吗？

9兵团伤亡惨重，仅仅是因为天气严寒吗？准备工作是否充足？原因究竟在哪？

美国国内关于其高层在朝鲜战争中所犯战略错误的研究讨论的书籍、论文汗牛充栋，从杜鲁门到马歇尔、布莱德雷，从麦克阿瑟到沃克、李奇微，每个人该承担的责任，一个人都跑不了。

那么，中国在战略层面的决策，有没有出现过错误呢？很显然，不可能没有的，不然怎么去解释在战役、战斗中的失败，不然怎么去解释不应有的巨大伤亡。可是，我们这边羞羞答答、欲说还羞，蜻蜓点水、犹抱琵琶半遮面，领导永远英明神武，将士永远奋勇用命。是的，我们有很多的总结，可大多总结的是胜利的经验，很少有总结失败的教训。

这是一个科学、客观、正确的态度吗？不好好总结教训，怎么对得起战死沙场的英烈？

要反思领导的错误，要反思当官的错误，而不是把责任归咎于部队执行的不力。军事学中有一条最普遍的真理——绝大部分的错误，都是领导犯的。他们的判断、指挥，决定着千千万万人的生死，他们的错误会让千千万万个家庭失去亲人。

兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。