广东
8月3日凌晨六点的薄雾还没散尽，大巴车已碾过安徽南部的晨露，载着我、罗伟森、李清泉和何登等同事一起扑向黄山北麓。车窗外的山影渐渐显露出峥嵘，像水墨画在宣纸上慢慢晕开骨相，心里忽然想起徐霞客那句 “登黄山天下无山”，竟有些迫不及待想验证这千古赞叹。
下了大巴，在中转站排队登缆车，因为现在旺季，人流量大，所以排队要三小时，原该是焦灼的等待，却意外成了观山的序幕。看晨光漫过远处的峰峦，把黛色的山影染成金红，听身旁游客细数黄山的传说：飞来石是仙人遗落的宝石，迎客松是山神伸出的臂膀等等。等终于踏上旧款缆车，这和重庆长江索道是一样的构造，现在看来是落后了，索道是单向通行，去一趟，等它回来再一趟，效率就低了，所以等待的时间太长，游客的体验感就大打折扣了。
缆车穿云而过时，我们脚下是万太深渊，四周是奇石怪树，我才懂为何古人说 “黄山归来不看岳”。脚的翻滚的云海，如千军万马奔腾不息；天气更是变幻莫测，一会儿阳光灿烂，一会儿又暗流涌动。身旁陡峭的岩壁长着一些怪树，怪石嶙峋，让人目不暇接，那怪石在云雾中若隐若现，似鸟兽成行，而那些从石缝里探出头的松树，枝桠虬劲如盘龙，偏又顶着一丛新绿，透着股倔强的生机。
沿云海栈道前行时，风里裹着松涛的清响，抬眼望去，我的一侧不是人间，是仙境；一幅幅水墨画，重重叠叠，远近高低各不相同。张家界也有栈道，那里是喀斯特地形，但是那里只有一幅画，其他都是复制粘贴。而黄山是一组画，而且各个方位都不相同，千奇百怪，诠释着“山河壮丽”这个词语。经过一个上午的行程，我来到了黄山“小火车”，官方名称为 “西海观光缆车”，是一条采用奥地利全进口的地轨交通工具，属于广义上的索道交通工具。这里也要排队，好在时间不长。这个索道就比较先进了，1号车和2号车双向通行，60人一车，非常快速。“小火车”朝上飞驰，一眨眼时间我们上到一处平地，据说叫“天海”。一处补给点，这里有35元的快餐，米饭的香气混着山风飘过来，还有15元的汉堡，5元一瓶的矿泉水，真是良心价。再走一段路就是光明顶了，吃饱之后向着风景进发。
光明顶的平台上挤满了人，却不觉得喧闹，大家都在屏息看云卷云舒。阳光穿过云层的刹那，整片山谷忽然亮起来，远处的莲花峰像被镀了层银边，近处的岩石上，几株黄山松的影子被拉得很长，仿佛在与群山低语。我见那里人多，就没有排队去挤了，而是快步离开，朝着未知的景点走去。
最难忘是遇见迎客松时，那伸展的枝桠真如好客的主人，在悬崖边站了千年，看尽了朝暮晴雨，却依然保持着舒展的姿态。我见那里全是人，也没有进入，算是留下一点“未尽兴”，将来有机会再来看一看。
也就是在这一段路，我看见远处石阶上有个50岁左右的挑山工，这个头发花白中年汉子，穿着洗得发白的长袖褂子，扁担两头的竹筐装着矿泉水、方便面、蔬菜和水果，压得扁担弯成了弧形。他每走一段路就会停下，从腰后抽出根短短的木杖，顶住扁担歇口气，汗珠顺着黝黑的脸颊往下淌，在阳光下闪成细碎的星子。同行的人说，山上的东西都是这样一点点挑上来的，忽然觉得那35元的快餐里，藏着比食物更重的分量。趁着他短暂的休息，我访问了他：“兄弟，你上去一趟多少钱？”
他说：“这里有一百多斤，一斤一块五，我一天可以跑两趟。”他笑了笑说，“我是从我父亲那里继承了这份工作，我对这种生活很满意！”我望着他的背景隐入登山的人群，我想到平台上的快餐和补给品，真是良心价啊。
最后，我们乘坐下山索道下山，透过玻璃窗上，挑夫仰望的剪影与百年古松重叠，我仿佛看到他仰头灌下的山泉，在黄昏里泛着碎银般的光。
暮色里走出山门时，回头望了眼渐入苍茫的群山。在黄山旅游不必担心导游带我们去购物，因为导游事前就说好，黄山没有强制购物。山下的酒店、饭店更是明码标价，童叟无欺。黄山人民真是纯朴，黄山也是目前我去过的，最有性价比的旅游区。想起别处旅游时被推销的烦恼，忽然明白所谓 “性价比”，从来不止是花钱多少，更是这份不被打扰的自在，这份山一样纯朴的真诚，这与日本游、欧洲游、俄罗斯游、香港、澳门、华山、泰山、张家界、庐山等旅游区形成了鲜明的对比。
车开离黄山时，太阳开始落山了。窗外的山影渐渐淡去，心里却被什么东西填满了。或许是奇松怪石的雄奇，或许是挑山工肩上的担当，又或许是黄山人眼里的清澈。原来徐霞客说的 “观止矣”，不仅是叹山水之奇，更是感人心之真。这趟黄山行，算下来人均 600 元，却像是把千百年的风景与黄山人民的温情，都轻轻揣进了心里。
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