装扶梯，破坏灵山的灵魂

“装扶梯，破坏了灵山的灵魂”这个标题，是依据网友“飞鸟与鱼(徐婷)”的留言提炼出来的。

当时巧哥看到这个留言，回复说：说到了问题的关键，破坏了灵山的灵魂。

《上饶花1.27亿打造灵山的扶梯：是创新，还是破坏？》是巧哥8月14日发的，网友留言中绝大部分是赞同巧哥观点的，批评上饶的有外地的，也有上饶的，但叫好与骂巧哥的，几乎是上饶的，且持续了半个月。

巧哥还真得感谢他们，不再写一文，还真的对不起他们。

其实8月18日我就写了《灵山扶梯16.8万一米造价是怎么预算出来的》，来作为回应。

我在该文说，其实他们容不得批评建议，不仅仅是心胸狭隘，而是观念上的落后，这种思路也是與情不断的根源。一篇批评文章，没有必要耿耿于怀。事实上公众号的流量大多是24小时，你们还去“耿耿于怀”，在文后评论，这不是在增流量，延长流量的时间，蠢人才做的事吗？

但是这种蠢人做的事，至今他们还在做。多年前巧哥写了《上饶的愚蠢》，说上饶有些官员愚蠢，还真说对了。

灵山装扶梯，究竟是不是破坏？

中国新闻周刊昨天刊发了《花1.27亿给大山装扶梯，行不行？》，该文是这样说的：这条穿梭于奇石峭壁之上的扶梯，全长753.2米，能快速将游客运抵相当于88层楼高的山顶，为便捷登山提供了新选择。然而，“亚洲最长”登山扶梯的噱头也带来“可能破坏自然景观原貌、挤占公共财政”等质疑。

报道说，上饶市广信区陆续发布的2023年、2024年“重点建设项目计划”，都列入了“灵山国家级风景名胜区旅游基础设施和公共服务设施建设项目”，包括“景区游客快速输送系统”在内，该项目总投资达到9.85亿元。截至2023年底，已完成投资1.18亿元，2024年计划投资3亿元，资金来源为“企业自筹（国企）”。该项目服务单位为灵山管委会，项目单位为上饶灵山旅游发展有限公司。

值得关注的是：报道说，据上饶市广信区公开的2025年政府预算，截至2023年底，灵山景区游客快速输送系统的合同签约金额约为1.33亿元，已付4247.36万元，仍有九千余万元待支付。相关报告显示，灵山国家级风景名胜区旅游基础设施和公共服务设施建设项目中，“景区游客快速输送系统”已完成。该项目招标公告及合同中的资金来源为“自筹资金以及专项债券资金”，但截至2023年底，实际到位自筹资金为0元，资金实际支付均使用专项债券资金，与项目批复及发债实施方案中资金来源不符。此外，前述绩效评价报告还提示，该项目实际到位资金仅有4亿元，均为专项债资金，且低于项目总签订合同金额（约4.46亿元），存在实付违约风险。

该报道文后的留言，也大都是批评建扶梯的。

这条号称“亚洲最长”的登山扶梯，虽然为游客提供了便捷的登山方式，却招致了破坏自然景观、挤占公共财政的批评。更令人深思的是，这一工程背后反映出的发展理念问题，远比扶梯本身更值得关注。

灵山是有灵气的，“灵”是灵山的魂。那么扶梯装了，独特的景观，还能那么完美而独特？这座以“龙脊”地貌著称的山脉，山势如巨龙盘踞，形成独特的阴阳形胜景观。其灵魂在于那份未经雕琢的自然之美，在于天地造化之神工。而今，一条全长七百余米的钢铁扶梯从山下直插山顶，犹如一道伤疤划破了灵山的自然肌理，破坏了山体的完整性与和谐美。

灵山神奇壮美，其灵在峰的雄峙。灵山之灵，既体现在其自然的鬼斧神工，扶梯从山下直插上去，难道不是在破坏自然神工？还会有那种灵秀？灵气会不会被扶梯拦断，而失去灵魂？

从美学生态角度看，灵山之美在于其自然原始的状态。奇石峭壁、云雾缭绕，构成了灵山独特的自然画卷。建造巨型扶梯，无疑是在这幅天然画作上强行添加了不协调的人工元素，破坏了景观的整体性与和谐性。游客乘坐扶梯直达山顶，虽然省去了攀登的劳累，却也错过了沿途欣赏风景、逐步感受山势变化的机会，旅游体验变得扁平化、快餐化。

巧哥再三强调的是，灵山的灵魂首先源于其鬼斧神工的自然形态。这条753.2米的扶梯(相当于88层楼高)如一道突兀的疤痕贯穿峭壁。

江西灵山景区扶梯效果图。

自然景观的完整性依赖于人类感官的“第一印象”。扶梯的金属结构与山体灰岩形成强烈反差，游客的视线被迫从奇石转向机械，灵山的“幽深险峻”被切割成观光的片段。

这是钢铁巨龙对地质奇观的僭越。扶梯建设需开挖山体、铺设地基，可能改变局部水文与植被分布。灵山的“灵”不仅在于形态，更在于其生态系统的微妙平衡。例如，扶梯运行产生的震动或影响山间鸟兽栖息，而灯光照明会干扰自然昼夜节律——这些细节的累积，足以消解“灵气”的存续基础。

从文化角度看，中国传统文化强调“天人合一”的哲学思想，主张人类活动应当尊重自然、顺应自然。名山大川之所以能够成为千百年来文人墨客歌颂的对象，正是因为它们代表着超越人类力量的自然神圣性。在灵山上建造如此规模的扶梯，体现的是一种征服自然、改造自然的现代性傲慢，与传统文化中敬畏自然的精神背道而驰。

从经济角度看，该项目总投资达9.85亿元，其中“景区游客快速输送系统”已完成投资1.18亿元。令人担忧的是，根据公开信息，该项目实际到位资金仅有4亿元，均为专项债资金，且低于项目总签订合同金额（约4.46亿元），存在实付违约风险。更值得关注的是，项目招标公告及合同中的资金来源为“自筹资金以及专项债券资金”，但截至2023年底，实际到位自筹资金为0元，资金实际支付均使用专项债券资金。这种资金运作方式不仅增加了地方政府债务风险，也可能挤占其他民生领域的财政投入。

从游客体验角度而言，登山的魅力恰恰在于攀登的过程。一步步攀登，不仅是体力的挑战，更是与自然对话的过程。汗水与坚持后的登顶喜悦，是乘坐扶梯直达所无法比拟的。便捷性不应成为旅游开发的唯一考量，否则各大名山大川只需建造索道、扶梯即可，何必保留登山步道？

灵山自古被视为道教圣地，其“灵”承载着“天人合一”的哲学意蕴。扶梯的建成，本质是将登山行为从“修行”降格为“运输”。

传统登山的意义在于“过程”：攀登时的喘息、汗滴与感悟，恰是人与自然对话的仪式。正如网友所言：“灵魂需要时间沉淀，而扶梯只提供秒速抵达。”

扶梯项目暴露的“重投资轻内涵”思维，与“灵”字背道而驰。地方政府试图以“亚洲最长”为噱头吸引客流，却忽略了真正的旅游竞争力在于独特的地域精神，拒绝电梯，以保存“慢生活”的叙事。

支持者可能会辩称，扶梯建设是为了方便老年人和行动不便者游览观光。然而，为特殊群体提供便利完全可以通过更为生态、小规模的方式实现，而非如此大规模地改变山体面貌。事实上，国内已有不少景区通过生态设计、分散布点等方式解决了无障碍游览问题，而非采取灵山这种极端方式。

灵山之“灵”，在于其自然造化之神工，在于其天地交融之气象。这条长达七百余米的扶梯，不仅破坏了灵山的自然景观，更创伤了灵山的灵魂。我们应当反思：在追求发展的过程中，是否忽略了那些真正珍贵且不可再生的自然与文化遗产？是否应该为后代保留一些未经人工干预的自然圣地？

学学人家广州吧！白云山隧道，拟穿越白云山连通白云山东西两麓，该工程2000年首次提出，因生态评估争议多次搁置，2013年因生态评估不成熟暂缓，2021年重启可行性研究，并公布新方案，因社会意见分歧，同年12月招标工作暂停。

看看人家是多么尊重民意。

我们要记住，一座山的灵魂，是千万年自然与人文的共同结晶。当决策者手握规划之笔时，需要有敬畏之心！

一位上饶的蠢人说巧哥质疑灵山安装扶梯是给上饶抺黑，试问如果上饶没有黑，巧哥能抹出黑来吗？你们就是这样“提灯定损”的？

上饶的蠢人骂巧哥，巧哥今天又写一文，你们就继续骂吧！