重庆
伴随汽车市场的日益成熟，消费者购车时不再只是将目光局限于外观，内饰配置等看得见的方面，对车辆安全性这类日常看不见，却至关重要的部分愈发看重。车企们也更加频繁地在各类场合宣传自家产品的安全性能，但安全不是实验室数据，只有经受住实战检验，才能称得上真正的安全。就比如近日发生的一起真实事故，便让领克09的安全性能再次出圈。
安全性经得起实战检验
先给不了解详情的小伙伴梳理一下事件经过，一辆领克09正常行驶在马路上，由于前方转弯车辆未礼让外道直行车辆，导致自己撞上绿化带跳起来失控，并撞到了在内道行驶的领克09，最后导致领克09翻滚了好几圈冲出车道，撞上停在路边停车场的另外一辆车。
从现场画面来看，事故还是比较惊险惨烈的，几辆车都遭受到不同程度损伤。其中，领克09气囊爆开，后视镜、车顶等部位被损坏。幸运的是，尽管遭遇了如此重大的事故，但车主全程没受伤，车辆主体结构并没有出现大的变形，从侧面印证了领克09的强大安全防护性。
SPA架构赋能，防护一步到“顶”
当然了，能有如此强悍的安全性能，离不开领克09行业领先的安全设计和用料。其基于“全球安全标准最高架构”——SPA架构打造，拥有同级最高的整车热成型钢占比，超35%，从车头覆盖至车尾，是同级中覆盖面积最大的车型，用料远超行业平均水平。分开来看，领克09头部配备有超长前防撞梁，覆盖面积达近1650平方厘米，采用铝合金材质，整体厚度达到45毫米（材料厚度4毫米），在前防撞梁的外侧，还增加了吸能缓冲结构。除了在用料上舍得下血本，在安全设计上领克09也花费了不少心思。比如当发生正面碰撞时，SPA架构特有的三条传力路径，能够及时地分散碰撞能量，减小碰撞伤害。同时采用小偏置滑移策略，将侧向传力与车轮滑出策略进行组合，发生偏置碰撞时车辆会迅速断开悬架和轮毂连接点，实现“丢轮保命”。
而在车内，领克09致力于实现安全无差异，每一位都是安全C位。拥有同级唯一的前后热成型钢纵梁结构，保持前后纵梁的强度一致，后排座椅背部使用防穿刺高强度钢板，能够有效保护后排乘员。2550mm超长保压侧气帘，展开覆盖A柱至D柱，保护前后排乘客。副驾还配备国内首创特制狐首型安全气囊，在发生偏置碰撞时，相比普通副驾安全气囊，狐首型安全气囊对头部的承托保护更全面，降低高伤害风险。
全场景翻滚保护系统，获权威安全认证
对于此次事故中遭遇的车辆连续翻滚情况，领克09也做了充分安全预案。领克09标配翻滚保护系统，由7个传感器组成，连接了车内包括侧气帘、前排预紧安全带、双闪灯、门锁、油路等多个部件，能够在事故发生瞬间产生联动反应。在车辆翻滚凌空的瞬间，系统就已经感知到危险，并将信号传递至ACU气囊控制器。50ms内侧气帘迅速点爆，启动紧急呼叫系统，油路断开、车门解锁等所有翻滚保护措施在200ms内全部到位。
值得一提的是，领克09还完成过中国首次“超标”尾碰叠加连续翻滚实车测试，也是中国汽研基于此标准的001号测试。领克09在同一台车上，完成全球最高标准的85km/h追尾测试&叠加60km/h连续翻滚测试。经过严密数据统计，最终，领克09满足所有评价标准，取得全优成绩，并获得“追尾后翻滚性能A级”001号认证。可见，领克09能在这次翻滚事故中全程保护车主不受伤，靠的不是运气，而是真实力。
关于安全，你可以永远相信领克。这并不是空穴来风，而是在一次次实战中总结而来，此次事故中领克09的表现就让这句话再次得到印证。特别是考虑到年底，马路上车辆变多，走亲访友时路况复杂，对于想要守护全家安全出行的消费者来说，领克09确实值得重点考虑。
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