造车的耐力赛，还是要回归本质

作者 | 魏帅 编辑 | 闪电

美编 | 倩倩 审核 | 颂文

如今的新能源汽车市场，正在跑出一段独属于中国的加速度。

电动化、智能化的浪潮推动之下，一场关于智能驾驶、智能座舱在内的科技“军备赛”，成为裹挟着汽车产业前进的巨大力量。

眼花缭乱的科技配置、越做越大的汽车尺寸和质量、堆砌的附加配置，都成为汽车发布会上的常客，也成为不少主机厂“盲目”追求的配置清单。

“有些车企在没有做到保证最基本的驾乘人员安全问题时，就不遗余力地忙于宣传车辆配置清单里的‘冰箱彩电大沙发’，无异于不会走路就忙着学会跑步。”一位行业人士，一语道出了如今不少车企追求表面华丽、疲于堆砌的风气。

但是，对于汽车这一充分渗透到消费者生活中的交通工具而言，安全与可靠才是其产品属性的根基所在。

中国汽车市场的快速迭代，改变的不仅仅是产业链上的参与者，更让消费者变得越发成熟，其选购新车的核心诉求，也回归到了安全、可靠与经济性。

这意味着，在当前汽车行业激烈的“内卷”与智能化竞赛中，一股回归造车本质的理性力量正在凸显。

这并非否定创新，而是强调在追求炫酷科技的同时，绝不能忘记汽车作为交通工具最本质的安全、可靠与品质。

这不仅是一种制造哲学，更是在行业淘汰赛加速之际，车企赖以生存和发展的核心基石。

当主机厂能够真正从价格战与同质化等竞争中脱离出来，企业才能真正找到了一条坚韧且稳健的造车之路。

汽车产业的耐力马拉松

2025年8月初，在东风汽车的大本营武汉，举行了一场久违的战略发布会。

这并不是一场传统意义上的新车发布会，而是央企东风汽车整合旗下东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌资源后，正式推出的东风奕派汽车科技公司（以下简称奕派科技）。

彼时，在充斥了销量榜单、智驾黑科技等一众热闹的汽车圈内，奕派科技并不是个十足的“话题人物”，但却以其全产业链的深厚底蕴，展现了在汽车产业链上厚积薄发的底气。

汽车产业因其投入巨大、回报周期长、技术复杂度高的特点，天然就是一场长跑。

技术迭代持续加速，从燃油到混动、纯电，再到智能驾驶，要求企业必须具备持续创新的能力。

当然，市场格局也非一成不变，企业需要有长远战略眼光，才能穿越周期波动，避免在行业激烈的“淘汰赛”中掉队。

最关键的，便是战略定力。

当一个企业能够确立清晰的长期愿景，不将未来押注在单一的技术路线和产品之上，专注于产业发展和价值创造本身，这才能够真正体现一家企业深层次的坚持。

此前，经济学家刘润曾发表观点称，传统车企在过去几十年，积累的对“造车复杂度”的管理能力，不是短时间能迅速超越的。

奕派科技的诞生和发展，确实深刻诠释了何为“站在巨人的肩膀上”。它并非从零开始创业，而是东风汽车集团将其56年积淀的深厚资源，进行战略性重组和市场化再造的成果。

这便是一家主机厂乃至一个汽车品牌最为重要的财富。长时间的研发投入与技术积淀，构筑了如今奕派科技的耐力与坚韧。

而在这场耐力的比拼中，奕派科技从一开始选择做不被资本裹挟的那一个，坚持不做短期营销，坚守品质和用户根基。

在奕派科技看来，技术是脸面，产品是尊严。

技术始终是奕派科技的基本盘。奕派科技将死守安全、驾控、智能、品质四大技术护城河，让科技成为最亮眼的标签。

好的产品，是奕派科技的决胜盘。将用户满意，作为衡量产品价值的标尺，用户说好才是真的好。

只要是用户的事，快速反应，加速解决。

整合后的奕派科技一个典型的突破，便是对于用户的关注度，建立“用户响应铁三角”，承诺“10分钟响应、1小时方案、1天闭环”的极致服务。

在用户层面，通过极致压缩响应时间，研发加速，落地加速，用户要的需求，第一时间上车；对内部，砍冗余、简流程，复杂问题极简解决，一页纸讲清，拒绝听到“再研究”，必须“马上给方案”。

这种专注于产品与技术的态度，便是对东风多年技术积淀的最好证明；而市场化的用户思维，则是奕派科技在东风基础上的创新实践。

体系化能力才是关键

事实上，当前汽车产业竞争的核心转向不再是单一技术或车型的比拼，而是涵盖研发、供应链、生产制造、质量控制、品牌营销和全球运营等全价值链的综合性较量。

这在安全问题备受关注的今天，显得尤为重要。

相比于算法等软件能力的搭建，体系化的协同能力更能支撑企业进行高效、具体的技术研发，这种动态协同的能力需要时间积淀，也更为难得。

除了技术与研发以及资源上的优势之外，奕派科技真正的活力就在于其深层的体系能力和协同效应。

它并非简单叠加资源，而是在组织架构、技术整合、生态合作及用户运营等多个维度上，实现深度的融会贯通。

传统车企的“研、产、供、销、服”往往是串联流程，部门间易形成“断头路”。奕派科技通过一体化管理，将其变为并联的、交织的网络。据悉，新公司成立后就迅速完成了覆盖商品企划与项目管理、研发、财务、制造、采购、质量、销售、服务等全价值链关键职能的核心团队组建，仅用6个工作日就高效集结完毕。

在商品企划环节，奕派科技改变了传统车企“研产供销”线性传递的模式，建立了用户需求驱动的逆向开发流程。通过整合原三大品牌的商品企划职能，形成统一的市场洞察和产品定义能力，确保从源头就实现研发、生产与市场需求的精准匹配。

这种流程再造本身就是效率提升的根本。

依托东风汽车强大的研发资源，奕派科技共享东风量子架构、马赫动力、天元智能等核心技术，同时通过一体化管理大幅缩短了从研发到量产的周期。这种效率提升在竞争激烈的主流市场尤为重要，使奕派科技能够快速响应消费者需求变化。

以武汉东湖的水杉作比喻，可以精准地阐释这背后的协同理念。

图 / 摄图网，基于VRF协议

水杉的根系在地下连成片，不是为了省力气，而是为了一起向上生长。这形象地说明了奕派科技的协同，目标是构建一个共生的生态，而非简单的资源索取。

这一点也体现在了奕派科技对于技术共享的前瞻布局上。奕派科技并不拘泥于自己技术的领先，而是将可供分享的技术积极的与供应链伙伴分享并达成协同，实现技术降本的良性循环。

奕派科技的协同能力，本质上是一场深刻的组织变革和商业模式创新。它成功地将东风的造车底蕴从一种可能厚重的“存量资产”，激活为能够敏捷响应市场的“流量优势”。

内部打破壁垒、外部广结盟友、全程用户导向，奕派科技正在书写的便是一个可供参考的“协同破局”范本。

让市场来投票

造车不是一场情绪化的输出，而是聚焦真实用户需求，坚守安全底线的行动。体系化的协同能力和企业的耐久力，最终转化为了实实在在的市场竞争力。

2025年8月，奕派科技创下2.9万辆的销量新高，并在9月顺利突破3万辆，同比增长15.8%；接下来的10月销量也达到31107辆，同比增长34.9%，连续两个月突破3万辆大关，成功跻身“3万俱乐部”。最新销量数据显示，1-11月奕派科技累计销量同比增长31%，跑赢市场大势。

奕派科技已经形成了清晰的“双品牌”战略。可以总结为“奕派向上、风神向新”。奕派向上，将东风纳米融入东风奕派实现品牌聚力，并携手华为开发高端智能产品系列，进军中高端市场，为更广阔用户群体带来“科技・派生无限”的精彩生活。风神向新，将东风风神打造为“智慧家享汽车品牌”，以拥抱“智享生活新家庭”的全新定位，让中国智造服务全球用户。未来，奕派科技将依托“双品牌、多品系”战略布局，面向更广泛的全球用户，打造科技领先的品牌形象。

目前，奕派科技主力车型东风奕派eπ008在15-20万级新能源中大型SUV销量中位居前列；东风奕派纳米01自上市以来累计销量已超过11万辆，产品优势正随着新车的快速迭代与升级释放。预计到2028年，奕派科技计划将产品矩阵扩展至20款，并实现“每款车型，每年进化”。

东风风神品牌则专注于全球节能车市场，技术升级产品扩容双管齐下，打造主流家庭舒适可靠之选。2025年8月，东风风神L8正式上市，其同级独有的豪车五件套——云柔大沙发、航空小桌板、冷暖箱、后排吸顶娱乐屏与19扬WANOS全景声音效，成为“15万以内最舒适的豪华座舱”。东风风神2028年在售车型将达10款，聚焦A、B级核心市场，每年全新及换代产品投放不少于2款。

立足于国内，放眼于全球。奕派科技的产品实力，也将转化为其拓宽全球市场的关键所在。

按照奕派科技的计划，预计到2027年公司将推出30多款海外车型，覆盖ICE、HEV、EV多种动力和A0到C各级别市场，并针对不同市场进行深度本地化适配

在丰富的产品矩阵基础上，奕派科技不仅采用传统的国内辐射海外的运营模式，还积极转向属地化运营，在当地开展市场研究、营销管理等业务，进行本地人才培养。

数据显示，截至2025年底，奕派科技旗下的车型（如纳米01）已出口至全球超过40个国家和地区，海外总销量超过2.4万辆。

显然，无论从各个方面，奕派科技都对于企业发展有着清晰的规划。汽车产业这场“耐力马拉松”，比拼的不是瞬间爆发的速度，而是持之以恒的耐力、清晰的战略节奏和扎实的体系力量。

行业变革的十字路口，回归造车本质是对生命的敬畏，是对市场的尊重，也是一条虽然艰难但能引领企业穿越周期、行稳致远的道路。

这场马拉松没有终点，奕派科技唯一的对手只有自己。

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