北京
二月一到，给我推的新闻就开始是各大车企喜气洋洋的销量“开门红”。不过作为一个普通车友，我得给大家提个醒：因为今年1月销量的同比增长，很大程度上是因为去年1月正赶上春节，卖车的时间窗口本来就短，基数低了。
比起这个需要“解读”的销量，另一组实实在在的数据更让我，相信也让很多车主和准车主们揪心。根据车质网刚发布的投诉排行分析报告，1月的投诉信息就超过了1.9万宗。虽然比上月微降了2%，但跟去年同期比，竟然暴涨了61%，而且连续两个月投诉量都在历史高位。一边是车企欢呼销量增长，另一边是上万名车主在为了解决车子问题而奔走投诉，这个对比，是不是值得说说。
咱们再细看看投诉的具体内容，会发现问题真的挺基础的。在所有的投诉里，质量问题依然是大头，占了超过七成。尤其是车身生锈和空调，直接冲到了投诉故障点的前两位。你想想，车身生锈关乎安全和耐用性，空调问题直接影响日常用车体验，这都是关乎一辆车基本功的问题啊。而且我还发现，不光是硬件，现在软件和服务的问题也是各种出问题，比如OTA后动力变弱。
所以，这车企的好销量像是门面，门面好的当然是好事，但是消费者的口碑我觉得像是里子，也需要像销量一样节节高。希望所有车企在忙着发布销量喜报的时候，也能真正低下头，听听车质网上那每月上万条车主投诉的声音。把每一处生锈的地方处理好，把每一个出故障的空调修明白，把对用户许下的每一个升级承诺都按时、保质兑现。
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