重庆
最满意：
操控在这个级别车型中绝对是独一份，开起来无论是动力响应，还是过弯稳定性都无可挑剔，喜欢驾驶的人肯定会很喜欢这辆车。
最不满意：
开了这段时间，并没有发现明显的缺点。如果非要鸡蛋里挑骨头的话，那可能就是开出去，显得有些太高调。
空间：五星
这车车长超过五米二，车宽超过两米，在空间方面肯定是比较充足的。买之前比较担心的三排空间，后面带家人一起去试了一下，觉得可以才最终决定入手。
驾驶感受：五星
对于像我这样喜欢驾驶的家庭用户来说，这车完全就是梦中情车。动力随叫随到，2.0T发动机确实不是盖的。过弯侧倾抑制得很好，舒适性方面加分。平时在城市开的话，这车变道什么的比较灵活，不像是一辆车长超五米二的大车。高速的话，路噪控制得很优秀，车内车外完全两个世界。
续航：五星
70度电，官方纯电续航350km+，实际跑下来差不多240左右，考虑到现在的气温很低，也还行，不知道夏天会不会高些。不过能烧油，不至于存在什么续航焦虑。
外观：五星
第一次注意到这款车，就是因为它的外观设计，后面去店里看了实车后，觉得气场很足。特别是前脸，辨识度很高，够霸气。买车嘛，除了开和坐，面子也是比较重要的一部分，开了这段时间，每次出去都能赚足回头率，情绪价值给得很到位。
内饰：五星
现在的新能源家用车基本都标配冰箱彩电大沙发，极氪9X也不例外，像什么座椅按摩，品牌音响，娱乐大屏，该有的都有。但作为一款50万级的豪华车，在用料和质感方面肯定要比一般的家用新能源车好不少。还有一点我比较喜欢的是，新车基本没异味，家里的小宝宝坐起来比较安心。
性价比：四星
五十多的价格在国产新能源车中确实不便宜，不过考虑到这车各方面配置都给得很到位，质感也不比那些百万级的豪车差，五十多花得还是比较值。
智能化：五星
在看车之前，说实话我对极氪的智能化没抱多大期望，但这些天实际用下来，还是有些超出我预期。芯片算力等硬件堆料很满，车机流畅度高，语音用起来即便是普通话不标准也能听懂。还有辅助驾驶，无论是城区还是高速，实用性都不错。
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