辽宁
现如今长春到辽源到通化的高铁正在稳步推进，预计在十五五末期能建成投入使用，届时辽源将步入地铁时代，吉林省将会市市通高铁。不过现在最令人纠结的地方还是长春到辽源的高铁是否有必要经过四平东站呢？
从目前的线路走向规划来看有一套方案是从长春出发经过四平东站、铁岭西丰县直达辽源，还有一个方案是从长春出发经过伊通满族自治县再到达辽源。在大多数人看来如果经过四平东站的话会让长春到辽源之间的出行时间有所增加，可是经过深思熟虑我认为经过四平东站还是很有必要的。
毕竟辽源想要实现高铁梦并不完全是为了到长春更加方便快捷，很多时候是为了到沈阳、大连、北京、天津甚至是南方城市的时间大幅度缩短。因此长春到辽源的高铁经过四平东站就可以很好的解决这个问题，如果不经过四平东站的话还需要在长春市区绕一圈然后才能南下，因此我认为长春到辽源的高铁有必要经过四平东站。
另一方面还是因为这条高铁如果经过四平东站的话可以减少高铁建设的工程量，让辽源可以更早的实现高铁梦。从图上看长春到辽源的高铁如果经过四平东站，只需要新建四平东到辽源这段就可以，长春到四平东这段利用的是现有的哈大高铁。如果不经过四平东站的话长春到辽源这段高铁需要新建，这样的话会让施工周期变长，辽源实现高铁梦的时间节点会往后延伸。
说到这里很多人说如果长春到辽源的高铁经过四平东站，会让常住人口数量42万的伊通满族自治县错过实现高铁梦的唯一机会，见此情景我认为还有更好的替代方案。从图上看伊通到公主岭只有50公里路程，因此未来只需要新建伊通到公主岭的高铁联络线即可。相比之下从伊通直接到长春施工量会比较大，通过这么综合分析我认为长春到辽源的高铁经过四平东站确实是最有性价比的选择。
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