差价仅4900元，官降7万的本田冠道对比昂科威Plus，该怎么选？

提及大幅度降价，很多人首先会想到美系车，想想也不难理解，一直以来，像上汽通用旗下的别克、雪佛兰以及凯迪拉克三大品牌的主销车型都有着可观的优惠幅度。

就比如别克昂科威Plus，入门版车型的起售价高达22.99万元，如今在终端市场上给出了16.49万元的“一口价”，也正是因为价格的原因，让这台车在过去的一年里平均月销量超过了1万辆，成为了整个美系车阵容里为数不多的走量车款。

不过嘞，随着车市价格战的持续，大幅优惠也不再是美系车的专属，与别克昂科威Plus同为中型SUV的本田冠道如今也喊出了16.98万元起售的“一口价”，仅比昂科威Plus贵出了4900元。两车定位相仿，尺寸以及座椅布局也差不太多，今天咱们就来说说看，20万左右的预算，本田冠道和别克昂科威Plus之间应该怎么选呢？

先说外观，两台车都采用了经典的燃油车设计风格，像大尺寸中网、传统样式门把手甚至是车头的雾灯都与当下的新能源汽车截然不同，但这并不意味着两车的造型落伍，相反，因为尺寸的原因，昂科威Plus以及冠道的外观看起来依旧大气，不同的是，冠道的车身更宽，视觉效果上更显魁梧，而昂科威Plus因为采用了流线型设计，给人的感觉更为时尚一些。

如果说外观设计上各花入各眼，那么两车的内饰风格相差还是不少的，从用料的角度来看，作为20万级别的SUV车型，两车都采用了大量的皮质包裹，做工和细节都能经得起考究。

但是说到当下年轻消费者比较在意的科技感，昂科威Plus配备了一块30英寸的6K一体式大屏，车机还内置了高通骁龙8155芯片，并支持语音连续识别、应用商店等功能，反观本田冠道，全系中控屏尺寸只有10.1英寸，也只有高配车型才配有单区域语音识别和车联网功能，对比下来更像是一台“老年机”。

再看尺寸，昂科威Plus的长宽高分别是4822*1883*1695mm，轴距是2833mm，本田冠道的尺寸为4858*1942*1670mm，对应的轴距为2820mm。

单看参数，冠道比昂科威Plus宽出了59mm，其余尺寸两车的差距其实并不大，实际体验下来，两车的第二排空间都能称得上宽敞（冠道略占优），冠道胜在横向空间更充裕，第二排地板还是纯平设计，空间的体验感更佳，但它的后排坐垫偏短，对于腿部的支撑不及昂科威Plus，因此单纯从乘坐的角度来讲，两车的体验也在伯仲之间。另外，常规状态下，冠道的后备厢容积是510L，昂科威Plus是475L。

动力部分，昂科威Plus全系配备了2.0T发动机，最大功率174kW，传动部分与之匹配的是9AT变速箱，其零百加速8秒（中高配8.1秒），WLTC综合油耗在7.99-8.37L/100km不等。冠道提供了1.5T和2.0T两款动力可选，其中1.5T发动机最大功率138kW，搭配的是CVT变速箱，其零百加速时间是10.8秒，WLTC综合油耗值为7.69/7.75L/100km；2.0T发动机最大功率192kW，传动部分采用的是9AT变速箱，最快零百加速8.8秒，百公里综合油耗为8.73/9.14L。

对比下来可以看得出，昂科威Plus标配2.0T发动机显得更为厚道，加速表现也占据优势，油耗值则是处于冠道1.5T和2.0T之间，但它需要加注95号汽油，这让它的经济性打了折扣。

最后来看配置，就以入门版车型为例，两车同时配备了多种驾驶模式、前排无钥匙进入、远程启动、外后视镜锁车自动折叠、真皮方向盘、前排座椅电动调节以及自动空调等配置。

本田冠道这边多出了19英寸轮毂、后排独立空调、ETC装置、全车多层隔音玻璃（昂科威Plus只有前排）、可变转向比等功能。而别克昂科威Plus则是配有前/后排头部气囊、内置行车记录仪、360度全景影像、L2级辅助驾驶、电动后备厢、车顶行李架、LED大灯、日间行车灯、自动头灯、自适应远近光灯、全景天窗、后排侧隐私玻璃、外后视镜加热、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风、车内氛围灯等配置。

总体来看，两台车的空间都能称得上宽敞，但细致的对比下来可以看得出，别克昂科威Plus之所以能够卖得好还是有原因的，该车在配置、动力以及科技感等方面都明显超越了本田冠道，而留给冠道的只剩下省油、高保值率以及日系车一直以来的口碑了。所以，虽然冠道给出了大幅度的优惠，但想要在销量端超越别克昂科威Plus并不是件容易得事儿，对此，你会怎么选呢？