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日前，领克旗下中大型纯电运动轿车领克10+&10开启全球首秀直播，并发布领先三电技术。随着新车的发布，其最大的看点依然来自其三电技术，其中领克10+来自900V高压架构，双电机四驱，能够实现3.2秒破百能力，同时，基于V4极充桩能实现每秒极速补能2公里，SOC10%-70%的补能最快来到4分22秒，也让领克10进入了4分半的秒充时代。
设计上，领克10以及领克10+依然是传承家族式The Next Day思路，细节上加入了全新的锋刃棱纹前格栅设计，一体化的造型思路更是营造了未来感的视觉效果。另外，领克10+还配有可调碳纤维大尾翼、21英寸锻造轮毂以及BREMBO打孔刹车盘+赛用竞技刹车片配黄色高性能四活塞定钳等性能套件，进一步强化鲜明而纯粹的运动标签。配色方面，领克10新增了“赛影蓝”方案，结合最新的高光工艺，实现更通透的效果，内饰方面，领克10新增“暗影红”配色，更是诠释运动基因与轻奢质感的表达，而领克10+则是带来更具赛道氛围的全感竞速运动座舱，更极致的运动感受。
值得一提的是，领克首次以“+”之名打造的极致运动座驾领克10+，联合领克汽车运动的赛道级调校并在官方性能套件的加持下，领克10+ with Racing Package以1分40秒14的山路圈速成绩超越保时捷Taycan GT，取得亚洲山脊赛道圈速第一并登顶“弯道之王”。
当然，赢得如此成绩的背后离不开领克高性能电驱技术的支撑，领克10+搭载最高功率680kW双电机四驱，最大马力925匹，零百加速仅需3.2s、80km/h-120km/h加速2.1秒。电驱系统大规模应用航天级镁合金技术，整机净重仅75kg，CLTC工况效率达到最高93.7%；配合同轴式驱动布局、10ms四驱切换响应以及2ms级G-TCS智能防滑控制，让车辆在动力释放、弯道响应和稳定操控上都具备领先的硬核实力。
电池方面，领克10搭载了800V 77度神盾金砖电池，充电倍率5.5C，10.5分钟完成SOC10%-80%，另外还有900V 95度神盾金砖电池，续航816km，基于V4极充桩能实现每秒极速补能2公里，SOC10%-70%补能最快4分22秒，而从10%-97%补能只需要8分42秒，以此大幅降低用户的补能焦虑。
随着领克10和领克10+的发布，也能看出，结合纯粹的运动化设计以及高性能且高效的三电技术，让它们也达到纯电时代的运动化新高度，比如领克10+就在25万级市场树立了高性能的纯电新标杆，而领克10则在20-23万级市场给到用户更有价值感和体验感的新选择。
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