携程当学胖东来

作者：Evin

编辑：刘致呈

审核：徐徐

出品：互联网江湖

携程发布了一则很有意思的公告。

从5月1日开始，携程将在部分部门搞一个为期一年的“无理由事假”实验，携程将约6000名员工随机分为两组，其中被分到实验组的员工，可以获得每年45天的“无理由事假”额度。

一年多请45天的额外事假，不用说原因想请就请，这妥妥的是我等打工人心心念念的福利啊！

给员工更大的请假自由这事儿，是很戳打工人情绪的。

在大模型技术狂飙突进的当下，算法迭代比翻书还快，动不动就“蒸馏、优化”，有的岗位甚至来不及道别就被蒸馏得渣都不剩。

职场内卷层层加码，多少公司的员工为了请一天丧假都要和主管磨破嘴皮子，休个年假更像在闯关，至于“无理由事假”？那简直是连梦里都不敢编排的奢侈。

45天无理由事假，就是携程却投下的一枚“温柔炸弹”，是给被KPI和大模型两座大山压得喘不过气的打工人一剂直抵心窝的强心针。

在充满焦虑的职场里，能有这般“松弛感”的互联网大厂，也唯有携程了。

“无理由事假”，一次教科书式的情绪公关？

携程这波无理由事假，有人叫好，也有声音质疑。

看抖音的评论区，有网友表示实名羡慕携程员工，想立刻入职，也有网友表示，携程虽然没少坑客户，但对员工还是蛮好的，也有声音猜测，是不是在为后续的人员优化做准备？

当然，“无理由事假”是一次好的尝试，但事儿是HR干的，但后续的影响恐怕还是要PR来兜底。

毕竟这年头儿，给员工发福利这事儿，不单是个行政问题，也是个PR问题。

1月份，监管总局启动对携程的垄断调查，2月份，携程两位创始人辞任，涉嫌垄断调查还没尘埃落定，然后就是这则“无理由事假”公告。眼下，垄断调查还没有定论，“无理由事假”可能也会被外界拿着放大镜来看。

对携程而言，对自家员工好这件事儿，好说不好听。

毕竟携程对自家员工福利再好，带薪假期再多，工作时间、地点再怎么自由，供应商们是感受不到的。

直白点说，外部反垄断舆情滔天，舆情在意的不是什么“无理由事假”，而是平台有没有用强制低价策略大幅压缩了供应商的盈利空间？是不是有“捆绑销售、默认勾选保险、大数据杀熟、帮用户绑定贷款服务”等问题存在？

携程员工福利的确好，可供应商怎么想？商家怎么想？用户会怎么想？

这些都是要通盘考虑的。

其次，给员工发了福利，商家和供应商们怎么办？

商家过得怎么样，数据自身就会说话。

天眼查APP搜索酒店，成立一年内，登记状态未注销的搜索结果超过16000条。方正证券的研报数据显示，2024年全国平均酒店房价同比下跌6%，近两年累计约3万家酒店关闭。

酒店行业不挣钱，不意味携程不挣钱。

看携程财报，2022年携程毛利率为77.5%，2023年为81.8%，2025年，携程净利润涨到333亿。

说白了，公司挣钱了，人效比上来了，自然也就能让员工有更多的福利。

为啥携程能给员工搞这么多福利？说白了，员工能给公司挣钱，辛辛苦苦加班一年，能有个不错的收获。而供应商们赚不赚钱的问题，可能就不是平台要考虑的问题了。

最后，这事儿要做成，得符合基本的商业逻辑。

一面是老板对自家员工的体贴与温情，一面是对OTA行业利润率的更高追求。携程既想要面子，也要有里子。

面子和里子从哪来？

说到底，还是消费者真金白银买单，是供应商付给平台的大把佣金。

从这个视角下，“无理由事假”撬动情绪公关，那么反倒可能是一步险棋。

监管是冰冷的，但“无理由事假”的弹性管理是有温度的，只是这种温度，供应商们感受不到，携程的用户也同样感受不到。

从PR的角度看，与其做一波“打工人共情”式的公关，其实倒不如多给实在的福利给供应商，和消费者。

比如，酒店行业越来越难做，如何多给供应商减佣？

再比如，垄断调查的达摩克利斯之剑还悬在头顶，结局尚未尘埃落定之时，是不是能够更多帮扶B端商家动作，来帮助行业重拾信心？

这些动作，携程不是没做。

比如，从去年9月份开始，携程进一步优化点评分描述体系，减少商家为微小分差内卷。

再比如，今年3月份，携程正式下线“AI生意助手”（原调价助手），不再自动扫描竞品价格并强制调价，终结“单项绑架”式追价行为。这些都是携程作出的改变。

只是，在舆论场，这些改变引发的声量还不够大。

这个时候，公关工作是不是应该再加大力度，让社会更多看到平台的改变？这个问题值得反思。

公关的本职工作，就是放大一切有利的声量，在这点上，携程公关可能做的还不够。

于携程自身而言，既然反垄断调查既然开始，要做的就绝不是躺平等待一个官方的调查结果，而是积极改变，及时自我纠错，毕竟亡羊补牢为时未晚。

这个时候，舆论场的工作就显得颇为重要了。

其实，携程是有可借鉴的经验案例的。

比如，阿里在接受反垄断调查期间，时任CEO张勇在电话会上明确承诺，将降低平台商业准入门槛。并且阿里还投入数十亿元人民币的预算，用于支持商家降低成本。

再比如美团，美团在接受调查期间，保障商家自主定价权，不强制商家参与补贴活动，并且在调查开始前就推出出“春风行动”，提供超4亿元专项扶持资金。

在互联网江湖看来，摆在携程公关面前的，其实是一张“开卷试题”。

“无理由事假”也好，给员工发福利也罢，道德上无可指责，也给工作强度普遍较高的互联网行业打了个样。只是今天的携程，早就不是当年的那个携程。

今天的OTA行业里，按照GMV口径计，携程在国内酒旅市场的份额高达56%，加上去哪儿和同程，份额接近70%，是妥妥的“带头大哥”。

可以说，携程与OTA行业，一荣俱荣，一损俱损。

员工福利发完之后，如何“攘外”？如何给千万家供应商一个交代？如何进一步把携程所做出的改变转化为影响力？

这些也许才携程公关们要面对真正挑战。

“人口学家”梁建章，当学于东来

从外部来看，“无理由事假”这事儿，也不单是个公关事件。这事儿本身其实更带有一丝“梁建章”的个人风格。

携程这家企业，一直都带有梁建章的个人风格。

在这方面，其实跟胖东来有点像。

比如，两家企业都是各自领域挣钱能力很强的企业，都有超强的行业影响力，企业内部的动作，制度，都能给行业带来深远的影响。

某些方面，梁建章和于东两个人的某些特质也很像。

例如，两个人的内管理哲学内核就很相似。

梁建章跟于东来一样，虽然都是各自领域的佼佼者，也都不是纯粹的商人。于东来给员工分了40亿，梁建章就给员工45天事假。

不过，在性格上，两个人可能也有很大的差异。

比如，于东来这个人更纯粹，所以更看重胖东来爱与自由的文化内核。

于东来不会去想未来十年、二十年的问题，他只相信一点，只要爱与自由的文化内核不变，胖东来自然会数十年如一日地经营下去。

所以，胖东来不仅给员工分钱，而且对供应商的政策几乎是行业里最好的。

举个例子，零售行业的惯例是“押三付一”，账期长的，甚至达一年，而胖东来则是7天现结，节假日财务甚至会主动联系供应商结账。

再比如，将供应商的毛利率控制在成本价的20%左右，让供应商赚得足够的利润。

携程与胖东来不同，OTA平台更强调规模效应下的利润增长，核心在于高效地降低成本、提高利润率，所以酒旅行业再艰难，携程也有能力把毛利率做到81.8%。

这些细节都说明，在经营这件事儿上，梁建章可能比于东来更精明，更有远见。

胖东来影响力再大，在零售行业的份额中也只能算是个小生意。

而携程不同，携程在OTA行业的地位无可撼动，商家们离不开携程，所以，梁建章可以不在意眼前的琐事。

实际上，无论是关注人口还是“无理由事假”，都更像是梁建章的未雨绸缪，像在给携程找一个穿越下个十年的解决方案。

研究人口，和研究让自家员工“少上班”这两件事儿，其实就一个相同的内核：让有旅游消费需求的人群多起来。

做学问，梁建章是真诚的，在人口问题上，梁建章站出来呼吁：“中国人不够多”，然后二孩政策、三孩政策出台。

其中，一面是家国情怀。另一方面是企业增长的现实。

对于任何一个企业家来说，思考人口问题的本质，其实也是在思考未来的增长问题。

梁建章为什么关注人口问题？

因为他看得更远，他早看到了如果未来年轻人数量变少了，人们为了工作疲于奔命，请个假都难上加难，那么旅游出行的需求很可能会断崖式下滑，到时候，OTA行业还能继续增长吗？

相反，如果未来人口多了，旅游消费自然就能更旺，OTA的增长就有了更多的可能性。

所以，如果以十、二十年为尺度，人口问题就不单单是生育问题，也是消费问题，是企业增长的问题。从这个角度来看，梁建章不仅是要为人口问题找答案，也是要为携程的未来找到答案。

“无理由事假”也是类似的逻辑。

“无理由事假”的本质是什么？其实是携程在尝试把更多的时间还给员工，或者说，把时间还给有消费能力的人。

毕竟，人们有了时间，才有了去旅游去消费的可能性，这可能也是携程思考增长问题的另一种解题思路。

梁建章可能未曾意识到，在未来十年的增长问题到来之前，携程已经来到了“反垄断”这道必须迈过去的沟壑前。

实际上，酒旅行业的问题，从不只在于需求端，也在于供给端。

如果杀熟的问题少一些，让酒店的利润多一些，服务的质量再上一个台阶，愿意外出旅游的消费者，未必不会增加。

零售行业这两年也难，可为何胖东来门口天天还要排长队？

关键还是供给端。

在处理与供应链伙伴的关系这一点上，梁建章可能需要更多地学习一下胖东来。

实际上，今天的OTA行业，也需要有一个“胖东来”。

今天这个需求匮乏的时代，OTA是拉动消费的支柱产业，OTA行业的兴衰不止关乎某家景区的门票收入，也同样关乎未来服务领域的统一大市场建设。

其中，怎么重塑供应秩序，怎么带动消费？

这些也许才是梁建章和携程，更应深思的问题。

在我看来，梁建章背负的使命，可能远比一个胖东来要大得多。

梁建章不是于东来，但他可以是房产行业的左晖，可以是汽车行业里的雷军。而今天的OTA行业，其实也一如曾经的“房地产、汽车”。

梁建章曾说：“经济发展的目的是让民众过得更轻松、更体面，而不是更辛苦，更不是去做世界的工蜂，以放弃繁衍的代价来贡献自己的劳动。”

这话既真诚，也让人感动。

只是，我们感动之余也难免有疑问：为了这个目标，平台、企业、甚至企业家们是否愿意付出真金白银的成本来实现？

也许只有时间才能给出答案。