吉利控股集团亮相2026 智能电动汽车发展高层论坛

4月11日，2026智能电动汽车发展高层论坛在北京正式开幕。吉利控股集团董事长李书福发表主题演讲，与行业伙伴共享绿色甲醇的跨越式发展。随着全球能源局势紧张，作为绿色燃料的甲醇广受全球行业关注。论坛期间，“全球甲醇电动生态联盟”宣告正式成立，标志着绿色甲醇由全球绿色能源转型的重要共识，迈入全球共建的新周期。

吉利控股集团携旗下乘用车、商用车车型联袂亮相，集团高级副总裁杨学良出席并发表演讲。

绿色甲醇成为能源转型新增长点

作为“十五五”规划全面启动的关键之年，2026年全国两会期间，绿色燃料首次被写入政府工作报告，明确提出大力发展绿色低碳经济，培育氢能、绿色燃料等新兴增长点，推动能源结构向清洁多元方向转型。

近年来，国家持续关注绿色低碳产业布局，从八部委联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，到《加快经济社会发展全面绿色转型的意见》发布，甲醇加注被明确纳入绿色交通基础设施建设规划，再到国家发改委等六部门明确提出探索建设风光氢氨醇一体化基地，国家层面已构建起从顶层设计到落地执行的政策体系。

截至目前，全国20个省区市、39个城市已出台80多项支持政策，这一系列政策导向为绿色甲醇技术规模化应用提供了坚实支撑，也让绿色甲醇正式成为保障国家能源安全、发展新质生产力的重要方向。

二十余年坚守，吉利持续推动绿色能源多元化路线

李书福在致辞中表示，因地制宜发展绿色燃料、探索建设风光氢氨醇一体化基地，是立足国情作出的重大战略决策，也是中国汽车工业智能电动化转型的又一条可行路径。针对交通运输领域的减碳命题，李书福认为，“中国风光氢氨醇绿色能源发展在交通运输领域的应用是非常接地气的科学技术路线。”

吉利在绿色甲醇领域已深耕二十余年，始终持续攻坚技术创新与产业化升级，构建起从绿色甲醇制备、加注网络建设、甲醇动力研发，到整车规模化应用及碳捕集循环的“醇-运-站-车-捕”完整绿色甲醇循环经济体系，并先后落地 20 余款甲醇车型，建成超千座甲醇加注站，技术成果在亚运会、亚冬会等重大场景中得到充分验证。

值得一提的是，由吉利控股集团主导的“绿色甲醇循环经济全产业链技术创新与产业化” 项目，于今年3月荣获 “中国循环经济协会科学技术奖”科技进步奖（技术开发类）一等奖，这一权威奖项也标志着吉利在推动能源多元化、构建循环经济产业链方面的探索获得高度认可。

国际甲醇联盟成立，开启全球实践应用新周期

作为本次论坛的重要成果，“全球甲醇电动生态联盟”宣布正式成立，标志着绿色甲醇由全球绿色能源转型的重要共识，迈入全球共建的新周期。

本次由车百会研究院发起设立的“全球甲醇电动生态联盟”将通过搭建面向全球的甲醇电动产业合作平台，覆盖整车、非道路、核心零部件、能源企业、科研机构、行业组织、投资机构等成员单位，旨在构建开放共赢、可持续的全球甲醇电动产业生态，共同推进甲醇技术在全球的落地普及。

首批成员代表包括中国汽车技术研究中心、工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会、全球甲醇行业协会、吉利远程新能源商用车、博世智能出行集团中国区、奇瑞商用车、玉柴集团、江淮汽车、威孚高科、香港理工大学、大龙洋石油等。联盟首次活动“甲醇电动论坛2026”将于今年6月在香港举办。

从国际实践看，欧盟、北美及欧洲多国均将绿色甲醇纳入交通能源转型规划并出台相关支持政策，国际海事组织等机构也持续完善甲醇应用行业标准，全球范围内推动甲醇能源产业化的共识已全面形成。吉利将依托联盟联动全球产业链上下游资源，加快绿色甲醇技术在全球市场的推广应用，助力全球低碳交通与绿色物流产业发展。

附：吉利控股集团董事长李书福演讲全文

2026智能电动汽车发展高层论坛致辞

尊敬的各位嘉宾，朋友们：

大家好！很高兴有机会与大家共享喜悦，分享行动。首先热烈祝贺2026智能电动汽车发展高层论坛盛大开幕，今年是智能电动汽车发展高层论坛走过第十二个年头的光辉时刻，此时此刻，思绪万千。

回首中国新能源汽车发展伟大征程，总结这十二年的光辉岁月，中国汽车工业迎来了翻天覆地的变化。中国汽车工业从传统内燃机汽车产业向智能电动化汽车产业转型的关键时刻，抓住了时代机遇，实现了世纪（参数丨图片）跨越。这些成绩的取得，完全是党中央、国务院的英明决策，正确领导的结果。在全体汽车人的共同努力拼搏下，在学术界、科技界、各有关部委的支持、帮助下，大家攻坚克难，你追我赶，积跬步以至千里，积细流以成江海。每一届智能电动汽车发展高层论坛上，各位行业精英、学术权威讲述着一次又一次伟大的成功，分享着一个又一个精彩的故事。今天我也借此机会与大家共享时代喜悦，分享坚持与行动。

一、关于共享喜悦。2024年7月31日，党中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，明确了充电、换电、加氢、加醇站基础设施建设的重要性；2024年8月2日，交通运输部、国家发改委联合印发《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》，对甲醇等新建清洁能源集散两用船舶给予最高2200元/吨的财政补贴。

2024 年 10 月 18 日，国家发展改革委等六部门印发《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，明确提出因地制宜发展绿色燃料，探索建设风光氢氨醇一体化基地。这是党中央审时度势，立足国情做出的重大战略决策；这是中国汽车工业智能电动化转型的又一条可行路径；这是国家能源安全、经济社会全面绿色转型的大好事、大喜事；这是中国式现代化进程中的又一个伟大的里程碑。万亿能源市场国产替代从此拉开序幕。

二、关于分享坚持与行动。2012年1月31日，工信部在经过调查研究、试验验证、方案论证等一系列准备工作后，正式启动了甲醇汽车试点工作，成立甲醇汽车试点工作专家组。2018年3月9日，工信部、发改委、科技部针对甲醇汽车试点工作进行全面验收总结，全面验证了甲醇汽车应用的可行性，形成报告呈报国务院。2019年3月12日，中央八部委联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，鼓励在有条件的地区和相关领域使用甲醇汽车，从此甲醇汽车正式进入推广应用阶段。到今天全国20个省市自治区的39个城市出台了80多份政策文件，鼓励支持甲醇电动汽车推广应用。吉利与其他兄弟单位一样，积极响应党中央、国务院号召，大规模利用风光氢氨醇绿色能源。无论是甲醇电动乘用车还是甲醇电动商用车，相对重量更轻，全生态减碳效果更好，全生命周期经济性更优，使用便捷，更接地气，是绿色能源在重型交通运输领域应用的又一条技术路径。甲醇的能量密度相当于锂离子电池能量密度的十几倍，换句话说，相同运载能力的车辆，锂电池车的自身重量相当于甲醇电动车自身重量的两倍，汽车的自重越大，能耗当然也就越高，锂离子电池汽车已经在中国大规模应用，效果非常好，很受用户喜爱，但是，由于一辆锂离子电动车的重量相当于两辆甲醇电动车的重量，甲醇电动车存在一定的开发研究潜力，这就是吉利汽车公司为什么几十年如一日地坚持研究甲醇电动汽车的原因。基于我刚才第一条关于喜悦的分享，我认为中国风光氢氨醇绿色能源发展在交通运输领域的应用是非常接地气的科学技术路线。

吉利为此已经行动了二十多年，今天终于看到了希望的曙光，我坚信这束曙光照亮的不仅仅是中国交通运输领域的能源绿色转型的光明前景，更是照亮了中国能源自主、经济可持续发展的光明前景，同时也照亮了民族复兴伟业的光明前景，让我们大家一起努力，快速行动起来，把党中央、国务院的文件落到实处，变成现实。把液态阳光绿色新能源产业做强做大，把甲醇电动汽车产业发展推上一个新的台阶。