湖北
4月21日，上汽荣威迎来20周年庆典，从燃油车到新能源、从自动挡到智能化……荣威在过去20年里，多次完成了面向家用市场的技术与产品革新。而在20周年品牌发布会上，联合字节火山引擎荣威发布家越AI原生汽车。
在新序列命名公布的同时，家越06、家越07、家越09三款概念车与汽车行业首个AI原生技术架构CPP也同步亮相。
先说产品，此次公开亮相的三款家越新序列概念车均以家用SUV的身份登台，三款新车均采用了荣威全新的家族化设计语言，在劳斯莱斯前设计总监、现上汽全球设计副总裁约瑟夫·卡班带下，家越序列将以主流大气的观感契合家庭用户的审美需求，并致力于满足不同家庭的出行场景需求。
其中，家越06作为“新锐时尚AI实力派SUV”，将正在打拼的年轻家庭带来兼具时尚颜值与出众智能的体验；而家越07，则以“全球首款AI原生汽车”的姿态关注三口之家、四口之家的用车需求；而针对三/四世同堂的大家庭用户，家越09则带来了“全场景长续航AI旗舰大六座”的越级体验，满足更全面的用车需求。
根据官方的说法，这款“原生AI”车型并非以配置表为导向，而通过对家用出行需求的精准匹配，以AI赋能空间体验和智能体验，从而让出行更便捷、更舒适也更安全。值得一提的是，家越07即将在火山引擎Force大会上公开亮相。
那么，“AI原生”如何赋能体验？在这里，我们先来预习一下。
其实荣威打造的家越序列，并不等同于目前行业主流的“汽车+AI”模式，也就是并没有在车辆“成品”上堆砌AI大模型，而是联合火山引擎，从交互体验、技术平台、整车架构等维度进行联合定义与开发。
基于开发豆包大模型的经验，火山引擎将会把豆包大模型2.0系列的AI能力，深度嵌入到荣威家越序列的电子电气架构当中。简单来说，家越序列通过AI原生技术，能够直接调度、决策并执行物理设备的操作。
这意味着，在荣威家越序列未来的量产车型上，AI技术不仅仅是座舱内的语音助手或应用层工具，而是藏在车内的“赛博管家”，让汽车的AI体验不再是“你说它做”，而是“你想了它就能做”。
举个例子，未来的荣威家越序列车型，可以通过主动学习能力，记住车主和其他家庭成员的喜好。比如在带娃上车后，它可以记住孩子对空调温度、车窗开度的偏好并且主动执行；而当爱人坐在副驾时，AI原生汽车也能判断TA需要什么样的坐姿……
以前的AI汽车，更偏向于被动服务，而未来以荣威家越序列为代表的AI原生汽车，则会成为与家庭成员都有默契的出行伙伴。而支撑这一转变的基础，则是荣威历时多年、投入数百亿资金打造的整车智能电子电气架构。
这一架构，建立了超2000个SOA全域服务接口，将车辆的软硬件能力拆解为原子级功能单元，实现精细化调度，并且通过CPP AI原生技术架构，实现了对AI的分层管理。在CCP架构中，Context层负责海量信息获取与长期记忆管理，主导车辆的学习能力；Planner层则负责AI场景规划，完成深度思考、任务拆解与决策输出的任务；Pixel层，则实现原子级的精准功能调用与执行，确保AI决策能够落地到具体硬件动作。
环环相扣的AI处理逻辑，确保了车辆具备任务拆解、实时决策、全面观察与精准执行的能力。而最关键的是，这一架构并不是将AI作为副驾功能，而是让车辆从硬件层面就能与AI适配，将真正解决传统AI装车后“这里智能，但那里不够智能”的割裂感。
结束语：
显而易见的是，荣威家越新序列通过荣威技术与字节火山引擎的深度绑定，实现了对下一代“智能家用车”的定义。荣威自身，也完成了从互联网汽车到AI原生汽车的跃迁，这样的迭代也将真正助力家用汽车从交通工具到具身智能移动终端的变革。
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