这波“西楚霸王热”，最大的赢家竟然是极氪?！

作者 | 欧阳睿 来源 | 4A广告文案

最近，“西楚霸王”何润东因为一部他没有参演的电视剧《逐玉》翻红了。

剧中“粉面将军”引发争议，对比之下，网友翻出《楚汉传奇》里面何润东饰演的霸王项羽，全网称赞这样的肌肉猛男才能代表将军形象。

这不是何润东第一次翻红，但这一次，确实格外猛，创造了巨大的破天流量。

第三方数据显示，最近30天，何润东抖音涨粉超过200万，而此前长期稳定在每月一万左右。热度起来之后，全网帮助何润东找商务，安慕希、洋河、支付宝、京东、极氪等多个品牌先后下场，争相接住这波“霸王热”。

品牌追热点不稀奇。真正值得拆解的是：这一轮流量里，谁接得最漂亮？

答案很可能不是快消品牌，也不是娱乐品牌，而是极氪。

原因也不复杂。大多数品牌接住的，只是何润东翻红带来的短期热度；而极氪真正厉害的地方在于，不在于连续三天全网数十条品牌强露出的硬核热搜，是它没有停留在“蹭热点”，而是把何润东身上的“西楚霸王”意象，一步步转译成了极氪8X“新公路之王”的产品心智。

换句话说，别人拿到的是一波流量，极氪拿到的是一次心智认知加固。

这就不是普通借势了，而是一次相当完整的品牌传播设计。

全网找商务极氪8X交付官

先看这次事件是怎么展开的。

4月17日，极氪8X正式上市，定位高性能旗舰，强悍的产品力被广大网友称为“新公路之王”。

4月18日，何润东以项羽造型现身苏超宿迁主场，相关热度迅速引爆，网友全网给何润东找代言，因为项羽形象和极氪8X定位相符，也被网友提及。“西楚霸王代言新公路之王”的呼声开始在社交媒体蔓延。

4月20日，极氪官方下场回应“听劝”，紧接着，“何润东现身极氪门店”的视频流出，话题进一步发酵。

4月22日，极氪正式官宣：何润东担任极氪8X交付官。同日，何润东在上海一马术中心牵马入场，以极具仪式感的方式为首批车主完成交付。

从网友喊话，到官方回应；从门店现身，到官宣身份，再到牵马交车，极氪抓住的不是一个热搜点，而是一整条传播链。

这很关键。

因为热点最怕“一脚踩空”。很多品牌看似下场很快，实际只是发了一条借势海报、两句微博文案，热闹两天，转头就散。极氪这次不一样，它不是在抢一次曝光，而是在经营一段持续发酵的剧情，活生生整出了一场全民围观的热点连续剧。

这也是为什么，这一波里极氪显得格外突出。

极氪这次高明不只是高明在动作快

外行看热闹，内行看门道。如果从公关营销视角拆开看，极氪这次真正高明的地方，不在于它跟上了热点，而在于它把一波偶发流量，做成了一次完整的品牌心智强化。

这件事，至少体现在三个层面。

第一，知道什么时候该下场

极氪反应很快，但并不是最早扑上去的那个品牌。

这恰恰说明它清醒。

何润东此番翻红，最早并不是标准意义上的“正向爆红”，而是由网络讨论、角色回忆、情绪共鸣一步步推高的热度。这样的流量很热，但也有不确定性。品牌如果贴得太紧，一旦舆论反转，前脚借势，后脚翻车，也不是没有先例。

极氪的分寸感就在这里：接得果断，但绝不抢跑，等《人民日报》下场给出正面评价，人物形象和舆论方向基本稳定后再正式下场。

这种节奏，看上去只是慢了半拍，实际上换来的是更高的安全边际和更稳的传播确定性。

因为它说明极氪不是在赌运气，而是在判断风险之后精准出手。对一个车企来说，这种克制比冲动更重要。热点人人都能看见，但不是谁都知道什么时候出手最值钱。

第二，知道怎么把热点做成连续剧

如果极氪只是简单官宣一句合作，这件事大概率热闹两天就结束了。

但它没有这么做。

网友喊话，官方回应；门店现身，官宣交付官；最后再用“牵马交车”做收口——这套动作拆开看，每一步都不算复杂，但连起来看，就很讲究。

因为每一步都不是终点，而是下一步的伏笔。

这就是传播里很值钱的一种能力：不是把事情做完，而是把事情做成“值得继续看下去”。用户会追，媒体会跟，话题也就不会轻易断掉。极氪这次的高明，不在于单个动作多惊艳，而在于整个节奏有明显的铺垫感、递进感和收束感。

简单说，就是它没有把这件事做成一个“官宣”，而是做成了一部短小精悍的热点连续剧。

这对当下的传播环境尤其重要。因为现在最稀缺的，不是发声，而是持续占领注意力的能力。

第三，也是最关键的一点：它不是在做热度，而是在做心智

这才是极氪真正比其他品牌高一个段位的地方。

何润东这次翻红，最强的角色联想就是“西楚霸王”；而极氪8X本身主打的标签，则是“新公路之王”。一个自带英雄叙事，一个强调性能与征服感，这两者之间本来就有天然的气质共振。

很多品牌看到的，是“何润东红了”；极氪看到的，是“西楚霸王”和“极氪8X新公路之王”可以绑在一起。

所以它后面的每一步，其实都不是在重复“何润东来了”，而是在不断强化：何润东代表的那种英雄感、力量感、王者感，和极氪8X想传达的车型气质，是同频的。

再加上现场把8X比作“车中乌骓”，牵马交车的视觉表达也顺势补上，整个传播就完成了一次非常漂亮的转译：从角色气质，到产品气质；从社会话题，到车型心智。

这就不是普通意义上的借势了。

普通借势，借完就完了；高阶借势，是借热点替产品说话。别人消费的是何润东的热度，极氪沉淀的是极氪8X“公路之王”的认知。这两者的价值，不在一个层级上。

所以说，为什么这一轮里极氪是最大赢家？

因为别的品牌大多只是“参与了这场热闹”，而极氪真正把这场热闹，变成了自己的品牌资产，甚至转化成了销售机会。

评论区，大量的网友创作极氪8X和西楚霸王同框的Ai图片，每一帧都是对极氪8X的心智强化。

许多网友都表示，“因为何润东认识了极氪8X”、“因为何润东看完了极氪8X的广告”、“因为何润东准备购买8X”。

再细看极氪给何润东的头衔，是极氪8X交付官。严格意义上，不是品牌代言人，而是车型的交付官。有两层含义，第一极氪是没有代言人的，因为极氪是最受明星欢迎的高端汽车品牌，请了代言人，其他明星可能会有想法。第二，指定车型，是对极氪8X的又一次广告强化。

邀请何润东为车主们交付，也让已经购买的用户，倍感惊喜，奔走相告，这车买的值！

这不是撞大运而是极氪这一年确实变了

如果只看何润东这一件事，可能有人会说，极氪不过是这次押中了。

但把时间线拉长看，这显然不是孤例。

过去一年，极氪在传播层面的变化，其实已经有不少迹象。比如，小孩哥坐在车里一本正经吐槽“为什么极氪车上要有小桌板，害得自己还要在车上补作业”，原本只是个带点童趣的用户段子，品牌却迅速接住，把它变成了一次轻松自然的社交传播；再比如，极氪大厦上空出现彩虹，网友在社交平台晒图并喊话极氪公关，品牌随即接梗回应，把一个偶发的天气瞬间做成了有温度的品牌表达。

再往前看，成都车展期间，韩红现场下订极氪9X引发大范围传播，让极氪借势站上了更大众的舆论场；古天乐提车时，“雕兄送车”的创意表达又把娱乐感、记忆点和车型传播巧妙缝在了一起。再加上这次对何润东翻红的承接，能明显看出来，极氪在热点响应、社会话题承接、公众互动和内容策划上的表现，已经和此前很不一样了。

过去，外界对极氪常见的评价是：产品很强，但表达过于“理工男”，甚至有点“不太会营销”。而现在，极氪越来越像是找到了属于自己的传播方法——该克制的时候克制，该出手的时候出手；既能接住社会情绪，也能把社会情绪转回品牌表达；既会回应用户，也越来越会设计内容。

而这种变化，圈内并不是毫无察觉。自从业内传出阿里系公关大佬沈方俊加盟极氪的消息传出后，很多营销、公关圈内从业者其实都在观察：这家过去更偏产品驱动的品牌，会不会因为互联网公关营销人才的加入，在传播层面出现新的打法。现在回头看，这个判断基本得到了验证。

当然，产品才是核心竞争力。极氪的营销转变绝不仅仅是因为某个人的加入，也不是仅仅是灵光乍现的想法，而是公司整体自上而下，从战略到组织、产品，从研发到市场、销售、用户运营，建立了面向用户的反应机制。但公司治理层面不在我们的研究范围内，我们聚焦到公关营销策略。

从极氪过去传播层面的转变不难看出，极氪营销团队已经形成了连续造热点新闻的能力。

对社会情绪的洞察、对传播节奏的把控，以及把零散动作串成连续剧的方法论，正在极氪身上慢慢显现出来。某种程度上说，极氪这一年营销层面的“大变样”，背后确实能看到更成熟、更专业的操盘痕迹。

这背后最值得关注的，不是某一次借势做得漂不漂亮，而是它开始显露出一种更成体系的能力：会判断、会设计、会收口，也更知道品牌在不同情境下该说什么、不该说什么。

对于一个车企来说，这比一两次爆款更重要。

因为汽车行业的竞争，早就不只是产品竞争了，也是认知竞争、情绪竞争、传播竞争。谁能更稳定地把产品优势翻译成公众能感知的语言，谁就更容易占据心智高地。

从这个角度看，何润东这次事件的价值，不只是给极氪带来一波曝光，而是让外界更清楚地看到：极氪的营销，确实变了。

四方满意，这很难得

回过头看，这次合作之所以显得漂亮，还有一个很现实的原因：它几乎做到了四方满意。

对极氪来说，热点接住了，8X“公路之王”的标签也借机强化了；对何润东来说，这不是被轻飘飘消费一次，而是拿到了一次分量够、仪式感足、能抬升商业价值的正式合作；对粉丝来说，偶像被认真对待，而不是被随便拿来玩梗；对车主来说，品牌出圈了，话题也打响了，自然会觉得“有面子”。

品牌、艺人、粉丝、车主，四方都没意见，这其实很难。

很多热点联动之所以做不漂亮，不是因为动作不够快，而是因为总有一方被消耗、被冒犯，或者被敷衍。极氪这次相对少见的地方在于，它不是单方面榨取流量，而是让合作关系看起来成立、合理，甚至彼此加分。

这也是为什么，这波操作会让人觉得不是单纯“会玩梗”，而是真的“会设计”。

结语

回头看这次事件，极氪真正接住的，不只是何润东的热度，而是一次把人物意象转化为产品心智的机会。

它让“西楚霸王”的角色记忆，最终服务于“新公路之王”的车型认知；也让一场原本可能转瞬即逝的社会热点，没有停留在围观层面，而是沉淀为可识别、可复述的品牌资产。

如果说过去大家对极氪的印象还是“产品强于传播”，那这一次至少说明，极氪已经不只是会造车，也越来越会讲车、会借势、会把热点变成自己的主场。

“极氪不懂营销”的旧标签，确实该撕掉了。

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