霍尔木兹海峡，英法要“组团护航”？

执笔/爿士刀&断水刀

霍尔木兹海峡的局势依然扑朔迷离。

局势看起来正在降温，但这个世界能源关键航道，何时能够恢复正常运转，仍是个未知数。

就在这个微妙的时间节点上，英国和法国宣布牵头在霍尔木兹海峡组织多国护航行动，并宣布派遣军舰前往临近海域，为护航任务作准备。

有消息称已经有40多个国家对此表示支持。

这将给本就复杂的霍尔木兹海峡局势带来怎样的影响？

1

英法牵头护航行动，并非临时起意。

早在4月17日，法国总统马克龙和英国首相斯塔默就在法国巴黎主持召开国际会议，讨论霍尔木兹海峡航运安全保障等议题。德国总理默茨、意大利总理梅洛尼参加会议。

会后，马克龙宣布，法方将加快和英国协调，以设立一项“中立、独立的多国行动”，以保障霍尔木兹海峡开放。斯塔默当时表示，已有十余个国家准备为这一行动提供资源支持，同时强调这一行动将“完全采取防御性姿态”。

达成共识后，法国的行动相对迅速。

法国媒体5月6日报道，法国海军“戴高乐”号航母编队当天通过苏伊士运河，正在驶向红海南部。

马克龙的一名助手对媒体表示，“戴高乐”号航母编队此举旨在“发出信号”——法国做好了保护好霍尔木兹海峡的准备，并且也有能力这样做。

“戴高乐”号航母是法国唯一的航空母舰，是法国海军的核心舰艇，它的出动一般意味着法国在外交和军事上发出强烈信号。今年2月，在格陵兰岛问题风波期间，“戴高乐”号航母打击群曾赴北大西洋进行军事演习。

另据英国媒体9日报道，英国“龙”号驱逐舰将被部署至中东，以准备参加霍尔木兹海峡护航行动。“龙”号驱逐舰具备区域防空能力，的确是英国皇家海军执行防御性护航任务的合理选择，但相比派出航空母舰的法国，依然显得“低调不少”。

微妙的是，从英法目前的表态看，两国似乎都很担心伊朗“产生误会”。

正在肯尼亚访问的马克龙10日表示，法国“从未考虑”在霍尔木兹海峡“部署”海军，而是计划展开一项“与伊朗协商”的安全保障任务。

他还强调说，法国坚持“这一立场”，即反对“无论来自何方的封锁”——无论是美国还是伊朗方面，并“拒绝收取任何形式的过路费”，以“保障航行自由”。

他重申，法国“从未考虑过部署部队，但我们已做好准备”。

英国国防部则表示，“龙”号执行的相关任务“将是防御性质”，目的是恢复商业航运信心。

两国在表态中不断强调“防御”字眼，但伊朗并不买账。

伊朗外交部副部长卡泽姆·加里布阿巴迪表示，英国和法国军舰在霍尔木兹海峡的存在，将遭到伊朗武装部队“坚决且立即的回应”。

2

自2月底中东战事打响以来，霍尔木兹海峡陷入事实封锁状态。要知道，全球20%的石油、液化天然气，都靠这条海峡运。

霍尔木兹海峡一堵，就全断了。

图片说明：该海峡的关闭已扰乱了全球能源市场

全球能源市场直接乱套，汽油、柴油价格疯涨。不止能源，化肥、各类大宗商品供应，全被拖累。

而这波冲击里，欧洲发现自己几乎没有什么招架之力。

欧盟委员会主席冯德莱恩多次警告：冲突60天内，欧盟化石燃料进口账单额外增加超过270亿欧元（约316亿美元）。欧盟委员会负责经济事务的委员东布罗夫斯基斯证实，仅海峡封锁和航空燃油价格暴涨，欧盟每日损失约5.84亿美元。

企业扛不住了。德国等制造业大国首当其冲，能源价格暴涨，不少工厂要么涨30%附加费，要么直接减产。

物流更是雪上加霜。以德国航运巨头赫伯罗特为例，自此次冲突爆发以来，每周多花5000万美元。船舶被迫绕路好望角，航程多40%，运费直接翻倍。航空、化工、制造行业的高管，全在吐槽。

欧洲老百姓就更难了。

加油站油价涨疯，取暖、电费蹭蹭涨。因为运输、化肥成本高了，超市食品也涨价。机票也变贵，欧洲人感受到“又一次能源危机”的刺痛。

预计英国普通家庭，一年能源账单要涨到2500英镑，涨幅近52%。

英国《卫报》近日还用“霍尔木兹混乱”这个词来形容欧洲股市受到的惊吓。

为啥欧洲这么惨？答案很简单：欧洲的能源体系，本身就很脆弱。它太依赖进口了，出现危急事态根本躲不开。

欧盟整体能源进口依赖度56.9%。以前，欧洲近40%的管道天然气，都来自俄罗斯。一场俄乌冲突，让欧洲作出了在2027年底前“分阶段”全面停止进口俄罗斯油气的决定。

现在好了，廉价的俄罗斯能源没了，又离不开中东的LNG和原油。

而这些油气，大部分都要走霍尔木兹海峡。

对比其他大型经济体，欧洲的劣势很明显：美国是能源净出口国，页岩油气够自己用，天然气定价自己说了算；中国虽然也进口原油，但对油气依赖度低，还有多元化进口渠道。

欧洲的位置最尴尬：高度依赖进口，而进口通道偏偏又最脆弱。在摆脱俄罗斯天然气依赖后，又遭遇新“航道枷锁”。

这就是英法牵头组建“护航联盟”的背景：无论如何，都要确保关乎其利益的船只，在霍尔木兹海峡能通航。

3

事实上，“组团护航”是欧洲没招了以后想出来的“下下策”。

霍尔木兹海峡如今的困局，源于美以伊冲突。解决问题，要么在于美国与伊朗能够达成和解，海峡重新开放；要么在于欧洲与伊朗达成协议，获得欧洲船只进入海峡的“豁免权”。

但欧洲处境尴尬。

对美国，欧洲劝不了一点。华盛顿不久之前还在抱怨盟友不支持美国在伊朗问题上的决策，还特地点名英国，拿英国十分敏感的福克兰群岛（阿根廷称马尔维纳斯群岛）主权问题进行“敲打”。

北约内部更是鸡飞狗跳。

对英国、法国等国而言，国内的能源问题实在是经不起更久的消耗了，特别是法国马上将迎来选举年，英国国内政治形势也因地方选举发生剧烈变化，无论是马克龙还是斯塔默，都需要做出解决相关问题的姿态。

但问题是，派一堆舰船——包括航母——浩浩荡荡地开到伊朗家门口，能解决霍尔木兹海峡通行问题吗？

如果英法牵头的护航舰队在霍尔木兹海峡附近遭到攻击，护航舰艇进行反击，是否可能造成更加复杂且不可控的冲突？

对如今的中东局势而言，最忌讳的就是火上浇油、助长误判的举措。冲突持续升级，只会让欧洲的困境雪上加霜。欧洲还真得三思而后行，不能病急乱投医。

图源网络

往期内容精选：

日本特务“特高课”，借尸还魂？

伊朗外长访华，释放了哪些关键信息？

“巴铁”总统敏感时刻再访华，释放哪些信号？

已是“破落户”的前王储，正梦游回伊朗复辟……

日本解禁军售，背负中国人血债的三菱重工又得瑟了