江苏
方程豹钛7的热销让一众汽车厂商看到了方盒子城市SUV的巨大潜力，包括奇瑞、吉利等车企也都推出了相应的对标车型，而作为专攻SUV市场的长城汽车自然也没有落下，带来了定位相近的哈弗猛龙PLUS。
相比于方程豹钛7，哈弗猛龙PLUS除了有常规的5座布局外，还额外增加了7座版本，此外，该车还标配有后桥差速锁以及备胎，具备不俗的脱困能力。在此之前，该车已经给出了18.98-21.98万元的预售价格，新车将于5月15日迎来正式上市，接下来咱们一起来看看新车都有哪些亮点，在与钛7的竞争中它又有几分胜算呢？
先说外观，哈弗猛龙PLUS采用了经典的方盒子造型，按照官方的说法，新车采用了37处圆角设计，能够进一步降低风阻系数，继而带来更低的能耗值。车辆的前脸采用了多段式格栅设计，两侧与方形的灯组相连接，看起来颇有几分传统燃油SUV的既视感，引擎盖上方隆起的筋线以及粗壮的前杠则是让它看上去更显硬朗。
车身侧面带有贯穿式的腰线，固定式行李架/脚踏板以及传统样式车门把手凸显了它实用的一面，该车还全系配备了255/60R19尺寸轮胎（部分车型可选择265/60R18尺寸），虽然尺寸不算大，但厚胎+221mm空载最小离地间隙+580mm的涉水深度可以让它更从容的在非铺装路面行驶。
如大部分方盒子SUV一样，哈弗猛龙PLUS也采用了侧开式尾门设计，开启方式为从左向右，支持电动吸合功能，值得一提的是，新车在尾门上悬挂有新能源车型并不常见的裸露式全尺寸备胎，对于喜爱户外自驾游的消费者来讲会比较具有吸引力。
内饰方面，猛龙PLUS延续了哈弗猛龙的设计风格，相对粗犷的内饰风格与外观相呼应，全尺寸液晶仪表以及15.6英寸中控大屏得以保留，车机系统支持手机互联、四区域语音识别控制、应用商店以及OTA升级等功能。在屏幕的下方仍旧保留了少量的物理按键，但功能相比于哈弗猛龙有所增加，与此同时新车还采用了全新样式的方向盘，并且车内的皮质包裹面积也有所增加，整体质感有所提升。
作为一台中大型SUV，哈弗猛龙PLUS的长宽高分别为4912*1950*1905mm，轴距为2850mm，作为对比，方程豹钛7的尺寸是4999*1995*1865mm，轴距是2920mm，钛7除了轴距多出了70mm外，两车其余尺寸的差距并不算大。
如前文所讲的那样，虽然尺寸并不占优，但哈弗猛龙PLUS除了有5座版本外，还提供了7座版车型可选择，座椅布局方式为2+3+2，新车全系配有前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅靠背调节、后排座椅加热/通风功能，5座版以及7座版车型（二三排）的后排座椅均可以平直放倒，放倒后可以形成一个相对还算平整的地台。
动力部分，哈弗猛龙PLUS采用了一套由1.5T发动机+2挡DHT变速箱+前后电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率115kW，电机总功率为220kW，官方零百加速时间在5.8-6.1秒不等。
新车的5座版以及7座版各有三款配置，两个版本的中低配车型搭载的来自于蜂巢能源的磷酸铁锂电池组，容量是33.7kWh，对应的CLTC纯电续航里程为195/192km（7座版自重更大）；高配车型搭载了44.7kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为255km/252km。
其他方面，哈弗猛龙PLUS还全系配备有后桥差速锁、可开启式全景天窗、后排手动遮阳帘、方向盘加热、车载冰箱等功能，高配车型还支持城区/高速路段的智能辅助驾驶。
写在最后，作为哈弗品牌旗下面向20万级市场推出的全新SUV车型，哈弗猛龙PLUS具有鲜明的个性，像外挂式备胎、全系四驱以及后桥差速锁都是同级别车型所不具备的，这意味着虽然它的定位仍是一台城市SUV，但具备了轻越野的基础。
相比于方程豹钛7，除了越野性能外，其动力（全系四驱）以及纯电续航里程也都占据一定优势，而钛7的优势在于采用了前双叉臂式独立悬架以及配备了真皮座椅、前排中间气囊等功能，整体表现更为全面，综合来看，哈弗猛龙PLUS并非没有机会，倘若正式上市后能够给出一个合理的定价，我倒是觉得在钛7没有改款（增加纯电续航）之前，哈弗猛龙PLUS还是可以与钛7掰一掰手腕的。对此，你怎么看？
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