浙江
2026年5月16日
广西一漫水桥上载有15人的皮卡车坠入水中
截至19日上午7时
已有5人死亡仍有5人失联
广西河池属于桂西北喀斯特山区
5-8月为主汛期
暴雨占全年70%以上
5月16日事故时段正处主汛期强降雨集中期
事发地点位于洛阳镇永权村肯任屯
01
什么是漫水桥？
漫水桥：
洪水期允许桥面短期漫水淹没
核心设计逻辑是“平时通车、汛期行洪”
02
与普通桥梁最大区别是什么？
普通桥梁完全阻隔水流漫过桥面
桥面设计标高高于设计洪水位
保证行车路面不被水淹
漫水桥允许短期漫水
桥面标高应高出常水位
洪水来临后允许河水漫过桥面
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）：
“三、四级公路
在交通容许有限度的中断时
可修建漫水桥和过水路面”
漫水桥具备结构简单
造价低廉
建设周期短
同时兼顾泄洪等特点
在资金地形等条件限制下
可选择的桥梁形式之一
由于我国桥梁众多
即使按特大桥300年一遇设计
每年也会发生一定数量桥梁漫水
设计洪水频率较小
三四级公路桥梁漫水时有发生
03
漫水桥有哪些不适合继续通行的情况？
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）规定，“三级公路上的漫水小桥涵或过水路面在1/25洪水频率时，应满足车辆能安全通行，车辆通行的桥（路）面 水深不应大于0.3m。四级公路上的漫水小桥涵或过水路面在1/25洪水频率时， 可有限度中断交通，其中断时间可按具体情况决定”。在难以确定山区桥梁等级的情况下，桥面出现漫水不适合继续通行。
04
如何降低风险？
一是增设简易水位监测与预警装置
一旦水位达到或超过桥面（即出现漫水）
自动触发声光报警
警示过往车辆和行人
报警信号可联动发送至村级防汛负责人手机
实现快速响应
二是明确“漫水即禁行”的红线原则
不需复杂研判只要桥面见水不需复杂研判
即认定不具备安全通行条件
明确暴雨期间漫水桥
“见水就封、水退再查”
消除侥幸心理
三是落实物理封控与替代绕行指引
在桥头两端常备可移动式隔离设施
巡查人员在降雨期间视情况迅速封闭
在漫水桥上增加护栏
提前规划并公示雨天绕行路线
或临时摆渡点
保障群众基本出行
05
国内外漫水桥的分布情况
国内漫水桥的主要分布区为：
中国的南方与西南山区
遍布广西、云南、贵州、四川及浙南、福建
它们多用于连接散布在山谷、溪流两岸的村落
如温州泽雅的外土羊桥
北方与中原地区：
在陕西、山西、山东、河南等地也能见到
如河南禹州清颍桥、太原汾河新兰路漫水桥
山东莱西、临沂等地的漫水石桥
西北与东北地区：
主要分布在甘肃、辽宁等地
它们多作为交通量小的地方公路基础设施
06
其他漫水桥伤亡案例
近年来车辆在通过漫水桥发生事故的案例明显增多
如2025年8月28日
内蒙古一卡车过漫水桥时坠河
2023年8月12日
四川乐山一轿车司机过漫水桥坠河
2025年6月24日
广西环江中巴车被困于漫水桥上
2025年8月1日
河南洛阳一司机在暴雨后开车过桥险些坠河
近三年来车辆过桥被冲走案例地区分布统计
不完全统计：
华中(河南、湖北、江西)：6起占比40%
华南(广东、广西)：4起占比27%
西南(四川、重庆)：2起占比13%
华东(浙江)：1起占比7%
华北(内蒙古)：1起占比7%
事故集中于南方多雨省份
以无护栏、无警示的乡村漫水桥为主
多因驾驶员冒险涉水导致
汛期漫水桥，危险！
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